N47D20 177 л.с.

и N57 туда же! бл*ать, яж говорю BMW скаты!
http://www.justanswer.com/bmw/6fyve-bmw-730d-730-series-n57-engines-timing-chains.html

 

Вообщем n57 такое же дерьмо как и n47, просто их значительно меньше чем 47х, скоро тоже в очередь выстроятся.

 

Подскажите по дроссельной заслонке, менять или можно что-то сделать?
Какой у этого двигателя холостой? После ремонта около 800-850, по моему раньше было меньше?
Зачем выбрасывать EGR?

 

сложно судить насколько все плохо или хорошо, у меня после замены N47го пробег уже за 60тыс перевалил и все отлично, посторонних звуков пока не наблюдается (замена масла 10 -12,5 тыс, топливо евро5 only)...

 

Не слушайте дураков, которые советуют, что то выкинуть, мозги пусть свои бестолковые выкинут.

 

В Москве есть такой деятель, Вадим зовут, так он некоторым выкинул не нужные детали, только им потом пришлось кому коробку выкинуть, а кому и двигатель. При чем взял за это бешеные деньги.

 

А что с дроссельной заслонкой не так?Холостой ход должен быть в пределах 800 на прогретую.ЕГР выбрасывать не надо,его глушат просто по желанию,т.к кроме грязи в коллекторе он ничего не дает,если конечно не считать того что выполняет он экологические нормы,ну и немного помогает нагревать сам мотор.Глушить его или нет это уже Вам решать.

 

А говорить тут есть о чём . МАШИНА при любых обстоятельствах изначально должна дыметь , пыхтеть , троить и т.д. но ехать , а не умирать в одно мгновение. Все идут по пути экономии , вот и на цепях тоже с экономили. А вы если так принебрежительно относитесь к теме , так не тратьте время на писанину. Работайте и копите деньги на очередную новую машину. Вам то, что париться? Вы на своей волне.

 

Грамотей , ты сколько букварей искурил ?

 

Хочу сделать чип, заодно отключат егр
Учитывая что пробег уже под 70000, что следует еще сделать по движку?
Впуск промыть имеет смысл?

Еще, у N47D20B на 204 лс тот же букет проблем?

 

Обязательно....

 

А есть примеры? Желательно со ссылками.

 

ну чего ребята сочувствующие, пострадавшие и до сих пор не верующие в наличие проблемы даже у новых моделей, смотрим и скорбим:

PUMA 43863106-16 от 12.09.13
в списке все последние F модели F07 F10 F11 F20 F21 F25 F30 F31
http://www.uploadarea.de/files/qp7jnu11davog6n6v5f9il9qr.pdf

 

Все больше посещает мысль купить n20 мотор. Я только за второй месяц этого года пуму смотрел, а тут новая уже, они их каждый месяц выпускают?

 

+100500

 

А что там по этой пуме надо заменить на сей раз?

 

ну да.... шило на мыло...

Если только в живых останешься...

http://www.bmwblog.com/2013/09/29/bmw-recall-2012-14-models-n20-n26-engine/

PS: Ощущение, что новые моторы конструируют китайцы. Везде ляпы и проблемы, причем такие, о которых в прошлом и слыхать не слыхивали.

Цепной привод - ну что тут сложного должно быть, какие такие тайные технологии, чтобы вот так народ страдал.

Но за то каждый день, только темы - new BMW Artmodel, демо Mini Cooper на неделе британского кино с промо-девочками..

или вот...

Накой ляд тратить уйму бабла на пиар и продвижение этого г;%на, когда все итак понимают - "БМВ это круто, востог" и все равно купят (маньяков много), а технологии страдают. Когда этот идиотизм закончится! В топку все ваши пресс-релизы и пр. пиар компании, съедающие львиную долю бюджета! Даешь нормальные машины, а не эти конструкторы лего (причем пластиковые)! Чем вы отличаетсь от обычного китайского го%:на, которое стоит на порядок дешевле?!!!

Нет сил просто... Квандты не понимают что-ли куда катится марка???

 

А, что там про n20 пишут? Напишите вкратце

 

Т.е. под это дело попали моторы произведенные до 1го сентября?
Получается все кто после, ещё не под что не попали. Главный вопрос на долго ли? )

 

Отказ электрического вакуумного насоса, приводящему к отказу тормозов (ну не совсем отказу, а к их неэффективности).

Представляю как можно без вакуума остановить машину со скорости 150 км/ч...

 

переведите ктонить, что там написано?

Еще, можно ли обратиться к дилеру, если машина уже не гарантийная, для замены всего, что в мероприятии указано?

 

Если дилер захочет, то пошевелится и отошлёт данные по замене в БМВ.
Если одобрят ремонт, то при наилучшем исходе, ты платишь только за работу.

 

Ну такой косяк они поменяют быстро и бесплатно, тут немного попроще чем с нашим n47, у которого тоже тормоза пропадают, когда цепь на ходу рвется

 

У нас кто делал уже это интересно? Или на Россию не распространяется? Мужики катают и не знают, что вакумнок просерить может...

 

А что говорят про n20? Как мотор? Как расход? На форуме негативных отзывов не нашел.

 

Да вроде нормально с ним все... Масло не жрет. Но с другой стороны вряд ли кто на нем больше 50 тыс. км проехал пока.

 

самый прикол что запчасти стоят недорого, если без коленвала, то 16-20 тыс оригинал, а вот работа по ТИСу дорого, т.к. мотор снимают, я бы наоборот лучше согласился - я запчасти, бмв оплачивает работу ))))

 

На самом деле куланс по итогу зависит от твоих личных отношений с директором или владельцем центра.
По Казани и Уфу говорю.
В других городах не делал замен по кулансу.

 

Я что то не пойму, чем эта puma отличается от преведущей, что на фото они делают? Может кто нибудь перевести подробно?

 

Очень в кратце: причина указана как неравномерное вращение кромок звёздочек, а соответственно и цепей относительно направляющих планок, успокоителей.
Далее приводятся картинки пл новым настройкам тнвд, которые, как указано ещё не описаны в официальной тех документации по ремонту (и далее рисунки как выполнить эти новые настройки). Затем идет блок инфо о том, в каких случаях (на основе данных деталей) какие запчасти меняются - случай 1, 2, 3.