N52 или N53

масло не жрут, хорошая динамика)

 

Возьмете любой N53 - теоретически попадете на ТНВД, форсунки, закоксовывание впускных каналов. Все так или иначе, с высокой долей вероятности. Если авто новое - 2 года гарантии + 1 условный год постгарантийной спокойной эксплуатации.

Возьмете любой N52, при условии, что не будете в него лить определенные сорта масел, получите тоже самое, что и выше, только без проблем с ТНВД, форсунками и закоксовыванием.

 

подпишусь

 

Владею е60 с N53 больше года, по России машина проехала 45 тысяч, общий пробег 108 тысяч. Форсунки и ТНВД были поменяны еще в Германии по сервисной акции, с ним проблем нет, ттт. Менял по мотору датчик NOx, расходомер. Свечи умирают за 10 тысяч, катушки зажигания за 40. Очень требовательна к бензину, я лью только 98 на газпромнефть. Из за разных режимов работы двигателя иногда зимой начинают плавать обороты на холостом. Так же динамика не совсем стабильна. Иногда едет ацки, иногда тупит. С чем связано не знаю. Сейчас хочу снять впускной коллектор, посмотреть не сильно ли засранный. Масло жрет 1-1.5 на 8 тысяч, стиль езды очень активный.

ПС. Сейчас бы лучше бы дизель купил, проблем с ним гораздо меньше, имхо.

 

N52B30

 

да уж, печально.. у моего пожилого(я имею ввиду морально устаревшего) мотора(М54) при таком пробеге были единожды поменяны свечи.. кстати, машина не видала "заграницу" вообще - куплена новой в России..

 

Да, М54 тяжело вообще убить))

 

Появилось ли больше статистики по этим двигателям? N53 с прямым впрыском. Есть ли кто-то, кто проехал 150 тыс на таком двигателе? Есть ли кто-то с N52 на X3 или E90? Они все также жрут масло?

 

ПРИЕХАЛА тройка на днях, с N53. Сама . С полным глушителем бензина, с полным впускным коллектором бензина, с полными цилиндрами бензина, с полным картером бензина, с полным ужаса глазами клиента. Повезло, что весь в бензине, и не загорелся. По итогу замена ТНВД, всех инжекторов, двух лямбд, датчика NOX. Так что между этими двумя уродами мертворождёнными лучше подливать масло в N52, чем полыхать в огне самому вместе с мотором N53. В который также доливал масло.

 

ой ладно не насилую (ну разве что в пробках стою) машина вся вылизана замена масла раз в 8-10 тык, и чо? а ничо 140 тык как сказали сервисеры 2 и 5 цилиндры работают плохо - коррекция по времени горения смеси 1,5 и 1,2 соотвественно

норма считается до 1, при 2 пойдут пропуски в зажигании

 

Походу у бмв безгеморойных бензинок не осталось. Про новый 4,4 битурбо такие же разговоры ходят.

 

у меня n52b25,пробег 73тыскм масло ксенум 5w40 не жрет, смена каждые 10тыс км пробеги 70/30 трасса/город

 

мда..

 

простите за глупый вопрос- зачем в бензиновом двигле ТНВД?

 

Это двигатель с direct injection - прямым впрыском.

 

n52b25k 2008 год, масла литр на 10000.

 

В чем причина? Высокое давление?

 

по ходу ни у кого безгеморройных бензинок не осталось

все с непосредственным впрыском и турбинами обвешанные

откуда тут беспроблемности взяться то?

хотите без проблем? берите инфинити

атмо движки с распределенным впрыском и гидромеханическая акпп

 

Ну, давление-то конечно играет роль Большое давление - быстро всё заполнилось бензином. Причина, из-за чего всё нагнулось - в бензине.
Как бы ни распылялся wildbox в ЖЖ, что наш бензин хороший, потому что в нём нет серы, сера это миф, а значит качество бенза норма - дело-то не только в сере. Как известно, в нормальных странах в бензине есть смазывающие присадки. В РФ на это чаще болт кладут, чем не кладут. Так вот владелец этого N53 заправился на одной печально известной заправке, после чего задрало ТНВД и инжектора заклинили в открытом положении. Когда бензин слили, он оказался очень хорошо обезжиривающим, и очень быстро испаряющимся. Видно, с эфиром или с чем-то подобным. С тем, что отлично высушивает и обезжиривает.

 

Какой вывод для е 60? м54в30? просто и надежно?
и капиталить проше и бу дешевле

 

Че то я тут начитался, аж стремно стало, у меня N52B30AF, пробег 58тыков, проблем с маслом нет, за 10тык не доливаю ни грамма, бензу любит, но тут ничего удивительного нет, 3 литра всеже.

 

ееееееееее

 

Для е60 - считаю да. А вообще лучший М50В20

 

Очень рад,что у меня М54)) после замены КВГК - расход масло почти ноль) за 6тыс ещё ничего не долил)

 

М50 надо было и продолжать ставить, этот рядный мотор самый лучший за всю историю бмв...

 

Товарищи, до какого года n52 на е60 шёл?

 

N52B52 - масло бмв 0W40 расход масла 200гр на 8500км, норм движок если не убитый, мощи мне хватает больше и не надо.

 

А год какой выпуска?