N47D20 177 л.с.

скорее да

 

Кстати да на это больше похоже

 

Тоже была мысль про натяжитель...
Отпишусь, как найдут причину!

 

На данный момент имеем следующее. Вал насосса, который поменл 5 ткм назад (бэушный), лопнул пополам пока на сервисе пытались понять откуда звук. Шестерня насоса разбита, и из-за того, что вал вращался не ровно слегка подгрызло блок.

Через несколько дней будут разбирать дальше для замены цепей и для того, чтобы понять поломанный вал насоса это причина или следствие.

 

Подскажите - давление подкачки топлива на н47 должно быть в районе 3.9 бар независимо от оборотов двигателя или же должно меняться ? Скорость вращения насоса - заданная 2600, фактическая 1600 - норма ?

 

ЭБУ сам выбирает какое давление должно быть от насоса в баке. Можно посмотреть фактическое и заданное - должно совпадать. У меня так же примерно 3.9 качает.

А вот про параметр скорость вращения насоса, я что-то не знаю такого параметра. И даже не могу представить зачем в какой либо насос ставить датчик его скорости (оборотов). Наверное вы что-то спутали.

 

Не знаю как на других авто но на х3 есть отдельное эбу насоса, в его диаг. параметрах это можно посмотреть. Проблема в том, что заданного давления нету в реингольде, только фактическое...

3.9 качает на любых оборотах?

 

смотрите в параметрах DDE должно быть фактическое и заданное, у меня есть по крайней мере.

если честно, то в параметрах эл. насоса не лазил, посмотрел что качает как положено и всё...

 

Ребята подскажите, а отсчет цилиндров в N47 от цепи ГРМ или от радиаторов?

 

От радиаторов.

 

а это какой из насосов? Я их просто в глаза не видел никогда и зачем его меняли?

 

Продолжается борьба с тупняком авто - сегодня обнаружил люфт штока электронного управления турбой... по ощущения там миллиметра 2-3...он тупо болтается (та часть которая от управляющего электро механизма идет, сама тяга прикрученная к турбе сидит без люфта). Если рукой его толкать то иногда он двигается чуть криво и подклинивает (тк смазки там нет). - кто нибудь на своих авто смотрел на него ?


Какое противодавление должно быть в выпуске на авто без сажевого ? 1500-1600 это норм ?

 

И снова здравствуйте Без сажевого противодавление мерять нечем - датчика нет 1600 это константа. Точнее 1649

 

не забивайте себе голову, пока ездит - хорошо, жизнь ТНВД вы вряд ли чем-то продлите!

 

Нигде не могу найти информацию о N47
Если ли конструктивная разница между 177лс и 184лс? какому предпочтение отдать?

 

В чём вопрос? Конечно 184л.с.....Разница в форсах и турбине...
Хотя можно и из 177л.с. сделать 184...

 

177 сил - блок под индексом "a"
184 сил - блок под индексом "с"
много отличий.

 

У меня N47D20C - 177 лс.

 

ну видимо, это первые "с", которые были 177 сил. а так вообще там много отличий.

 

был у диллера, заменили по гарантии механический натяжитель ремня (ролик я так понимаю) и пришлось до кучи за свой счет (ибо не сломался и не гарантийный момент) купить ремень тоже для замены, в итоге доехал до дома и тот же результат - "свист"! что они там делали не понятно...??? отдал денег, потерял время...

на горячую "свист"
http://youtu.be/xh7ycWiTNCo?t=23s

вот на холодную не "свистит", но "потрескивает'"
http://www.youtube.com/watch?v=Q5wLEpUyChA


ЧТО ЭТО!!!???

 

Существует некий ремкомплект цепи, т.е. цепь ГРМ, не вынимая мотора, протаскивают и сцепляют.
Ценник озвучивали в 5тр + работа в районе 10тр. (уточню еще ценник потом, если будет в этой затее смысл)
Машина январь 2008г, мотор "А". Пробег 191т.км. Имеет ли смысл заменить одну только цепь без натяжителей (я про звезду, вал и вкладыши пока не размышляю даже)?
Цепь то до конца года (имхо) поменять стоит, т.к. уже пробег убедительный.

 

что то мне подсказывает такая сцепленная цепь порвется еще быстрей

 

на бмвклубе живет одна замечательная поговорка: "кроилово ведет к попадалову".
ну а дальше сам решай.

 

нет смысла цепь менять, скоро блок треснет, по опыту...

 

кто знает как/где посмотреть в моей машине индивидуальный порядковый номер двигателя и когда он сделан???

 

по моему такую инфу даж дилер не знает(запрашивают у немцев)
где то кажись уже говорили об этом
могу ошибаться

 

у меня создаётся впечатление что диллер вообще мало что знает

"свист" в двигателе они мне уже налечили...
(пост номер 5900)

 

ищите на БМВПОСТ.ру

 

Так только верхнюю цепь можно заменить,которая ходит больше чем нижняя.Что бы нижнюю цепь так поменять надо много чего снять,легче все полностью заменить

 

вопрос такой, может прыгать обороты из-за неисправной доп.помпы?