n52 есть смысл менять масло?

Дружище датчик уровня масла проверяли?) Жорево масла на н52 это вечная проблема почти с новья,можно кстати порыскать по форуму, стандартные проблемы жор маслаи перегрев, не поверю вам никогда что у вас до сих пор не капли не исчезло

 

Дедушка Намто свой мотор обновил по-взрослому. Так что у него не ест масло.

У меня тоже N52. Пробежал 110 ткм. Поменял масло 2.800.км назад. Расход ноль.
Уровень стоит на максимуме. Масло BMW LL01 0W40. Менялось всегда без фанатизма-
каждые 13-15 тысяч. Все ТО с момента покупки в 2007 году только у дилера.
Мой N52 никогда не ел масло. За 110 ткм - проблем ноль. Может оттого,
что всегда лью только 98-ой бензин...

 

Я разве что-то не то сказал?

Говорят же - МОТОР ТРУП!!!

А что не так в моем подходе?! Или надо иллюзии подпитывать?!

не, ну капля то исчезла, говорит же ПОЛУРОВНЯ

А у меня на 325 расход масла был 0,5-1л на 10000км... во чудо, да?!

 

я не знаю в чем там дело, в эксплуатации или еще в чем, но при расходе литр на 2000км разобранный мотор был абсолютным трупом - на стенке 1-го цилиндра была накатана полоса шириной в 5см и видная невооруженным глазом.
между поршневым кольцом и стенкой цилиндра в этом месте можно было лист бумаги просунуть.
при этом мотор не дымил вообще.
так это еще не самый масложрущий экземпляр был...
конструктивно этот мотор не склонен к пожиранию масла.
а те, которые жрут - просто изношены до предела.
по какой причине - другой вопрос.

 

тем не менее ехала нормально.
видимо масло уплотняло.

 

Читаешь некоторых форумчан и понимаешь, что БМВ очень надежные автомобили делает. Это радует.

 

бнв всегда делали надежные авто(разве что н63 не вписывается), хозяева были даунёныши к сожалению

 

Отъездил на н52 50к пробега с жором 2л. Отдал знакомому на 90к пробега с хорошей скидкой под капиталку. Он поменял кольца и мск. Задиров и прочих подобных удовольствий не было. После ремонта следующий долив был через 2.5к пробега.

 

чудес не бывает.
масло может уходить 4-мя способами:
на асфальт
через колпачки
через кольца
через вентиляцию

какая проблема в этом случае не видя мотора сказать сложно, но в любом из этих случаев претензии надо адресовать тому, кто собирал мотор.
даже здесь на форуме достаточно примеров удачных ремонтов, чтобы сделать вывод о том, что мотор этот будучи исправным масло не ест.

ну и соответственно, как можно доверять информации о том, что "задиров и прочих подобных удовольствий не было" от человека, который мотор починить не смог.

 

У меня N 46 на 10000 км столько не ест, пробег 243600 км, )))

 

Напомните, пожалуйста, по iDrive от MAX до MIN 5 ячеек, они по 200мл и в сумме литр или как-то по другому?

 

4 деления по 250 мл

 

у меня все-таки 5 делений.
сорри за качество фото

 

я думаю, этого никто не знает! И к этому датчику применима поговорка - "Доверяй, но проверяй!"

 

а как проверять, щупа то нет...?

 

Слить и замерить! Всё просто!

 

ну это понятно, но до слива еще тыщ 7 кататься, хочется сейчас уже ситуацию понимать)

у меня после залива ушал одна верхняя ячейка через 1200км, искрене надеюсь что это 200 мл, а следовательно 1л на 6 тыщ.км, что вполне не дурно.

 

Я бы подождал когда вторая отметка уйдет, потому что может тебе просто не долили чутка...

 

согласен, есть такой риск.

при этом я точно попросил налить 6,5 литров и проследил за этим)

но согласен, что показания второй отметки будут более точными.

 

я наливаю сразу 7 литров с заменой фильтра. бк показывает ровно отметку макс.

 

Потому что больше чем макс он показать не может)

у меня на 6,5 литрах тоже макс показал.

так что в вашем случае по первой отметке точно не стоит судить о масложоре.