Мутное ДТП, требуется помощь

Нет, а как его сделать? Техническая экспертиза, назначенная по моей инициативе сразу после ДТП виновных не выявила, что и зафиксировано в постановлении ГИБДД об отказе в возбуждении АП.

 

да

 

Есть общий вопрос, который разными юристами трактуется по-разному. Можно ли опротестовать вступившее в силу постановление ГИБДД в горсуде, если первичная апелляция в вышестоящем органе ГИБДД (либо в райсуде) пропущена по сроку?

 

В прямом смысле:
- можете обжаловать
- горсуд не примет

 

Позиция суда и истцов, к сожалению, сводится к следующему: неважно кто там прав и виноват, важно что ваши солидарные действия привели к причинению ущерба. Вы не правый и виноватый, а оба в совокупности - причинители ущерба. Поэтому иск солидарный и как я понимаю, решение по нему будет также солидарным.

Пока жду вызова на судебную экспертизу. Теоретически, стоимость автомобиля высчитана рыночным способом через данные сайта auto.ru, а стоимость годных остатков - через формулы. Теоретическая стоимость по экспертному допущению входит в явное противоречие с объявленной согласно ДКП рыночной ценой продажи этих годных остатков. Напишу это в возражении к иску. Посмотрим, что там еще нарисует грядущая судебная экспертиза.

 

2 юриста сказали мне то же самое. Однако, юрист по ДТП автоклуба А24, сотрудничающий с клубом 10 лет, сказал, что нет, исходя из своего опыта.

 

Решение, конечно, выложу.
Процессуально рассматриваются не мои конкретно действия, а наши совокупные действия, приведшие к причинению ущерба 3-м лицам. С учетом сформулированных судебной экспертизе вопросов шансы, конечно, есть, что дело будет рассмотрено по существу. Но это покажет только результат экспертизы (в меньшей степени) и судебное решение (в большей).
Самое дерьмо я вижу в том, что если иск будет удовлетворен, неважно в каких цифрах, то взыщут с меня, я не смогу с соответчика взыскать его половину.

 

При строгом соблюдении ПДД он въезжал в правую скулу Киа, а не выруливал, как в действительности, между Киа и Мерседесом. С учетом излета торможения и остатка норм тормозного пути порядка 3 м, 3-и лица вряд ли бы пострадали. Но это только гипотеза, которую трудновато подтвердить экспертизой.

 

1. Этот вопрос уже отвечен в в автотехнической экспертизе, назначенной по нашей инициативе ГИБДД. Ее технические выводы:
- водитель Круза увидел препятствие за 21 м
- его скорость в момент обнаружения препятствия составляла 47 км/ч.
- полный остановочный путь Шевроле Круз при экстренном торможении с 47 км/ч составляет 24 м (включая среднее время реакции и приведение тормозов в действие).
Т.е. Крузу действительно не хватило для остановки 3 м. При этом если бы Мерседес был запаркован по правилам, то его задница находилась бы в 4 м от места остановки Круза.
2. Мысль понятная, но правило 10.1 - само по себе мутное. Если водитель не нарушает скоростной режим (а там знаков нет, поэтому разрешенная - 60), то как вменить ему это нарушение?

Выводы эксперта базируются на следующем:
- если слова Киа не соответствуют действительности, то Крузу просто не хватило времени на остановку, но он сделал все, что мог
- если соответствуют, то Круз не выполнил 10.1, т.к. поздно обнаружил опасность и въехал в неподвижное препятствие
Поэтому и нет возможности выявить виновного в ДТП.

 

Да, я пытался обратить внимание судьи на это, но похоже, что ее только экспертиза устраивает. Сама она это не разрулит. Так-то, конечно, когда судебная экспертиза будет готова и назначено судебное заседание, я напишу все возражения к иску. Я даже попытаюсь обратить внимание эксперта на действия Круза непосредственно перед моментом столкновения (движение рулем также противоречит ПДД). Но у меня существуют обоснованные подозрения, что это будет объяснено состоянием аффекта: трудно заставить себя въехать непосредственно в препятствие, если можно совершить касательное столкновение. Не знаю, как это трактуют суды.

 

С ущербом Мерседесу, конечно, обхохочешься. Люди получают в августе 400 т. от СК, в октябре продают за 600 т., в феврале подают иск о возмещении ущерба при оценке по их же экспертизе продажной цены своей помоечки в неповрежденном состоянии в 914 т. При этом цены выше, чем 980 т., в выборке экспертизы вообще нет!

 

Для меня за гранью понимания ускорение на незнакомой дороге выше 30 км/ч, когда у тебя слева и справа - припаркованные автомобили на расстоянии 80 см слева и столько же - справа (примерно), а кое-где - и меньше. Другой вопрос, что кренделю 19 лет и 9 месяцев стажа, слабоумие и отвага. По сути, надо задавать вопрос экспертам, какой скоростной лимит должен быть на этой дороге при ее узости из-за припаркованных и отсутствии в связи с этим возможности встречного разъезда. Но смогут ли они на него ответить при нынешней нормативно-правовой базе?
Вопрос про мог увидеть - это вопрос кому? Джигит отмораживается. Мог увидеть, естественно, метров за 30-40, если бы не был занят ускорением. Так он не просто тормозил, а еще сперва газ отпускал и перекидывал на тормоз, это тоже время.

 

А это не жилая зона. Это некий боковой проезд или улица без названия, которая ограничена забором домовой территории и забором автостоянки.

 

Рядышком. Заезд между Корчмой и Пенсионным фондом и Г-образная дорога в направлении А-Fitness с выездом на Рашетова.

ДТП у дальнего выезда дома, обозначенного на схеме как 85 к.2. Тротуарчик масенький там имеется у забора дома с внешней стороны. Заканчивается аккурат перед 2-м выездом. Ширина проезжей части 7 м.