N47D20 177 л.с.

По поводу того как должен сидеть патрубок: самое лучшее доказательство того что патрубок сел нормально - щелчок, если его не произошло, надо смотреть удерживает ли его фиксирующая скоба или нет, на патрубке есть бугорок который должен зайти дальше, чем отверстие для скобы. В сервисе могли новые кольца не смазать и задрать их, так как установка в сильный натяг.

UPD, ой сорри не прочитал, что имеется ввиду кольцо к турбине. Тогда хз =)

 

Бери н20 я сразу сказал!

 

я все сказал! (с)
Бро, н20 реально крутой мотор. Все скептики обосрались..
Но мне и н47 нра.

 

н20 классный и правда
н47 мне тож оч нравился, ибо ни разу не было гемора лично у меня с ним!
потому, тож скучаю по нему!

 

ппц новость про n47/
а брать контрактный это кот в мешке.

 

Про кольцо.........

Меня интеркулер, при этом поставил новые кольца, их смазывал по тису и надел все четко со щелчком.

Тысяч 20 было сухо......после стало опять подкапывать и потеть. ИМХО это болезнь. Эти кольца от масла как то теряют упругость плюс постоянная вибрация......результат на лицо. я еще не видел дизельную БМВ с пробегом и чтоб этот патрубок был снизу сухой.

 

у М57 свои болезни................

демпфер, форсунки (текут фонтаном), свечи ( не долго ходят), насосы, вакуумник, система ЕГР с отлетающими заслонками

это так что первое на ум пришло....... Но касаемо блока он да, неубиваем.

 

Спасибо lutikzlo

P.S нормальный ответ а не соплежевания как .......

 

Демпфер, 157000т, более чем живой, хотел заменить, снял, посмотрел, в идеале. Форсунки, не текут, откуда должны течь? Учту. Свечи заменил, копейки. Насосы? Какие? Вакумник? Какой? Тормозов? Егр смотрел специально, после прочтения форума, машина всю жизнь ездила на mobil1, чистый идеально. Заслонок нет вообще в моем моторе, спецом такой выбирал, советовался с мотористами.

 

Проверяйте свои пробеги, я купил свою машину, когда ей было ровно два года. Пробег был 100т

 

40 000 км. масляной эмульсии на патрубке нет. Периодически проверяю.
А попадает эта эмульсия из системы вкг. Если конечно турбина исправна и не расходует масло.

 

40000 это мало. у меня масло не жрет но шланг подтекает.

 

Демпфер если в идеале то мож до вас меняли?
Бывает и долго ходит если не жать.форсунки текут но после 180 000км.причем менять можно все сразу.я менял каждые 10-15тысяч....и задолбался снимать коллектор.

Насосы все:первый уходит магистральный следом в баке а на бис перебираете тнвд

 

Патрубок интеркулера у всех абсолютно подтекает. Это гонит масло по чуть-чуть через лабиринтное уплотнение оси турбины + масл туман из квкг. Это не страшно, но неприятно. Поднял капот, побрызгал очистителем тормозов от ЛМ и забыл.
Касаемо ресурса моторов - его нет. Сейчас учусь, много нового узнаю, все на конкретных примерах. Гарантийный период - вот ресурс современных авто и бмв тут со всеми в одном строю.
Еще инфа, уверен, будет полезной. Если снималась форсунка и ее пришлось вынимать с усилиями, то она повреждена - обязательно на стенд. Сейчас хорошо делают в Реутове.

 

Повреждена не от того что прикипела, а от того что вынимали силой - заданных параметров лна уже не даст, требуется регулировка. Это не домыслы, а результаты тестовых испытаний.

 

Ребята, буду рад вашей помощи. Ситуация такая: не так давно появился звук (ссылка на видео в конце поста), который проявился после 300км поездки по трассе. При городской езде его не было слышно. Спустя ~2000км звук стал проявлятся после активной городской езды. Звук слышен только на холостых оборотах - при нагрузке его нет. Что это может быть? Заранее благодарен за ваше внимание и ответы.
п.с пробег 200 000, после 165 000, оил сервис каждые 10 тысяч.

п.п.с. из-за каких-то ограничений на вставку ссылок, пришлось использовать звездочки, которые нужно удалить
http*://*youtu.*be/3AawvuulGzw
http*://*youtu*.be/-tXSHyIg1hM

 

Заливаешь видео на ютуб. Щелкаешь по адресной строке, а конце адреса копируешь все что после знака =, здесь на форуме в расширенном режиме комментов выбираешь кнопку ютуб и втавляешь скопированное между, там где будет курсор.

 

у него нет доступа постить ссылки
30 сбщ надо нафлудить для начала

 

Я фигею с этого мотора, еще не оправился от замены ТНВД, как снова "сюрприз".
Ребята, подскажите пожалуйста что в моторе может внезапно зашуметь (затрещать, загреметь?
Все работало тихо, утррм завел -ок, через 5 км 2 раза заводил - ок, потом постояла пару часов и при заводке появился неприятный треск, ктороый по мере прогрева становится тише, но все равно очень громкий на любых оборотах.
Чуть позже добавлю видео.

 

цепь кулэ !)
судя по подписи, тачка пригнанная, пробег огого

 

Пробег 160ткм (подтвержденный). Брал год назад с пробегом 120 ткм.
Цепь может резко начать греметь? Шоркающего звука нет.

 

пробег сомнителен(для сарая 8 года), сильно!
видео пиши и сюда давай

 

Спасибо! Хочу записать на холодную, когда он отчетливо слышен!

 

N47 шум: http://youtu.be/E7EM_KyNJYQ

 

у меня не работает ссылка

 

тебе надо не на педальку давить а как можно скорей на эвакуатор и цепи менять

 

открылась

это жесть
хз, думаю это не цепь
верно сказано, я б не ездил на ней

пробег у этой тачки полляма по ходу

 

Харе стебаться про пробег, вот VIN C080988 если интересно пробей историю. Я её купил в августе прошлого года с пробегом 120 ткм. последний сервис по базе у неё был в июне на 117 ткм.

Отвез машину в сервис на эвакуаторе, побоялся последних 30 км проехать - стало ещё сильнее и четче грохотать.

Самое странное, что звук появился внезапно при запуске, до этого мотор работал тихо-тихо.

Спасибо, что убедили на эвакуаторе в сервис доставить!

 

вряд ли это цепь
тем более внезапно

 

натяжитель развалился вот и звук появился резко