N20 Клин двигателя. Help!

Так никто и не говорит, что работать будет долго Да и двигатель на ХХ работал без нагрузки (на стенде, не в авто).

 

Велосипедную цепь, например, каждую 1000 км меняю, чтоб ничего не вылезло)

 

Не стал бы экономить. Дорогие масла теперь заряжают гибридные лексусы: http://bmwservice.livejournal.com/203151.html

 

так у нее такой ресурс. а если плохо смазывать и кататься в грязь, то сдохнет через 3 недели катания. я так срамовскую х9 растянул за 2 недели в грязь в горах и пару раз в мск выкатился.

 

citalex - мда - жесть . Видимо мозгов у товарисча хватило тока на покупку гибридного развода от тоеды А еще ему в тоедолохус надо зимний воздух накачать в колесы ...

 

В детстве как только над своим великом "Турист" много лет не издевался. Ничего не менял: ни колёса, ни шины, ни цепь, ни звёздочки. Никогда не смазывал ничего катался в любую погоду. Всё работало зашибись.

 

Так и Тойоты 80-90-ых ездили по много сотен тысяч км и не ломались... Времена меняются, производителю неинтересно делать автомобили с большим ресурсом...

 

с мощностью 120лс с трех литров объема и динамикой 15сек до 100

 

Так и велик Турист менее технологичен по отношению к тому, что выпускают сейчас...

 

и?

 

Вы еще судовой дизель начала века, который на пару десятков литра объема пару л.с. при 10 об/мин выдавал - зато век кочегарил без проблем.

 

Свистело скрипело с люфтами где только можно было - тогда да.
Ну или три круга по району казались для мальца реально большим расстоянием
В остальном - трава тоже была зеленее.
Таких историй любой может напридумывать вспомнить.

 

блин я тут смоторел на днях криса харриса так там тачан делают на покорение максималки в 1600 км/ч, вот там делают детали так детали, их бы да в обычный автопром век бы на ф30 ездили))))
п.с. кстати вот по идее в этом году должны завершить уже в марте

 

Ну у меня велосипедные пробеги перекрывают мои же автомобильные. Чтобы растянутая цепь не начала жрать звезды, лучше перестраховаться и поменять цепь, чем потом менять звезды.

 

Да по-моему все очевидно, современные двигатели более технологичны, больше нагружены, ресурс меньше, ремонтопригодность тоже под вопросом... Это общая тенденция для всего автопрома, и не только его... Поэтому ждать, что в следующей генерации бмв исправит все свои косяки и сделает двигатель миллионик не стоит... Производителю важно, чтобы автомобиль откатал свою гарантию с минимумом поломок, а дальше пусть ломается...

 

ФМыч - все верно . Мерседес уже обжегся с "милионными" 124 . Смысл делать авто на 500,000 пробега если к тому времени амортизация будет нулевая практически ? Больше 300,000 уже смысла особого не имеет .

 

турист - объективно очень низкокачественный тяжелый велосипед. вам просто казалось что он хороший т.к. сравнить было не с чем.

память обманывает. мозг так устроен - выпиливает негатив.

 

Из плюсов серой машины: полный привод и кож салон, а так серебро выглядит поприкольнее

 

Белая выглядит предпочтительнее, лучше уж задний привод и тряпка, чем возможные проблемы с раздаткой и треснувшим дермантином...тем более на вторичке

 

первая слишком дорого, вторая слишком дешево
вы сходите, посмотрите машины, там, может, и вопросов не останется

 

ничего
покупаешь и катаешь не забивая себе мозг не нужной хней

ЗП и тряпка как сказали выше имхо интереснее
только по фото тряпка водительская сильно мятая(водитель похоже жопастый)
но, у серой пробег ниже

 

Да что ж за люди такие... То велоцепи, то вообще выбор трактора.
Лишь бы позвездеть...

Prostof, а ты потом удивляешься почему я не в курсе про хилые цепочки маслонасоса был.

 

Где на форуме найти инфу про установку НБТ? Очевидно же, в теме про выбор масла на 45-ой странице сразу после обсуждения резины для ковриков и перед выбором пленки для оклейки кузова.

 

Почему баны не раздают?

 

Я не понял, тема про клин или про перекупов?