F10/F11 n20 дым при запуске после простоя

Да. Сейчас все хорошо. Дыма нет вообще при заводе машины. Т.к клапан не дает сливаться или заливатся куда-то. Поэтому рекомендую ее ставить. С оговоркой , если у вас нет износа по маслосьемным колпачкам.

Почему считаю , что турбина виновата.
1. По vin трубка масло провода не идет к моей машине
2. При пробеге 45 000км начал замечать дымок , забил и ездил до 60000 км, пока дым не начал идти сильнее. Но до 45 000км все было хорошо, дыма не было и трубка без клапана была.

И в этой ветке форума говорили про кольца турбины и при их замене все становилось хорошо. Поэтому Считаю, что именно она виновата.
По ремонту мне обошлось
Трубка 3000. Сам ремон со снятие ткрбины 6500р.
Если ремонтировать кольца турбины получиться на 35 000р.

 

Кроме масла,фильтра масл. и антифриза из з.ч. еще надо что то?

 

ни масла, ни антифриза. Ничего не надо. только трубку купи.
масла из трубки слилось 100 гр. по компу показало 100%. поэтому не долевал.

 

Братва, я тоже заменил трубку маслопровода и устранилась проблема с дымом! Замена маслопровода встала мне в 3.000₽ и сама трубка 3.400₽.
(При замене слился антифриз около 2 литра).

 

Так и не понял, зачем его менять??? Может просто развели на сто тебя? 100 грамм масло ушло, и 2 литра антифриза вылилось и все!

 

Не знаю- в твоём или моем случае вернее, тем более по инструкции делали, но от того, что масло и антифриз освежил, машите только лучше и мне спокойнее.

Сейчас 2 тыс км проехал - "полет" нормальный, дыма нет.

 

Так то конечно, заменил масло и антифриз хуже не будет, но если в деньгах вопрос не стоял бы у меня, я тоже чем трубку, менял бы турбину на новую)

 

Сегодня обрадовал соседа. Он завёл, я мимо проходил. 10 секунд шёл белый густой дымок, потом всё рассосалось. Машина его стояла 3 дня. Пробег всего 52 тыс. N20, 2015 года. А он и не знал. Теперь и у него головная боль). Просто никто не обращает внимания, а проблема имеет глобальный характер. Могли бы отзывную сделать.

 

Так в чем проблема, кроме кратковременного дыма? Во что может вылиться?

 

Так и у меня был такой же вопрос в этой ветке

 

Как минимум катам это не понравится, так как t горения масла повыше бензина, могут начать подплавляться керамические соты.

 

В общем, логика есть.
Но как быть с n52, который с новья жрёт по 1 л. масла на 3000 км., потом по 1 л. на 1000 км. и при этом катализаторы у него ходят по 100 тыс. минимум?

 

Мне такой n52 с масло отделителем в клапанной крышке попался на 80 т.км, как раз с подплавленными катами, и через недолго загорелся чек и пришлось их менять (каты и крышку с клапаном).

 

Для плавки катов обычно нужно 3 фактора, но масло, конечно, самый весомый их них:

1. Жрёт масло
2. Бензин 95 и ниже
3. Неправильное смесеобразование

Здесь хорошо расписано https://bmwservice.livejournal.com/107564.html

 

Заметил, что как похолодало - дыма нет.

 

И мотор при прогреве немного потише работает, звука прогоревшего глушителя нет

 

У меня тоже пропал, я так пологаю что масло гуще на холоде и та грамулечка которая стекает в турбину и дымит уже не стекает.

 

Плюсану! 2 дня стояла, ни намека на дымок

 

Ну на холодную ни у кого не дымит вообще-то) это не значит, что причина устранена)

 

логично ))

 

Меняй трубку бро и кайфуй)

 

В общем после замены клапанной крышки я проехал 9,5 тыс. км, масло заливал 5 л, слили примерно 3,7л. до замены клапанной минимум 1-1,5 л доливал за 10 тыс.км. Правда под турбиной капли масла есть и во впускном патрубке масло так-же было, но т.к. общий расход масла небольшой, пока буду наблюдать.

 

Добрый день всем.
Появилась проблема с дымом после простоя, из прочитанного понял, что скорее всего менять трубку. Подскажите в каком сервисе лучше сделать в Москве (цена-качество)

 

масло случайно не мотюль?
у меня дым полностью исчез мосле перехода на равенол.
Вот тут можно посмотреть с видео выхлопа.
https://www.drive2.ru/l/544474035979813919/
добавлю : на равенол 5w40 все отлично было, сейчас у меня равенол 0w40 -тоже все отлично.

 

Мосло Кастрол, менял у официального дилера по программе (добро пожаловать в семью). Просто появилось это четыре дня назад, как температура поднялась. Во и думаю, что делать. Партнёры клуба зарядили приличную сумму за замену))))

 

Я за замену отдал 3 тысячи рублей. Это в столице космонавты белоручки в сервисах.

+7 (915) 085-70-34 зовут Мурад. Сервис в Москве у него. Скажи от друга твоего звоню из Дербента Рустама. Я его предупрежу.

 

В прошлом году на жаре дымила, в этом нет. Странно однако.
А нет, постояла 3 дня и дымит, но проходит за 15-20 сек.

 

Может от масла зависит?
Я тоже собираюсь менять маслопровод, глянуть бы видео этого процесса!

 

я купил маслопровод такой. но на сервисе сказали для замены купить следующее
-прокладку между турбиной и катализатором (хомут туда же)
-уплотнительные кольца на трубки охлаждения турбины
-трубка слива масла от турбины или прокладку (если она не в сборе)
-кольца-прокладки под выпускной

вот думаю. не дох.я ли? для замены одного маслопровода. сервис проверен что и пугает

 

Все индивидуально. Речь идет об рем.комплекте прокладок и винтиков для турбины. На моей машине 2013 года при ремонте турбины меняли эти прокладки... после этого спустя 8 месяцев я заменил трубку с клапаном и решил проблему с сизым дымом. Но ставили турбину уже на мои восьмимесячные прокладки!
Если у вас свежая машина 2-3 лет, то скорее всего ничего не будет, т.е. нигде пропускать масло не должно. Если старая машина , как у меня, то лучше поменять. Опять же это рекомендация. Если после замены трубки начнет давить масло откуда-то на старые прокладки , то придется еще раз лесть туда.