N47D20 177 л.с.

Да, приличный шум.....

 

у ОД должны знать, что последнее мероприятие по исправление проблеи с цепями вышло в Марте 2013 года!
уже восьмое по счёту

 

Да, на сегодня актуальна версия PuMA 43863106-08

http://www.uploadarea.de/files/83b5vhfabi6oaqfmvt844o1qp.pdf

И не забывайте, что очень важно одно число - это дата производства двигателя: до 01.03.2011 или после.

 

Предположим, есть две машины:

на первой двигатель выпущен 02.2011, на второй 04.2011.

И у обеих очень сильно шелестят цепи, ну как на видео от Юрий778. Пробег примерна одинаков, обслуживание полностью у ОД. Двухлетняя гарантия уже прошла, поэтому владельцы машин расчитывают на Куланц (для упрощения счёта возмём 50%).

Ремонт у ОД в Германии в пределах 5000€ .

Так вот, для 1-й машины BMW AG признаёт ремонт - двигатель выпущен до 01.03.2011. ОД делает ремонт по мероприятию, получает 2500€ от владельца и 2500€ от BMW AG.

Для 2-й машины BMW AG не признаёт ремонт - двигатель выпущен после 01.03.2011. ОД говорит владельцу, что ремонт не нужен - звук работы двигателя соответствует стандарту и необходимости в ремонте нет.

 

Да, и если у машины после ремонта спустя какое-то время опять начнуть громко шелестеть цепи, то ОД повторный ремонт делать не будет!

 

работает как и все... еще поездит
смените масло, должно стать тише

 

Масло залил 5w40 вроде тише.Тоже думаю еще пару тысяч поездиет без проблем паниковать небуду.

 

пару десятков... посмотрите в этой теме видео...в районе 10й странице, при растяжении там не просто шорканье а прям колбасит мотор

 

У меня точно так не работает, пробег 138т.

 

Никто не задавался целью, может помощнее цепи можно подобрать?

 

Немного в сторону масла. Такой момент интересный наблюдаю: масло решил поменять сам, поменял ... слил сколь слилось, залил 5л оригинал 0w40. По уровню гдето середина.
У меня цепи бывает слышно на ХХ, когда двигатель прогреется в диапазоне 50-70С. После этой замены как то диапазон сдвинулся выше. Даешь газку - как обычно все ровно. Звук у меня появился гдето на 70тыщах. Счас 140. Это для справки. Брал в салоне новой.
Так вот, ч/з тыщ 6-7 уровень масла сполз почти до минимума. Иногда оно кудато девается ))). Долил примерно 0,6л свежего 0w40. Шорканье пропало.
Т.е. мне не понятно, почему залив свежее я шорканье наблюдал, а долив 10% в масло с пробегом под 7тыщ шорканье кудато ушло. Вполне конечно может что перешло в другой температурный диапазон, в который я не попадаю с прослушкой. ))) Но уже машинально привык подходя к работающей машине слышать это тик-тик-тик, погда двиг не прогрет ...
Т.е. пресловутая вязкость (а какие еще могут быть хар-ки у масла) решает вопрос в самом истоке проблемы???

 

Влияет давление масла на шум цепи - то есть вышеприведённая вязкость.
С новья лью только оригинал ноль вэ сорок. Пробег на одной 130 000, на другой уже кажется больше 150 000. Обе машины покупались новыми в 2009 году. Тиканья и шумы конечно есть. Но решили не менять цепи.
По жору масла - чуть подъедает, когда постоянно гоняешь 180-200.

 

Т.е надо лить более вязкое масло и тогда цепь проживет дольше.

 

Предполагаю, что так. Не утверждаю.
И катать на дизеле масло не более 12-14 тысяч километров.

 

Азат, не соглашусь, масло на дизеле надо катать 7-8 т. км.

У меня например комп теперь скидывается не на 13 т. км, как раньше, а на 10.

Сейчас купил мотюль 8100 x-cess 5-40, на 5 т. км, помыть движок, посмотреть, что да как.

Так что для дизеля 10 т. км это максимум. А еще можно проверять на маслянистость, ну если есть щуп.

 

Уважаемые, подскажите по простому: кому в Москве отдаться для диагностики двигла N47D20? Хочется без разводилова понять, стоит ли начинать"мешать машине ездить" или пока нет.
Машина в подписи

 

Я бы тоже встретился гуру,ну кто уже менял цепь, просто послушать мотор...а то уже паранойа скоро разовьется постоянно прислушиваться...

 

давай видео записывай и выкладывай.

 

зачем с кем то встречаться, посмотрите/послушайте на ютубе!

 

посмотрел/послушал - услышал не на всех видео, только когда уже цепь явно шумит. Проще своё видео скинуть...

 

Вот все-таки не уяснил для себя по такому вопросу. В этой ветке или поблизости выкладывали видео, как при снятии маслозаливной крышки, оттуда пыхает (аж крышку подбрасывает, если наверх ее пытаться положить). У меня такая же байда (на текущий момент 187т. проверенных). Как бы намекали, что либо КВКГ уже плохо справляется, либо поршневая уже изношена (или все вместе). Что хотел спросить, собственно - сильно ли по этому поводу загоняться, или что еще проверить?

 

Знатоки, вот мое видео работы мотора. По моему при повышении оборотов появляется шелест цепи? Или это нормальный звук?

http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=cb5SndfJcmQ

 

Нормально у тебя всё.

 

На сколько см у тебя крышка подпрыгивает? У меня тоже такое было, когда покупал. Хочу завтра посмотреть-не усугубилось ли.

 

Ребята, а натяжитель цепи у н47 снаружи мотора вкручивается?

 

я б знал, что ОД криворуко сделает, тоже бы оставил - пусть шелестят

 

Их там два,на цепь от колена к тнвд стоит внутри а от тнвд к распредвалам вкручивается снаружи.

 

А как работает, который снаружи? Пружиной? Есть ли смысл его менять?

 

Кто уже поменял цепи сколько уже тысяч без звуков на катали?Я порылся в немецких форумах есть люди которым поменяли цепи и шелест все равно через пару тысяч вернулся. Стоит ли их вообще менять?
Мою машинку заберут во вторник на диагностику и скорее всего будут менять цепи за счет продавца.Но не у диллера что меня немного пугает каких там кулибиных нашел продавец, в германии их тоже много. Менять естествено будут без коленвала только цепи чтобы звуки ушли и я перестал их слышать и был доволен хоть бы так.
e60 LCI 520d 2007, 101 000 пробег
http://www.youtube.com/watch?v=Oq30_TUaAUk

 

Шоркает у тебя - заметно. Но нежно как-то. Нет скрежета.