N47D20 177 л.с.

От года зависит,в 2008м модельном поменяли корпус фильтра и крышку
Дешевле ключ купить

 

Подскажите кто нить последовательность затяжки, болтов клапанной крышки двигателя N47

 

Болты затягивать от центра в перекрестном порядке к краям

 

спасибо

 

Хотел спросить, кто на каком пробеге менял подушки двигателя на этом моторе?

 

130 и 150 тысяч - не меняны.

 

где то на 170-180, но после замены понял что старые были еще живые )))

 

кто знает какое противодавление должно быть на этом моторе, что то подтупливает временами машина, бывает глохнет , особенно когда на газ жмешь при обгоне, но может и не проявляться симптомов километров 20, дианостика показала наличие ошибок сажевого фильтра и противодавление 70, это много? скинули ошибки, поездил, были симптомы, но ошибок не вылезло никаких. куда копать? недавно выбивало ошибку start assistant inactive.

 

у кого на холостых картерные газы немного крышку открытую подбрасывают? так и должно быть?

 

подбрасывает, когда крышку открываю руку подношу так оттуда прям ощущается как газы идут, почти как с выхлопной, вот тоже думаю должно так быть или неисправность?

 

если измеряли на ХХ,то многовато

 

да многие жалуются, на М57 такого небыло, но может для N47 это норма, хрен знает...

 

на 3 тысячах

 

То есть, вибрация как была, так и осталась?

 

Минимальная, я думал должна быть как на 6-цилиндровом. То есть вообще не должно быть )))

 

Всем привет! Подскажите пожалуйста, e60 2008г. N47. Очень неприятная вибрация на кузов. На ХХ вибрируют передние сиденья, даже визуально видно, а так же руль. На 1000 об/мин вибрация практически полностью исчезает. При езде около 100 км/ч так же ощущается, как-будто "зуд" какой то на кузове и особенно не приятно на руле. Если приложить руку на передние крылья возле фар, то правое намного больше колбасится чем левое. Даже, когда подъезжаешь близко к какой-нибудь стене, то видно как свет от правой ксеноновой фары немного трясется. Есть небольшие замечания по демпферу, микротрещинки резины, и при заведенном моторе, видно как демфер не совсем ровно крутится, а с небольшими отклонениями около 1мм, соответственно ремень на соседнем ролике гуляет по нему примерно на 1-2 мм.
Может ли демпфер вызывать такую сильную вибрацию, или всё же подушки мотора уже просятся под замену? Не хочется вычислять методом замены исправных деталей.

Иногда вибрация больше, иногда меньше, зависимость так и не понял. Во всех режимах АКПП одинаковая.

Пробег 122 ткм. (подтвержденный).

 

сначала меняй демпфер однозначно. в любом случае менять его, раз аж 1мм подвижность. а дальше смотри на изменения.

 

Причина думаю в этом.
Реально 200-250.

 

Не пишите ерунды, есть полная история обслуживания авто, которую дилер мне предоставил по запросу. На 117 ткм. она последний раз была на сервисе, меняли масло, все фильтра и тормозную жидкость. Приехала из Бельгии с пробегом 120 ткм. Ковырялся под капотом, снял воздушный фильтр посмотреть - он как новый, оригинал, дата отбита 05.2013. Могу поспорить с кем угодно на эту же машину, что пробег оригинальный.

Может кому будет интересно, VIN С080988

Сори, за оффтоп.

 

Может и демпфер.Если хотите подъезжайте ко мне,кинем демпфер у меня есть б/у но хороший,делов минут на двадцать.Там и посмотрим что и из-за чего.

 

Отдам за пиво демпфер. Снят по причине скрипа, биения не было.

 

Спасибо за предложения!

 

по поводу картерных газов мысли есть? Е-90, 2008 г. пробег 260 тыс чип, егр заглушен и Е-60 2009 г. пробег 93 чип егр заглушен, картерные газы прут конкретно если крышку снять или, трубку с вентиляции картерных газов. Расхода масла нет! за 10 тыс может 300-500 мл.
У кого есть мысли пишите

 

Я бы забрал.

 

http://youtu.be/H81MZDGfWIk Что скажете?

 

Где то слышал что есть норма давления газов. Вот думаю проверить у себя-вписываюсь или нет. У меня жора на 10 тыщ вообще нет. Единственное, стык турбы и патрубка на кулер мокреет немного. Но это масло из квкг видимо.

 

Puma 43863106-12 от 12.07.2013

http://www.uploadarea.de/files/8vj7ztzplo2hlsgfwyo9vnskr.pdf

 

Опять, что ли? Что на сей раз надо заменить? Они совсем с ума сошли? Что добавилось к преведущей pume? Сумасшедшие какие то, 6 лет мотор выпускают и не могут в порядок его привести. Пускай пежо дизель ставят, если сами не умеют.

 

Кто подскажет этим идиотам, что такие тонкие цепи не могут крутить такой механизм! В моторах с балансирными валами нужны более мощные цепи. Тяжело им крутить все это дело. Не надо быть великим конструктором, что бы это понять. В n57 цепи не летят, хотя они такие точно как и наши, но там нет балансирных валов, т.е нагрузка на цепь меньше.

 

Господин защитил диплом по конструированию ДВС?)))