Е60/E61 Музыка. Единая тема.

все зависит от бюджета
либо к партнерам клуба и с ними обсуждать детали
либо купить комплект дооснащения и поставить самому, если есть время и гараж
на сайте партнеров можно посмотреть сколько стоит акустика ))

 

Или партнёры, или AlpineKit.

 

Всем добрый день.

, mil
Спасибо за ...

 

Мы здесь

 

С этими двумя усилителями легко реализуется описываемая Вами схема подключения. Только вчера отдали такой автомобиль.

Нет никакой проблемы - всё довольно просто.

 

Люди знающие, помогите разобраться.
Не пойму, какая у меня музыка стоит по комплектации. Машина Е60 рестайлинговая, по кодам расшифровки ВИНа выдает, что система HI-FI - т.е. есть два саба под сидениями, большой монитор с DVD и встроенным винтом, но Лоджик7 нет.
А в багажнике под обшивкой слева висят два усилка - один, который подальше и смотрит на противоположенную колесную арку, скорее всего стандартный, а тот что ближе к фонарю, рефленый такой с кучей проводов из него - непойму, что за блок такой.

Подскажите, у кого такой есть? За что отвечает?

 

Один блок это усилок, второй это MULF скорее всего.

 

а есть фотки как это выглядит? это бывает в штатной комплектации?

 

Именно так как хотел mil, данный усилитель работать не умеет!

 

Так Вы же систему ставили полностью...

Что мешало подключить так, чтобы мостом на подседельники усилители работали?

Вроде именно это нужно было mil?

 

Нет, не это нужно было mil.
Не усилители, а усилитель ...

P.S. если интересно, позвони мне завтра, расскажу в чём неувязка вышла.
___
Р.М.

 

Я так понял, что mil взял два четырёхканальника, чтобы подключить в мостовом режиме динамики под сиденьями, а оставшиеся четыре канала пустить на компонентку на фронт и тыл. Верно ведь?

Если так, то с этими усилителями такой трюк получается и кстати действительно очень эффективен, но надо на некоторое время "включить голову" для того, чтобы "разрулить" коммутацию.

Так как на картинке - работать не должно, это верно. Так будет "моно" и не будет бандпасс-фильтра, это "криво". А можно сделать всё "ровно"!..

 

Какой ты догадливый сегодня ... , именно так мы сразу и сказали mil, но служба поддержки его переубедила-запутала, а данная картинка в инструкции, оказалась ребусом.

P.S. можешь завтра не звонить и так разобрались ...

 

Я завтра звонить и не собирался... Зачем?

Зачем терзать техподдержку, там этого точно не знают!

Решение очевидно - если немного подумать.

В итоге получаются два подключенных мостом подсидельника в режиме стерео и фильтруемые бандпассом, а ещё две пары компонентной акустики спереди и сзади, регулируемые "фэйдером /балансом" и порезанные снизу фильтрами усилителей! Вот - это то, что просили!.. Верно?


Звучит в итоге очень могуче и громко, кстати...

Схемку нарисовать?


И прости меня за мелкий троллинг...

 

Уже простил!
___
Р.М.

 

А можно мне схемку
Уж очень мне интересно.

 

Вам то как раз не "можно", а "нужно"!

Отправил. С Вас - пряник!

 

меряли на моей машинке АЧХ с лоджик-7



Вот так выглядит АЧХ на клеммах усилителя тех каналов, что идут на фронтальные СЧ и ВЧ (ВЧ в уголках, СЧ чуть выше колена в двери, поделены пасскроссом)


Вот так выглядит АЧХ на клеммах усилителя тех каналов, что идут на фронтальные НЧ (подсидельники 8" в хитрых фирменных БМВшных корпусах)

Чтобы снять этот график, не перегружая вход ноутбука, пришлось оооочень сильно занизить громкость. (у меня на щупах, которые я делал для таких случаев стоИт делитель, но его не хватает, чтобы ограничить ту дурь, что БМВшный усь выдаёт на мидбасы)

А вот так выглядят те же самые характеристики, но снятые на одной громкости:


Вот... Чтобы к этому подключать какое-то устройство по ВУ... фиг знает, только если из Лоджика линейники вытягивать, но и то, это надо умудриться сделать из правильного места. А потом эту всю красоту придётся корректировать-корректировать-корректировать эквалайзером... Поэтому надёжнее сразу оптику из этого хозяйства выводить.

