N20 Клин двигателя. Help!

Игорь 12383 - дык у тебя еще и распреды каюкнулись ? Тада - ищи контрактник . Выйдет с заменой в 150-180 - как найдешь . Сочувствую - налицо заводской брак .
m-i-x-a - блок неремонтный - потому цена такая . Любой задир - блок в помойку - как презерватив . Прибавь к этому работу - не у ОД - за 70-80 если возьмутся хорошо .
Mr-x1991 - какая ковка ? Там блок итак - сопли . Будет овал и жор . Да и не надо это топикстартеру - Х1 не для гонок .
ExEcut10NeR - приплюсую . Когда начал масло менять сам (это не сложно) - на дизельном МЛ оно начало чернеть тока на 3000 При замене на сервисах - после тыщи уже было чОрное . Сливают не до конца . А я еще и из стакана масляного выкачиваю - там грам 300

 

Далеко не везде в ремзону пускают. Да и вот так постоишь над душой они обидятся и песочку тихонько сыпанут в маслозаливную...

 

Eppius - потому у нас новая аффта - зло . Ты платишь много за мнимую гарантию от попадалова . А по факту - теряешь во всем .

 

Я стоял 2 раза и все хорошо, не пустят - пошлю их накуй и поеду к другому дилеру

 

чего там мутного?
если маслоносос сдох - никакая дефектовка не нужна.
такой мотор восстанавливать экономически не выгодно.

 

Плюсую. Недавно самостоятельно менял масло. Через 1500 км после замены решил проверить уровень. Уровень в норме. Масло светлое.

 

Игорь 12383 - вообще можно пойти посудиться . Для этого проведи экспертизу - у вас там МАДИ , вроде , делает - что поломка произошла из-за заводского брака детали , расчитанной на весь срок службы мотора . Двигатель - считается серьезным дефектом . Потому просишь замену некачественного товара . Можешь исковое сам написать - иск - к салону , который продал товар . Даже если проиграешь - потеряешь немного . Но суды тут обычно на сторону покупателя становятся .

 

на самом деле фотка этого мотора не противоречит написанному Сергеем...
на N20 явно другой температурный режим, чем на n52 - у меня стрелка даже до значения посередине му 70 и 120 редко когда добирается.
правда не жарю пока.

 

каждая лягушка хвалит своё болото)) Флудерасты)

 

Что-то много в последние годы клинов масляных насосов у моторов бмв.
Клинит деталь, вся купающаяся в масле, гениально

 

Да, действительно, что же делать? А не дай Бог гарантия закончится, тогда вообще уже ничего делать не останется

 

Гонка сырых технологий,на отработку и обкатку видимо времени жалко.
На гарантии продержится а дальше пох. И даже если не продержится наверное выгодее поменять 10прц моторов по гарантии чем долго и нудно доводить мотор до высочайшей надежности

 

там щас лишних деталей понапихали, ради переменной производительности...
хотя масляное голодание тоже возможно...

 

MegaMech - причем независимо от мотора тока тут таких случаев уже несколько . Причем авто вообще без пробега .
Eppius - да здесь , думаю , больше удешевление деталей чтоб цену на новое удержать .

 

круто слушать эти сказки что сейчас якобы экономят где-то там

как будто раньше на всех моделях авто не было подобных случаев

были неоднократно и всегда будут

 

Расскажите хоть один случай клина маслонасоса на М20 М30 М50 М43 М40 М51 М21 М57

 

С экспертизой лучше к Хрулеву

http://www.ab-engine.ru/expertise.html

 

Уже четверг. Где фото?

 

Только масло меняй теперь каждые 5-7 тысяч!

 

и свечи меняй на каждые 200 км

 

так за сколько мотор продали, парни из мади?))
интересно жи

 

реально гуманно

 

В сравнении с ценой нового мотора вроде как не дорого.
А с другой стороны за эти деньги можно новый логан купить. Ох и глумятся же над людьми бмв агэ. Они на себестоимость запчастей накручивают частенько 700-1000% процентов прибыли

 

весь немецкий бизнес так живет.
давеча покупал таймер для вебасты.
вещь не сложнее электронных часов с будильником.
3500р в розницу.
ну, ладно, может в этот кусок дерьма какой-то труд интеллектуальный вложен.
но шнур к этой приблуде - обычный 4-х жильный проводок, без микросхем, без ничего, на универсальном разъеме - 1300р.
это даже не 1000%

 

А еще можно пенсии платить целой деревне целый месяц.

 

только хутору