Е60/E61 Музыка. Единая тема.

Мне тогда непонятно... У нас есть спереди: ВЧ, СЧ и НЧ, так же есть в задней полке СЧ.
У нас уходит всего 4ре пары контактов с ГУ. ВЧ подключается к СЧ - это я знаю.
Получается, у нас есть одна пара НЧ и две пары СЧ (зад и перед). Это нужно 6 пар выходов, а у нас всего 4ре...
Помню, что кто-то писал, что СЧ и НЧ запараллелены, но по мне это как-то странно...

 

front - это ВЧ, СЧ, и НЧ
Rear - это СЧ и ВЧ

То что вам странно и есть правда

 

У меня самая простая музыка, где были только СЧ и НЧ спереди с СЧ сзади. ВЧ спереди я доукомплектовал сам.
То есть, СЧ и НЧ спереди все-таки запараллелены?

 

ДААААААААААААА

 

у меня такая же комплектация - СЧ и миды под седлухами запараллелены
насчёт распиновок по Bass - как-то проскальзывала тема что этот выход на саб можно активировать закодировав опцию Top Hi-Fi с DSP, но как это на самом деле хз, не пробовал

 

ну да, это охрененно важный выход, с учетом того, что выход на саб можно получить любым усем с высокоуровневым входом, с минимальными потерями в качестве!

 

Если речь идёт по распиновке головы (ССС), то там всё очень просто:
- TOP Hi-Fi активировать нельзя!!!
- активируется опция S676A (Hi-Fi, то есть наличие НЧ-усилителя на миды) в итоге CCC режет фронт по низам и активируется выход в CCC на НЧ-усилитель, к которому можно подключить моноблок (сабовый усилок).
При наличии опции Hi-Fi на фронт и тыл ставится 2-ух полосная акутика со своими кроссоверами, подседельные миды запитаны от отдельного усилка (то бишь они не запараллелены с фронтом, как в Stereo), выход на который с ССС можно взять на моноблок.
Выход на Top Hi-Fi это чистая цифра, в этом случае встроенный усилитель ССС вообще не используется, только внешний, сигнал на который передаётся с ССС по оптике!!!

 

сегодня катался с другами и музыкой погромче аж голова разболелась

iura1966 спасибо советы всё отлично получилось шумы были из-за высокой чувствительности на усилке, понизили и ОК, зарезали также некоторые частоты на фронте чтобы искажений не возникало, не отыграет фронт 4х100 ватт в стоковых дверях все 40 герц, а подиумы мутить колхоз

теперь новый этап - лежит дожидается своего часа в гараж на даче


гляньте схемку может что добавить и какой диод ставить

и наверное ближе к лету будет последний этап - стелс с сабом 10" JBL 350 Watt в левую нишу в багажнике, закрытый корпус где-то 23 литра возьму из МСК у ИнтЭкс

 

На форуме e60.ru кто-то сказал: " Если машина да 07 года,надо прошить ССС и будет читать МП3." Так ли это? Я сомниваюсь,вопросик задам...

 

всмысме до 07 года))) Описался)))))))

 

Машина Е60 520, 2003 г.в. Биснес с навигатором. Перешил. Чтиает mp3 с DVD. Но видит только первых 500 песен.

 

В таком случае где это можно сделать и сколько это стоит? Если не баян конечно)

 

Поставил на свою е60, BMW X-ION 200 и усилитель Audison SR4, купил в ИНтексе,
но по ходу отключаются колонки, точнее вилимо срабатывает предохранитель и музыка на некоторое время пропадает, играют только задние...
есть такая проблема у кого кто ставил сей девайс???

 

и по ходу придецца ставить сабвуфер полюбасу, т.к. басов каких ожидал я не получил

 

эво как, странно, вобще не должно такого быть, может что подключили не так?

 

Альберт, подожди немного, дай разыграться сабам!

