F01/F02 Мысли вслух про апгрейд тормозов 750Li

Я не думаю, что будет большая разница. Вот когда я в своё время поменял штатные тормоза 730d f01 на тормоза как раз от 750i - было очень заметно.

И на первой G11 тоже после замены обычных тормозов на M-sport заметно было основательно.

А тут не такая уж разница в диаметре дисков и площади колодок...

 

На г11 красные тормозилки давали прям оч хороший приход

 

По результатам использования возник один вопрос, на который я не могу найти ответ.
Не могу понять, почему никак не изменилась реакция на педаль в первые 1-2 см нажатия???? Как я уже рассказывал, у меня есть еще е60 530D, на которой я поставил тормоза от 550i - диски 345/348 зад/перед. Это больше штатного размера для 530d - 320/324 зад/перед.

Когда я поставил эти тормоза на пятерку, то очень сильно изменилась реакция на педаль тормоза, причем именно в самом начале ее хода. Пятерка даже на начальной стадии нажатия на педаль уже сразу начинает заметно реагировать замедлением. На семерке такой чувствительности не было и нет.

На обоих машинах разные модели вакуумников, но с одинаковым к-том усиления i=7. Главные тормозные цилиндры просто одинаковые вообще. Ход педали там и там одинаковый, по крайней мере субъективно. Диски на семерке намного больше пятерочных (370/386 зад/перед). При этом на пятерке буквально чуть дотронешься до педали и она уже начинает тормозить, а на семерке для такого торможения нужно додавливать дальше и сильнее. Не понимаю....

Кидайте помидоры)))[/QUOTE]

Может из-за того, что 7ка тяжелее чем 5ка и еще может задние тормоза как то влияют, как раз же из-за веса авто?

 

я ведь предупреждал, что ничего не изменится, характеристики тормозной системы заложены заводом, от увеличения размеров тормозных суппортов и дисков, изменится только количество возможных торможение условно с 200-0 их на штатной системе возможно будет выполнить 2, до полного отказа тормозов, в режиме тормоз в пол, а с большим размером 3, и все, проще говоря чуть медленнее происходит нагрев, и чуть быстрее охлаждение, штатная тормозная система способна создать усилие для полной блокировки тормозных дисков, после увеличения суппортов характеристики замедления в зависимости от приложенного усилия на педаль не меняются никак , я это объяснял с помощью математической модели.

кроме всего прочего изменяется не подрессоренная масса, что влияет на поведение автомобиля и его динамические характеристики.

 

столько движухи у практика, а оно вон как, превратилось в пшик, кому нужны тормоза, купят себе m5, у них будет и мотор и подвеска, и все остальное, а мечтатели вроде тебя будут лепить шильдики м

 

Когда Вы говорите, такое впечатление, что Вы бредите (с)

 

Не стоит дискутировать с эти пустобрёхом! Он весь форум уже замарал!

 

На всех авто, где делал апгрейд тормозов - это было одно из самых приятных и приносящих удовольствие дооснащение.

 

Надеюсь удовольствие от внешнего вида.
Созрел на передок (звучит? ) - сделать передними Brembo GT-R вместо заводских - извините немецкие инженеры, но вы не красивые

как думаете, почему такая разница в стоимости - в два раза!!! при одинаковых характеристиках, параметрах и комплектации? ☺️ -

пять тыщ баксов -



10 тыщ баксов -

 

Ты понятия не имеешь на счет чего выступаешь, на что была замена, но мнение имеешь. Типично).

 

Брось мне вызов, а то кому я бросал так или иначе сливались (не будем их упоминать) ☺️ -

 

Понимаю
Ладно, хорошо

 

Задние прикатывал по инструкции брембо. Путь прикатки занял 33 км. З этапа по 30 действий каждый - заключительный оттормаживаться со 160 прилагая 3/4 усилия на педаль газа и так 30 раз с интервалом 30 сек.
Но это лирика)))
Эти тормоза настолько красивые, что на перед тоже взял, при том никелированные.
Думаю до середины августа успею установить.
Просто хвастаюсь, просто хвалюсь -



Наскок мне известно Brembo GT-R в РФии ни у кого нет ни на одной машине.

 

В Сочи на F07 есть. Были по крайней мере.

 

Дзен постигнут и круг сомкнулся



















Говорят много тормозов не бывает - бывает
Впечатления такие.
На первом месте внешний вид.
На втором - осознание от возможностей этих тормозов и нереализуемого их запаса - не хватает скоростей за 300.

 

Задние тормозные диски не правильно стоят.

 

Фото на память, такого ни у кого нет, лучше один раз увидеть
Задние супорта слева направо - Сток (литье), Brembo GT (ковка), Brembo GT-R (заготовка/billet).

 

PS

 

Финалочка


https://youtube.com/shorts/J93n24JyP64

 

Эти диски меньше подвержены тепловой деформации, а значит и торможение очень равномерное без колбасни. Очень хороший вариант для замены.