N47D20 177 л.с.

Кольцо только с датчиком. Снимите датчик, и посмотрите что с кольцом. Имхо, герметиком не надо. Если что-то с кольцом, попробовать подобрать, например у людей занимающихся ремонтом кондиционеров.

 

Спасибо, "будем искать"...

 

Такое дело, неплохо бы мне почистить, или вовсе поменять ВКГ. Подскажите, кто сталкивался, что к чему ? Куда в первую очередь лезть?
Я чего собственно этим озаботился....пару дней назад заметил, что патрубок на интеркулере с обоих сторон в масле. На турбину не думаю, расхода масла нет.

 

У меня подобное вылечилось заменой воздушного фильтра , т.к. при его засорении сверх нормы , начинает тянуть масло с системы вентиляции картера . Причём засорился намного раньше 10 т.км

 

Спасибо свой тоже только что поменял. Но хочу покопать. Кто подскажет?

 

никак он не меняется, только в сборе с клапанной крышкой. это актуально если пробег за 150..... а так это могут быть кольца в патрубках, течет и на 50 тысячах уже.

 

Так у меня 180 уже,

 

Спасибо за совет !!!

 

А как вообще вибрации лечатся на этом моторе? У моего друга корпус воздушного фильтра вибрирует, у меня крышка мотора, может это из за изношенного демпфера все происходит?

 

Сильно врядли...

 

Привет всем! Машина е91 320д 2009.10.
Появился посторонний звук совсем недавно (слава богу не цепи).
После покаталок, под капот такое чувство, как сверчка засунули. Но один день может быть, а на другой может не быть. И звук то появляется, то пропадает (даже когда он есть) Поэтому к ОД не могу ехать...нечего предъявить.
Это могут быть ролики и ремень?

 

Могут.

 

Ок, а в серисе проверить это можно? Или толко заменой - методом тыка?

 

Случаи и ситуации бывают разные.
Я бы просто поменял ролики и ремень.
И ездил спокойно.

 

Присоединяюсь, ничего там сложного и недорого...

 

Всем привет! Проблема - пропала тяга на n47 320d.
Точнее она есть, но совсем не так как раньше
Ошибок нет. Подскжите, где можно в Москве хорошо
продиангностировать нашу легенду N47?

 

Была такая же история. Это демпфер.

 

прошу помочь с диагнозом, посторонний звук появился на хх, замечено на холодном двигателе, похоже на скрип роликов, демпфер? или всеже цепи??
e84 пробег 55т., с февраля 2011 выпуск

вот сам звук записсАл:



кто может подсказать на слух??

 

Задался вопросом по уровню масла...
В тисе написан объём при смене 5,2 литра..
При замене масла залил 5 ровно..
Покатался проверил по щупу немного выше середины..
Если долить оставшиеся 200 то будет почти на отметке макс..
А в книжке к тачке насписано, что уровень масла между мин и макс на щупе считается нормальным..
Вот думаю долить ли оставшееся 200 до отметки макс??

 

После слива всегда заливается как раз чуть больше пяти литров.
5.2 примерно.
Действуй исходя из этого.

 

не нужно доливать

 

Какая разница, хочешь - долей, не хочешь - не долей))) написал ведь, что ниже максимума...

 

В том том то и прикол, как должно быть по феншую?
Между мин и макс или почти макс? Двиглу как лучше то...

 

5,4л заливал, нормально входит, чуть выше максимума, двиглу лучше макс

 

прошу совета у благородных донов!
пришла 320d 2010года из германии пару месяцев назад (сейчас 186 тыс. - подтвержен). пока осваивал, привыкал - только сейчас заметил, что обороты хх у нее - 700 и двигатель вибрирует не слабо. маловато, видимо? вчера поменял воздушный фильтр (забитый был напрочь) - пропал этот неприятный жесткий рокот на оборотах до 1500 (аж бесило меня), турбинка как будто ожила - слышно ее хоть стало)). вибрировать вроде-бы стал меньше, но хх - так же 700 оборотов. Был на диагностике - ошибок вообще нет, коррекции по форсункам минимальные. Масло менялось 3тыс. км назад в Германии у ОД (он машину обслуживал и продавал). Топливный фильтр меняли 40тыс. км назад.
Щито делать и куда копать
upd глянул седьмым тестом обороты - 770-780, а стрелка тахометра показывает чуть больше 700. Если 780 оборотов норма, то вопрос снят (за исключением вибрации - но это у нас, как я понимаю притча во языцех)))

 

Начать с подушек мотора. Первой левая кончается.

 

Да, с них нужно начинать, видимо. В этой ветке уже неоднократно упоминалось, что подушки диагностировать тяжело, если только совсем уж не потекли. У меня они сухие, но мотор я руками могу пошатать немного туда-сюда (т.е. я отчетливо вижу, что шатаю двиг на подушках, а не только подвеску авто). Это о чем говорит или нет? Хотя менять, думаю, все-равно уже по пробегу нужно, но все-равно интересно..

Еще попутно вопрос. Труба от интеркулера, которая одевается на дроссельную заслонку. Со стороны заслонки фиксируется быстроразъемным соединением. Так вот этот патрубок на заслонке совсем не плотно сидит, болтается. Скинул его, там уже выработка даже есть по металлу от долбаной вибрации. Зажимное кольцо в порядке вроде. Чувствую, если я поменяю 11 61 8 506 786 Профильный уплотнитель (резинку), то ничего не изменится... Никто не сталкивался? Колхозить что-ли, уплотнять как?

кстати, выше на этой странице вопрос от xxx1 по поводу сверчков остался без ответа. у меня точно такой же звук. И только по утрам на холодную. Ремень скинуть, чтоб убедиться (цепи или нет) можно?

 

Так че в итоге, можно брать этот двиг то или нет? Замена цепи и дальше живешь спокойно?

 

Однозначного ответа нет на этот вопрос.

 

оффтоп, в другую ветку