Муки выбора 525 E60 vs 330 E46

Привет!
Мне 23- буду брать 325-330Сi М-пакет однозначно! А еще обязательно- ярко-синюю!

 

А что, 530 в полтинник не влезает? а 530d?

 

Влезает, если без страховки. На днях отдал дизельную "ляльку" за 47500. В комплекте попроще или с пробегом больше - и со страховкой влезет.

 

У меня рост 188см. не тесно, несколько!

 

Так и я про то же - вот тебе и динамика, и "актуальность" модели в указанном бюджете.

 

Между е92 325 и 525 я бы выбрал 525
1. комфорт
2. без претензий на драйв - спокойно получай удовольствие чисто от рулежки и автомата, а на купе тебя могут задирать, мол покажи, на что способны двухдверные шестицилиндровые бмв, а у тебя всего 2,5 литра Кстати, нафиг тебе тогда м-пакет, лучше возьми комфортные кресла и другие приблуды.
3. е92 новая модель, и не избежать детских болезней

Правда пятерка скоро обновится, и новая машина будет у тебя недолго

Но в любом случае, я бы напрягся, если есть возможность, и взял бы новую машину, т.к. по мне между 3-леткой и новой разница куда больше, чем между е92 и е60 Пусть и психологически.

 

525 на ручке 218 кобыл с ручной коробкой с новья. 45кЕвро Ты сам поймешь что Это будет ездить нормально! плюс Е60 это полноценный бизнес-седан текущего модельного ряда. плюс по мере появления бабла легко сделаешь авто еще симпотнее чем в базе.

 

я бы взял Е60 - на голову лучше Е46 (ИМХО)

 

тоже думаю о е60. В этит деньги я бы смотрел: из штатов 545 или из германии 530д

 

Я-то уже давно определился.
Намучаешься ты с этим бу по самое не хочу. Зацени разницу - взять ключи от новой машины и планировать ТО через 25000 (пусть и в идеале) и взять ключи от бу и по-любому ехать в сервис доделывать косяки, причем за свой кровный счет. Хотя может тебе по приколу лазить по автосервисам.

 

Неоспоримо - новая машина лучше. Вопрос только в одном - сколько ты готов тратить (переплачивать) за аренду машины Арендой можно называть ту сумму, которая безвозвратно покинула нас за срок использования авто.


для сравнения

Машины: 530d new (средняя комплектация) === 530d 2003 (полная комплектация + пробег <40ткм)
Цена сегодня: 63.700 ЕВР (цена дилера) === 35.000 ЕВР (пригнать + устранить косяки)
Сервис в год: +/- более менее одинаковые. Со слов диллера на новую ~25тыр, на бу можно уложиться примерно в те же деньги при желании.
Страховка: тоже ~одно и то же, т.к. у новой % ниже, у бу оценочная стоимость
Личное время: В каком варианте его меньше потратишь на возню с авто - вопрос филосовский. С одной стороны новые должны реже ломаться, но это должны - не всегда работает (все помнят проблемы с обгревами седушек на новых е60, проблемы электрики на х5 и т.д.). По моему опыту за бапки чинят быстрее, чем по гарантии, как правило.



Потеря в цене: ИМХО основное


Цена через 1 год : (-20%) 50.960 ЕВР === ( -5%) 33.250 ЕВР
Потеря в цене : 12.740 ЕВР === 1.750 ЕВР <--- разница 11.000 ЕВР

Цена через 2 года: (-30%) 44.590 ЕВР === (-10%) 31.500 ЕВР
Потеря в цене : 19.110 ЕВР === 3.5000 ЕВР <--- разница 15.610 ЕВР

Цена через 3 года: (-35%) 41.405 ЕВР === (-15%) 29.750 ЕВР
Потеря в цене : 22.295 ЕВР === 5.250 ЕВР <--- разница 17.045 ЕВР



Резюме: если готов за год эксплуатации переплачивать за новую 11кЕвр - то однозначно новую, если 11кЕвро дороже запаха новой кожи в салоне - бери бу


зы: цифры могут немного плавать - буду признателен, если поправите.

 

или е60 или е90

 

Сандро ру хорошо расписал про бабки! Я тебя полностью поддеживаю. Я еще считаю что новую машину есть смысл брать если у тебя особые требования к комплектации ( не стандартные цвет снаружи, изнутри, кожа какая нить особая, ТВ и остальная ерунда). Б/у может даже и не найдешь такую. А может хочешь кайф полавить как тебе будут втулять ту или иную машину опытные втиратели-менеджеры. Каждому свое, для меня важен мотор!

 

старых машин с новыми моторами не бывает. Даже 3,0 почти все 231 лошадь в предложении БУ.