N20 Клин двигателя. Help!

так всетаки выходит таки поршня онли? а как варик легкая наркомания, какиенить потипу HKS поршни (хз есть ли такие для бнв ф30) ну и колено усиленное тоже намутить ну плюс еще pure turbo и так сказать уже чуть ли не спорт двигло получится которое можно и 320+ л.с.?))) ну со временем заморочится с такой темой когда подешевле оно все станет))

 

А смысл? Имхо, если хочешь 300+ сил, то сначала надо купить N55 и дальше уже его отжимать в анлим.

А вообще, если уж надо двигло капиталить, то проще плюнуть и взять стиху. Плановая и недорогая капиталка раз в год, а то и реже и все проблемы.
Стуканула - на эвакупатор и в дефолт-сервис. Через пару недель снова на колесах.

 

Смысл в том что тачан на фирме и нет смысла его продавать, да и брать н55 который тоже далеко не надежный)) а для фана я бы лучше м3 е46 на палке и закорчевать мальца))

 

Коленвал там и так кованый. А вот отсутствие гильз (там напыление электродуговая металлизация (ЭДМ)) меня немного смутило. Если дуть в Н20 на все деньги, видится такой путь: гильзовка мотора (чугунные гильзы, как в N55), заказ кованых поршней по лекалу от 328 (лучше увеличить канавки, чтобы еще снизить СЖ, сделать около 9 хотя бы), обвешать его кучей радиаторов и, наверное, более злую турбу. Но это просто дикая ахинея Такое делать только, если свое тюнинг ателье (в качестве демонстрации возможностей) либо, если Вы топблогер в автотематике (как интересный и неповоторимый проект).


http://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-n20/

 

ну да так то смысл разве что в эксклюзиве))) типо самый злой ф30 320)))

 

Битва с расколбасом не окончена. Поменяли две новых форсунки в цилиндрах с плохой коррекцией. Прописали. Заработала идеально- но и ехать как должна перестала. Покатались полчаса- поехала. Но и трясти снова стало, правда гораздо меньше. Но мне всё равно не нра. На очереди обновление ПО. Не переключайтесь, продолжение следует!

 

дно

 

Понятия о дне иногда расходятся



Не твоя красотка?))

 

Красавчик выложил колхоз салона модели 2003 года
а вот это не твоя?

 

Ты мальца поколения перепутал)) у меня black quarts))

 

Так что,при каком пробеге 328 сливать?))))

 

Не надо ничего сливать- там движок "миллионник"

 

Монетку подбрось.

Ключевой момент в моей истории - то что внутри признаков износа нет. Поэтому пробег 120К при отсутствии кроилова на ГСМ можно считать дэтским для N20.

 

Ну у меня 55000 пробег)))))

 

А это не колхоз. Это сток салон со вставками под орех. Черная глянцевая пластмасса выглядит культурней, согласен))

 

Премиальная отделка черной пластмассой. На предыдущем фото-премиальная отделка линолеумом

 

Да хорош, да пластик, да кожа не наппа) но сколько стоит он в максималке с дистроником, вентиляцией сидений, люком и т.д.... И сколько равно оснащенный бмв, ауди, РР стоят?)) Про пластмассу черную скрипящую в ф30-ф10 напомнить в стоке?)) ХЗ- сомневаюсь я что тот с линолеумом- сток)) вот фото с деревом и с рыжей кожей)) кстати про кузов s50 - никогда не забуду как ждал одногруппника на Пушкинской площади и он подьехал на FX45 (его отец одним из первых купил в серую в МСК). Голову тогда почти все свернули)) для своего времени (~2003 кажется была очень необычная тачка)). В этот же день на Садовом на светофоре владелец Х5 4.4 открыл окно и интересовался -а че за тачка? а скока лошадей? 250 -слукавил друган... Заедем? - Давай..... На следующем светофоре обиженный владелец уже окошко не открывал)))

Сорри за оффтоп. Инфи- тоже дно))) а то заговните совсем))

 

Олегатор777 - это вообще не кожа - дешевый кетайский дерьмантин Цена такому салону как у хорошей тряпки - если не дешевле . На БМВ это сенсатек называется . Весь ниссанофиник такой - вместо норм ПП подключалка , вместо прогрессивных моторов антиквариат из прошлого века ... Вместо наборных комплектаций два варианта - с люком и без . Потому и стоят дешевле .

 

да, ты прав мне в скользкую погоду вообще не понра в этом году- намного хуже иксдрайва моего держит (хотя и вес другой), хотя резину уже я тоже ушатал зимнюю))) летом кайфово (но жестко на r21))))

 

Олегатор777 - привод финика - электромагнитная муфта - причем основа задний привод с подключаемым передком . Отсюда и все виляния . Единственное достоинство такой системы - дешевизна . Зато по скользкому улететь как нефиг делать .

 

снова в норм теме набросали крокодилу на вентилятор

 

Всё, сорри) молчу

 

Оправдываться- лоховство.
Напиши, что "финик" не твой. Чей- не пиши.

 

Как иксдрайв 1:1))

 

Точняк, сам об этом подумал. До 20кмч~ у меня всегда сначала жопа гребет, потом перед подключается) но просто настроено наверно лучше)

 

Если не вчитываться то судя по последней странице, парни решили радикально вопрос с клином двигателя N20.

))))

 

еще одна фотка салонов авто в теме приведет к бану запостившего и всех цитаторов

 

если про х-драйв речь, то у тебя что-то сломано.
ничего там никуда не подключается.
с места ВСЕГДА гребут все 4 колеса, кроме случая "руль в бок".
там перед отключается.

 

Читал в 2-3 источниках что старт до 15кмч ~ осуществляется только задним приводом а также после 160 только ЗП. Или сейчас раскажете, что там постоянный ПП?
или муфта всегда заблокирована?

 

хмм, тут было дело с "рулем в бок" выползал из снега, так перед выгребал меня как раз таки....кстати хорошо выполз думал щас все приехал и засяду

сори за офтоп