E92/E93 Мужчины помогите разобраться в чем беда.

Олег, это чО ты сейчас хотел сказать? ))
Я, кстати, менял эту херню, что стоит вместо ДМРВ у нас, думал мож она дает там не правильный сигнал о воздухе...

 

Ну как бы всё в купе даёт не правильный расчёт: лямбды, температуры и ещё что там, откуда берутся данные для расчёта объёма воздуха
Т.е. первично количество воздуха, вторично количество топлива, первичное по какой то причине рассчитано не правильно из за чего поджиг не возможен

 

на старте точно ничего не расчитывается по лямбде, тк она не работает

Если мотор хреново заводится, то проблема может быть в следующем:
1. Блок управления не видит вращение коленвала, т.к. повреждена/забита звезда тригерная, проблема с датчиком положения коленвала или его проводкой.
2. Проблема с подачей топлива. Насос меняли, значит рабочий. Самое простое - внедрить манометр/датчик и посмотреть, есть ли топливо. Так же при наличии давления в топливной рейке проверить форсунки, может с ними проблема, открываются ли, приходит ли на них управляющий сигнал.

 

Обычно так и говорят: меняйте датчик положения коленвала и смотрите форсунки. Я склоняюсь к форсункам.
Но тоже думал, что смесь при старте не правильная какая-то или температуру не правильную показывает... но

 

Да это на самом деле похеру, все равно заведется. Может не с пол оборота, с докрутом или будет вонять бензином после запуска, но заведется.

 

так и езжу второе или третье лето
хочу исправить, но зимой совсем не заметно, а летом только в +30, да в определенные временные промежутки. А с этим дождливым летом уже и не помню была ли проблема вообще