Можно ли ставить "жгутик" в мотошины - ваше мнение?

мне думается , что если жгутик правильно поставлен. т.е все технологии соблюдены ( дырка обработана, жгутик промазан клеем . и т.п ) то он переживет покрышку

p/s/ ради любопытства пытался вытащить старый жгут из покрышки перед утилизацией.
тащил пасатижами - хрен вытащил
по ощущениям он просто сросся с покрышкой

 

почти весь прошлый сезон со жгутом проездил. Сейчас в новый баллон по дороге в Брест жгут поставил из аптечки прям на обочине. 1,5 тыщщи полет нормальный. С моими пенсионерскими (по мотопонятиям) скоростями не парюсь на его счет.

 

ТС, а что за мот у тебя????

 

Вот это правильно, с такими скоростями надо быть увереным в моте на 200%

 

официально - конечно нет.
с точки зрения здравого смысла - конечно да и, тут же забыть о своей разухабистой манере езды, вплоть до шиномонтажа, где обязательно заменить на грибок, а лучше, если покрышка видавшая виды, но, казалось бы ещё не на корде - заменить покрышку - и ты снова король этак км. через 200-400

 

Когда владел Р1 проколол новое заднее колесо! Поставл жгутик так потом про него совсем забыл и даже 280 ездил. Все было в порядке. Мот так и продал с ним. С новым владельцем через год связывался-он говорил что все нармуль держит.

 

ниче се какая долгоиграющая покрышка....

 

в давешние времена и бытность обладания дроздом, ездил на жгутах.. каждый сезон ловил по 2-3 гвоздя.. ничего.. ни разу жгуты не подводили.. хотя слухов много было..
но есть, как говориться в анекдоте - ньюанс, когда ставишь шгут надо быть внимательным и не порвать корт шилом.. было один раз на моте приятеля... маленькую дырочку заделали, а потом колесо волной пошло, когда разобрали, то в месте прокола увидели поврежденный корт.

 

Думаю здесь скорее вопрос личного отношения к риску. По уму так это дорожный ремонт на скорую руку с последующим более основательным с демонтажом резины. И разговоры о том, кто сколько на жгуте проехал не даст тебе лично никаких гарантий. Опыт все равно личный будет.

 

Проколол колесо в первый сезон, поехал в шиномонтаж, а у нас в городе нет ни одного станка, балансирующего мотоколеса, поэтому в силу обстоятельств пришлось поставить жгут на задний баллон. Сейчас уже 4 сезон, полет нормальный))) В следующем сезоне буду менять баллон.

 

Да обычная покрышка, Данлоп Квалифер. Просто я балн поменял в середине сезона через неделю на Лененградке проколол его. По осени мот продал чуваку из Нижнего Новгорода и забыл отдать одну железку от штатного глушителя. Вот мы сним и встречались примерно уже через год после того как я ему мот продал. ИМХО полтора сезона для резины не сильно долгоиграющая. Да ежли чесно то и ездил я на Эрке меньше чем ща на БНВ.

 

Дело было так, выехал от ОД после покупки мота и по приезду домой обнаружил гвоздь средней величины в заднем болоне, так как опыт со жгутами на прежних мотах был недолго думая вогнал жгут, и проехал на нем 14 тыщ или 2 сезона с поездкой в крым, стал он чуть подспускать. смотрю болон вроде еще нечего, поездит еще типо, вгоняю в тоже место еще один только потолще жгут, и так откатал до 19 тыщ, а на 19 тыщ еще один жгут поставил. В болоне резины осталось на 30%, за жгутиками поглядываю иногда.

 

Извиняюсь, поправлю третий жгут ставил на 19 тыщ во второй прокол, а не в прежний

 

Так точно можно придти к тому, что после прокола нужно менять покрышку
Ну если уж так блошно подходить к колесам, а именно, к сохранению их герметичности. Скажите честно, кто прочитав инструкцию, побежал менять пластмассовый колпачок на железный с прокладкой и туго его затянул. По результату, описанный в инструкции вариант ничем не отличается от вылетевшего жгутика.

 

Конечно надо если гоняешь за 200, я спрашиваю у тех кто против жгутиков, Вы поставили себе железные колпачки с прокладкой и затянули их крепко?

 

будешь смеяться - но таки поставил!

правда, их стырили через неделю и, главное, непонятно где..

дописАл: а на К1200ЖТ они у меня с завода стояли...

 

У меня с завода пластмассовые, и это актуально только для заднего колеса, у меня только там золотник радиально установлен. Но пока не заметил утечки воздуха, как и из жгутика на покрышке которую укатал до корда, так с жгутиком и выкинул.

 

Володь, будем честны до конца - только на заднем колесе
немцы... они прагматичные и всё просчитывают.

 

в 2006 году - и на переднем то же. кмк. это потом они начали экономить и уже на F800ST с завода стояли пластиковые.

 

ты прав, Василий - на моем КЖТ металлический только на заднем. А на переднем - пластик.
спросил у нового хозяина сейчас...забывать стал ..

 

Вообще-то, если вид прокола, а точнее вид отремонтированного колеса мне доверия не внушает, то я его скорее всего поменяю. Это неразумно по-твоему?
А еще я не люблю ездить на моторезине, изношенной более чем на 50%
А колпачки меня устраивают заводской коплектации.

 

Здесь, кмк, обсуждался ремонт жгутиками как таковой.
Понятно, что если пробил дырку в которую влезает палец, то нужно менять покрышку. Ну а если это гвоздик или саморез, чем плох жгутик установленный по технологии, который врастает в покрышку.
А покрышку я тоже стараюсь менять по индикатору износа, но обычно как происходит: смотришь, еще пол протектора, лишь только плоскость но центру образовывается, а через неделю уже нитки торчат

 

Все правильно. А кто про колпачки начал?

Все правильно, тоже заметил, что износ идет прогрессивно