N20 Клин двигателя. Help!

Ну и что ,что НЕТУ.
Человек тебе правильно написал,что это не показатель и не о чем не говорит.Причин отсутствия той или иной детали ,может быть куча.

 

Например? пару -тройку чиркани...

 

Может быть Вы и правы. Но я с 2003 года занимаюсь продажей запчастей для БМВ. И по моим наблюдениям-это показатель. Как говорится-время покажет.

 

ясно
пропустил видимо пост

 

в каком месте ломается? В пластиковом поддоне?

 

Не знает никто ничего. Слухи одни.

То что 28i ломается больше чем n46 вот вообще не странно. Тем более раскачанный и/или хоеново обслуживаемый

Есть 3 поломки:
Валодий на мехе мотор положил когда гонялся с камри

Игорь на х1 - масло менял раз в 20т и гонял

И еще один с жб "под 350 сил"

Везде якобы маслонасос. Выяснить что с ним нужно

 

Иктус привел хороший пример.Из-за гудежа колес, меняли коробки, следовательно если провести статистику подобную вашей, кол-во коробок на складе уменьшилось, но косяк то был совсем не с коробкой. Безусловно, ты тоже где то прав, но все же это не показатель.ИМХО.

 

отсутствие запчастей на складе это точно не показатель. многие детали вообще не кладут на склад а везут только под заказ.

 

Учитывая что от дилеров зимой снега не допросишься, я думаю это не его личный пример, а из разряда: кто-то слышал,что кому-то и т.д. Мастер-приемщик на стольких машинах каждый день катается,что должен знать как шумит резина. Или там тройка в сервис приехала обутая в грязевой BF Goodrich и на это никто внимание не обратил и все сразу кинулись менять АКПП? Сказка ИМХО.

 

Все верно. Это относится к деталям которые на фиг никому не нужны.

 

Я бы так же как и вы рассуждал, если бы лично не знал хозяев этих машин и не ездил на их машинах слушая этот гул. Оба они с БК. Сергей "добрый жук" и Женя "ничегосебе". У обоих 320dx Sportline калины. Оба обратили внимание на гул после того как одели летние разноширокие колеса, но с резиной в заводских размерах. Самое смешное, что резина у них одинаковая оказалась Пирелли Пзеро. Обоим практически сразу согласовали замены АКПП. Поменяли коробки, но гул не ушел. Потом Сереге еще цепь махнули. Ничего не изменилось. начали менять ступицы, но и на новых гул. Когда уже начали согласовывать замену редуктора, то тут они вспомнили что у него колеса не оригинальные. Потом я ему дал свой зимний комплект на 392-м стиле, на котором гула не было. Женя так же одев свой зимний комплект забыл о гуле. Делаем вывод? Не стоит верить дилерам и уповать на квалификацию их мастеров. Может быть в Питере конечно асы своего дела, но в Москве хорошего мастера надо искать.

 

Машины со старыми моторами давно сняты с гарантии и более к их ремонту у ОД человек не прибегает, как и к покупке деталей по бешеным ценам?

 

Жука и ничегосебе в доменную печь

 

Тогда любой тюнинг это кроилово.

 

шитые, есть тюнинг?)

 

N57D30A и N52B30A не старые моторы. И многие на гарантии.

 

И что? Относительное число гарантийных моторов сравни с гарантийными N20, а потом... А потом можно соотнести с цифрами о кол-ве коленвалов и прочей тряхомуди, которые, непонятно для чего, привел в пример в теме участник, который слышит звон, да не знает где он.


О чем тема вообще? О надежности N20? На конфе несколько случаев из сотен зарегистрированных участников, из них сколько не были замученные тюнингом своими владельцами? Этот первый?

 

Конечно, ведь ты изменяешь паспортные ТТХ своего авто.

 

И как еще жива и не разорилась фирма Пирелли,выпускающая летние покрышки,которые гудят сильнее зимних? Как же остальные владельцы БМВ обутые в Пирелли ездят? Терпят?

 

Зашитые тоже тюнинг.
Торпеду, сэр!

 

аргумент

 

Он кстати не пластиковый
На своей машине проверил

 

Не расстраивай меня! Картонный?

 

Мы можем долго в эту игру под названием "Делай выводы" играть. С таким же успехом можно телепатическим диагностированием проблем Н20 заниматься.

 

Согласен, надо прекращать этот ненужный спор.

 

А че нет-то, масло же телепатически уже диагностируют, даже крутящий момент на низких оборотах прогнозируют...

 

Просто надо остановится вовремя, либо понимать что без усиления это все долго не проживет.

Как тут уже сто раз писалось что оптимум это 20 перешить в 28. кому мало этого надо искать 35 мотор и там уже играть по серьезному.

а не ныть потом что "такой ненадежный движек, я снял вместо 184 - 300+ сил без усиления кишков, и менял масло раз в 50000, а он взял и сломался.. вот беда."

 

В моторах семейства Принц переменная производительность масляного насоса достигается электромагнитным клапаном. Когда клапан заклинивает в открытом положении, то на ХХ давление масла недостаточное. Интересно, на н20 есть ли такой клапан или переменная производительность как то по другому достигнута? В каталоге клапанов вроде нет никаких.

 

ximix - да финя это все . Просто с тюном брак вылазит быстрее . Вон с ВАГовских 2,0 снимают под 300 с лишним с гарретом - и все живое в основном . Меняй масло раз в 5000 как минимум- а лучше в 3000 - и ничего не будет . К тому же вся повышенная моща живет после 4000 оборотов - потому основное время не задействована .