 

+1

 

Да вроде все правильно подключил он, перепроверял еще.
Я ему с WDS давал распечатку.
Ставишь громко через 15 сек. вырубаются передние колонки и играют только задние.
потом через секунд 5 опять играют. Если не делать слишком громко, то играют норм.

ЗЫ: а скока времени сабам надо, чтобы разыграться, там такой сцуко маленький магнитик на этих мидвуферах

 

где то перегрузка идет, раз отключается, возможно усь бракованный, попробуйте местами на усе поменять перед и зад, и посмотрите что будет отключаться! И еще мне скажи по какой схеме фронт подключен??? Возможно косяк с ОМами, вот он и отключается.

Разыгрываться будут 60 часов, ну ли месяца 2 примерно!

P.S. Альберт, не всегда качественная аккустика отличается огромным магнитом, яркий тому пример fokal, морель...

 

Где УСЬ стоит???
100% перегревается.

Как звук кстати? Середина, верха?

 

середина просто отлично, но на верхах уже забивает...
мож действительно пока рано говорить что то, подожду когда разыграются сабы и не буду делать поспешных выводов

зы: усь стоит в багажнике на верхней полке закреплен, не думаю, что перегревается, т.к. на улице холодновато и за 15 секунд перегреться

 

Есть ещё схема с полным отключением кондёра ч\з реле, но большого смысла в ней нет. Ваша самая оптимальная.
Диод здесь выполняет 2 функции:
- будет ограничивать разряд конденсатора на основных потребителей автомобиля, тем самым позволяя конденсатору максимально эффективно использовать свою емкость только для аудиоустройств,
- конденсатор практически мгновенно заряжается, при этом в его электроцепи протекает большой кратковременный ток, который может вывести из строя предохранитель или контакты с высоким сопротивлением (низким сечением соединения). Для предотвращения этого зарядку конденсатора лучше производить через резистор. В Вашем случае таким резистором будет диод, так как он тоже имеет сопротивление (несколько десятков Ом), при этом мощность (рабочий ток) диода необходимо подобрать как миниум в 1,5- 2 раза выше чем мощность (номинальный ток) усилителя.

 

обратись к партнерам клуба!
твнави - точно делают!



Подскажите, кто знает: какой усилитель становится в штатное место Лоджика(в боковину багажника)??? Просто не хочу, чтобы даже в багажнике были какие-то изменения...

 

спасибо, не зря всё-таки теорию цепей изучал!

но ИнтЭкс сказал что такой диод найти нереально (где-то в эквиваленте к усилку ватт на 800 получается нужен) и он будет просто огромен

 

Они правы. Размер этго диода примерно такой же, как и кондёра (немного меньше), зато цена выше (т.к. это уже спецуха). Они применяются в тиристорных блоках управления электрическими приводами.
Выхода два:
- забить и забыть про этот диод (самый простой),
- ввести в цепь сопротивление и реле времени с переключающимися контактами, выкорачивающее диод на время зарядки кондёра и включающим в цепь резистор или просто шунтирующее этот диод. Тут нужно будет считать сопротивление..... короче-головняк.
Я бы выбрал первый путь решения этой проблемы.

 

ну наконец то сделали вчера, все никак не было времени
оказывается действительно он не так подключил...
он полностью всю левую часть (СЧ, ВЧ и мидвуфер) подключил на канал А, а правую на канал Б, соответственно регулировкам они не поддавались, вчера переподключили сабы к каналу А и динамики к каналу Б, отрегулировали и все заиграло и больше не вырубалось

зы: играет намного лучше чем в первый раз, дам колонкам разыграться и через недельки три немного прибавлю басов

 

спасибо за советы

 

Купил недавно Е61 с музыкой Hi-Fi. Качество звука устраивает вполне, но вот снаружи, даже при небольшой громкости, ужасное хрюкание сабов. Как будто в машине "разорванная" акустика. По мере открывание дверей неприятный эффект пропадает.
ОД ничего не смог ответить. Что это может быть?