 

Перекоммутировали усилки. Теперь подсидельники подключены мостом, и вот теперь то они заиграли. Все-таки для Eton B-150USB маловат усилитель на 75Вт, они реально по мощности около 150 Вт и вот тогда они звучат очень здорово!

 

Всем добрый день.

На сколько я понимаю, в итоге Вы скоммутировали именно так, как я и Павел (Lanzarov) Вам рекомендовали, а не так как нарисовано в инструкции к усилителю.
P.S. 3 и 4 каналы в мосту на каждом из двух усилителей + полноценное использование BP-фильтров.
___
Р.М.

 

Да. Именно так как советовали.
Звук стал еще лучше. Все-таки для раскачки Eton B-150USB нужно больше мощности - вот тогда они звучат.

 

Одно непонятным осталось... Почему Вы сразу так не подключили?

 

Всем доброй ночи.

Каюсь , это я не смог переубедить mil , наверное был не мой день , а день тех.поддержки MD Lab ...
___
Р.М.

 

всем привет
обладаю машинкой bmw e60 535D
дизель, би-турбо
после чипа 400 лс
потерев и износив резину, приступил к установке музыки

в машине стоит лоджик-7 - 13 динамиков. вроде бы когда садишься и слушаешь играет хорошо, но....
что-то не то. высокие не играют, а просто пшыкают. голос за душу не берет...
сначала поменял весь фронт
на ВЧ поставил мемфис
на СЧ - сканспик 10F
мидбас, что под сидением, тоже заменил
стало играть лучше
гораздо
но, все равно не то
истратив новенькие 100 тр купил процессор helix dsp, с некоторыми противодействиями со стороны дистрибьютора, привет ему
нашел в инете и купил poweramper qa-200 и crush-275
после долгого раздумья приступил к разводке и установке усилков
начинаем с винца.

винцо, скажем не особо.
приняв бокал мысля идет сама собой
взял фанеру и стал ее корячить

усилки и процессор будут стоять в нише запасного колеса
будет два уровня:
на первом будет процессор


на втором уровне будут усилки:


устанавливаем распределители питания


устанавливаем усилок poweramper qa-200
4 канала его точно использую, а вот что с двумя еще не решил. но это мелочи


вот на какие винтики закрепил))


далее закрепляем мидбасовый усилок - crush 275(он же poweramper 150)

все закреплено
далее буду разводить питание
продолжение следует...

 

сегодня работа шла с пивком)))

делал разводку питания
пока еще не закреплял все, т.к. площадок для стежек не купил еще
плюс надо еще разбирать конструкцию для подключения процессора
потихоньку начинаем

обжимаем провод и упаковываем в змейку



промежуточный итог

конечный итог, плюс ремоут к усилкам сделан

 

поставил себе ETON. Может я и не придирчив, но разница со штатной очень чувствительна. Музыка стала куда приятней. По мне отличное сочетание цена+качество. В итоге 13.000 руб+ 40 мин времени! Без доп. факультативов по выпиливанию посадочных из фанеры.

 

Никакие факультативы не нужны, есть готовый вариант!

http://bmwsound.ru/index.php?categoryID=843/

 

Речь про ETON B-100T? Как они встают совсем без проблем и ничего не мешает? Полный плуг анд плэй? Какой импеданс у СЧ?

Спасибо, интересно. Ещё бы график на выгодах на задние двери....

 

Всем доброе утро.

Основные характеристики:
Чувствительность - 87 дБ (Вт/м)
Импеданс - 4 Ом
------
ВЧ-динамик
Размеры - 25 мм
Материал диффузора - шелк
------
СЧ-динамик
Размеры - 100 мм
Материал диффузора - бумага с пропиткой

 

доделал музыку
спаял все провода

начал разводку на нижнем уровне

чуток закрепили хомуты

предварительно все закрепили

оказался нежданчик в плане питания процессора. разъемы винтов находятся неудобно
пришлось процессор откручивать

итого что получилось