N47D20 177 л.с.

Реально, сделали бы тогда гарантию на N47 5 лет, как ВАГи на коробку и упражняйтесь дальше с подбором натяжителейуспокоителей ))

 

а вот это уж фигулю
так ведь проще, когда все молчат

 

Кто-то предлагал тут коллективную жалобу в БРТ настрочить, я бы подписалсо

 

этих "кто то" тут уже хз сколько было

 

Чё-т вы меня расстроили, уважаемые. Я уж думал что всё, выбрал, дело за мылым - найти деньги! И тут нате...бонус такой на 137 страниц.

 

Так то двиг хороший, надо брать

 

забрал авто из сервиса. Все ок. Шум пропал. Масло залитр старое. Так что масло не при чем. Кажется вибраций меньше стало - по крайней мере ручка мкпп не трясется так как раньше. Кто знает это решит проблему или все мероприятия до конца не лечат проблему?

 

Замена масла и так помогала погасить шуршание на пару тыщ км
запиши видео как покатаешь немного (лучше пару тыщ км), сравним с прошлым звуком работы мотора

 

Можно контакты дилера? Тоже надо ехать)

 

так я же написал - масло сейчас залито старое - на котором до ремонта цепи шумели

 

автодом на Зорге

 

старое в смысле, слили при замене цепей и его же залили?
я подумал "старое" - той же марки

 

Двигатель норма, не парься еще столько-же отходит ну а потом замена цепи, ведь это как не крути "РАСХОДНИК"

 

Ну да, 30 тыщ ходит, как фильтр топливный

 

я думал - зальют новое при замене цепи - не залили - сказали старое слили и потом его обратно залили. по программе замены по гарантии типа не предусмотрено.

 

и столько же стоит заменить.

в общем, всем спасибо за консультацию, для себя пока что решил: если брать - то гарантийную машину.

 

Более правильное решение - купить новый авто.
Всё остальное - лотерея.

 

мужики, если не в падлу-проверьте у себя ровно на 1500 об. под небольшой нагрузкой вибрация есть? не сказать что она большая, но от работы мотора на других оборотах отличается и это раздражает.

 

Друзья всем привет стуканул движок N47d20a, хочу брать б/у с Европы, но в основном у всех поставщиков движки на 3ку или 5ку БМВ, вопрос тем кто сталкивался при покупке такого движка необходимо будет менять (переставлять) поддон, это проблемно? может за поддоном еще чего надо будет менять или перенастраивать???
А может тут кто продает такой движок??
Заранее всем спасибо!

 

Да какая разница новый - не новый... Новый даже хуже получается - вон с новья на 30 тыщах уже все гремит. Получается они не улучшили, а ухудшили только. Уже пора бы новый 2.0 дизель запилить, если не дано старый за столько времени до конца доделать.

 

а можно подробнее?
какой пробег был, я так понимаю цепь оборвало?

 

Пробег 90.000, все началось цепью событий, сначала полетел впускной коллектор, затем вышла из строя турбина, и х.знает куда умыкнуло все масло естественно датчик не сработал и лампа масла загорелось уже в сервисе, короче без масла как потом оказалось ехал до работы потом до сервиса 30км, турбину заменили, отладили а движок после прогрева выдает смачные хрипы, разобрали: каленвал, голова и.т.д. прикинули ремонт за сто будет стоть тут и решил брать б/у но ведь вот зараза те что на х3 просят от 110 и.т.д. а те что с тройки например от 70, вот у меня и делема!

 

Оригинальный, что-то проблем многовато всплыло для этого пробега.

 

сочувствую. а это точно ориг пробег был? а что за авто? х3?

 

Х3 у него

 

ну теперь я уже думаю что пробег то не совсем реальный, тачку привезли из германии год назад, вопрос в том не кто виноват а что теперь делать

 

Вариантов три.
Ремонт.
Новый двигатель.
Бэу двигатель.
Третий самый ненадежный.

 

как говорят официалы - двигатель очень надежный и случаи его поломок минимальны. ну а как он едет для 2х литров дизеля - вы сами знаете - круто едет

 

ищу б/у, чего тут думать

 

У кого нибудь на нашем моторе есть подобный гемор?
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=524408