N20 Клин двигателя. Help!

Та неее)) Это так кажется))) У меня например немка спорт)) Вот сколько сижу на форуме, понять не могу, почему ты так не равнодушен к 320м)) Уже второй год продолжается

 

Собственно Терри не раз писал, что N20 слабоват и не стоит злоупотреблять. Хотя, это и не мешает ему коробочки продавать.

если бы лично не знал владельца машины и его отношения к машине, то сказал бы что весь косяк на нем. Но это отчасти так. Правда, грит те 20 км что были до джекичана она ехала так, как никогда не ехала. По ощущениям сил 350 в ней было, не меньше.

 

Эх, мотюль оказывается не дает мотору сверхспособностей. Ранфлет хоть был?

"Отношение к машине" это сильно. Заключается,подозреваю, в использовании масла двигателя мотюль (не удивлюсь если обычного 8100) и гоношного антифриза. 350 сил без модификаций всего на стоковом движке. Неужто вправду решили что этот мотор крепче эвика или бубары?

 

Подозреваю что он не неравнодушен к шитым-перешитым 320se, а просто точно знает что кроилово к попадалову ведет.

И да, те 300т наэкономленные как кажется многим кроителям, не редко являются причиной появления дурацких тем почему не тормозит, куплю потолще выхлоп и пр...

...про дешманский интерьер и плохую обивку кресел еще.)))

 

Ну так а что с маслонасосом в итоге?

Фотография провернутого и приварившегося вкладыша-чудесно. Источник беды где?

Растянутая цепь маслонасоса приводит к его заклиниванию? Или она вдруг обрывается? Давайте уже конструктивизм. Тайны быть не должно))))

 

328 тоже не тормозит и тоже выхлоп гавно

 

Понятие говно/не говно весьма относительно.

Сама по себе трасса 3" чем плоха?
Банка? Да вроде не бубнит-не раздражает.

Тормоза? Замедляют ок. Машина не гоночная вроде. И никогда ей не станет-вес не тот.

Кто думает что ща всех обманет и сделает сцуко болид наверняка запостит в этой теме кишочки своего пепелаца

 

А где в картере тосол? Блин, дайте фоток уже. Ато все разговоры одни

 

Тебе показалось

 

Да это я понял. Я к тому что может звуки до этого были какие интересные со стороны маслонасоса. Кстати у всех он шумит/жужжит особенно на холодную?

 

1. Так, ну одну причину мы нашли. Она сильно явно не относится к пенсионерской перешивке 20 в 28.

2. У автора темы я так понимаю было забивание на промежуточные замены масла тем более всеми любимый кастрол и пробег под сотню..

достаточно вот так разобрать каждый случай, чтобы стало понятно что нужно делать, а что не нужно делать с этим двигателем. И всем будет понятнее и спокойнее..

 

У меня тоже перед тем как шатун пошел по двигателю "погулять" машина наваливала как сумашедшая. Уж не знаю сколько там сил, но это было круто, правда недолго...

 

Сейчас куча диллеров предлагают эту услугу, в чем проблема шиться у них?

 

Проблема кройки и шитья. Глава 2, часть 1.

 

Вообще, мне тут посчитали сколько будет переделать из 20 в 28 НОРМАЛЬНО и ПОЛНОСТЬЮ, с заменой вакуумника, тормозной магистрали, по выхлопу и тд. получается 400к с работой. Это уже больше тех обсуждаемых 300к.
Это при условии новых оригинальных запчастей. А ставить бушки с чьих-то машин - не вариант. Так что господа хренью вы занимаетесь. зажали при покупке 300к - теперь не жалуйтесь, что у вас двиганы клинят на SEшках.


ПЫСЫ: у меня 320SE))

 

На данный момент на складе БРТ

1 коленвалов 2 шт
2 маслонасосов 4 шт
3 турбин 16 шт
4 блок цилиндров 4 шт

Месяц назад смотрел-было побольше примерно в два раза. Подраскупили. Делайте выводы.

 

нереальная смета какая-то. Тормоза Перфоманс наверное считали и выхлоп Акрапович. не меньше.

 

сток, запчасти при условии "Есть на складе". ну ок давай скинем, в люом случае это не меньше 300к

 

Детали можно заказать и не у дилера , они будут новыми , оригинал.

 

ну если считать по принципу "все детали с нуля", то твоя SE будет 2-3 раза дороже, чем она стоит.

 

таки что "должны" услышать на холодную?

 

а это вообще что за показатель? Честно говоря, непонятно какие выводы делать. Особенно учитывая то, что некоторым дилер меняет все подряд, а причину обращения так и не выясняют и не решает. Есть реальный пример замены двух коробок из-за гула, которые были исправны! Гул был от резины! А дилер тем не менее поменял 2 коробки, а на одной машине еще и цепь. Делайте выводы.

 

Укроп один 400 стоит

 

Развод ОД очередной. За 300 тысяч можно прошить, поставить тормоза от 335, еще Wagner поставить и съездить в турбоворкс, чтобы сварили выхлоп полностью. Думаю, что деньги еще останутся на NBT без активации карт навигации.

P.S для ОД масло поменять первый раз на 20-25 тысячах - это норма, а прошить движку и менять масло 5-7 тысяч - это все сразу пздц

 

Слова Man_in_Blonde меня действительно испугали. Сейчас буду звонить ОД и спрашивать про теплообменник на N13.

Как думаете в 150 тысяч уложусь?

 

Что конкретно тебе в его словах напугало?

 

Хорошо. Еще пример. На складе БРТ НЕТУ блоков двигателя от N52N и от N57. Делайте выводы дальше.

 

так на картинке был не твой мотор, верно?

 

Верно. Я же пост ниже написал,что у меня Е92 325xi