Можно ли посадить самолёт в одиночку?

На самом деле в теме обсуждается нереальная вещь - пассажир сажает самолет. Никто его в кабину не пустит ни при каких обстоятельствах. Один пилот легко посадит самолет

 

Был такой случай. Самолет греческой компании, Боинг 747. Разгерметизация кабины пилотов. Лопнули ветровые стекла. Мгновенная смерть ВСЕГО экипажа. При попытке стюардесс найти пилотов в числе пассажиров, никого не оказалось. Но мужики попытались овладеть самолетом, что бы попытаться посадить его. Двое погибли на месте. Больше попыток не предпринималось. Самолет пропал без вести. Скорее всего он упал в море. Это я к чему. К тому, что стихия иногда бывает неуправляемой ни при каких обстоятельствах.

 

а можно ссылку на данные события!!! Впервые о таком слышу...

Обычно при лопнувшем стекле, оно не вылетает... Если выбило неведомой силой все стекла - почему мгновенная смерть? Был случай, как квс торчал по пояс из кабины, начали экстренное снижение, сели и он выжил. Садились, понятное дело, не 1 и не 5 минут.

И если самолет пропал без вести - его никто не искал? Не нашел обломков?

Запутанное дело

 

я не про поперечный промах, а про продольный. Перелет/недолет. Даже если ветра нет, имхо, крайне тяжело сделать тач там, где это нужно сделать.
С воздуха попасть самолетом точно в зону касания полосы, имхо, как попасть зубочисткой в игольное ушко с 2х метров...

Кстати да, многие забыли про проблему "найти аэродром"

Захочет, только помагать она будет куда-нить на военный аэродром, а не в Хитроу Истребители полетели тогда смотреть, что случилось, ибо самолет вел себя неадекватно и не отвечал на запросы и не выходил на связь. Они полетели не сбивать, а узнать что к чему - были подозрения, что самолет захвачен.

 

http://testpilot.ru/review/fdream/blood.htm

Причин может быть масса: нарушение технологии обслуживания, удар молнии, скрытый дефект стекла и т.д и т.п. Но я никогда не слышал, чтобы сразу два стекла разрушились.

p.s. 10 июня 1990 года произошло отделение некачественно установленного ветрового стекла и частичное выпадение командира воздушного судна из кабины из-за перепада давления.

 

имхо баротравма

 

Есть понятие ударной разгерметизации - это когда сразу, а не постепенно из-за, например, утечки. В этом случае, если не зажать рот, уши и не закрыть глаза, то произойдет что-то вроде разрыва сосудов и капилляров на слизистых, включая легкие, что приведет к смерти. Сделать все это практически невозможно, так как ударная рагерметизация происходит внезапно. Поправьте, если я не прав.

 

так это она и есть. в сути лежит закон бойля-мариотта
только надо не закрывать рот и уши, а наоборот продуваться.
хотя при большом и резком перепаде давления это вряд ли поможет

 

надуманные проблемы в остальном это когда ты знаешь что такое PFD, MFD, FMCU, VOR/LOC и как этим всем пользоваться. Еще бы неплохо squawk 7700 уставить, и частоту радио на 121.5, знать на каких скоростях можно и нужно выпускать механизацию в то или иное положение, знать где тормоза ибо реверс на а320 и б737 не особо эффективен. Да короче куча всего, не все так просто. Самая большая вероятность посадить самолет у симмера, который хотя бы несколько раз летал на настоящем тренажере. Человек, впервые увидевший кабину, не посадит самолет ни сам ни с помощью каких-то инструкций с земли.

 

Всем привет
Во время учебы в ВУЗе (ЛИАП) среди нас, студентов, активно обсуждалась такая тема.. Спорили, доказывали.. особенно после поездки на тренажеры в центр подготовки пилотов в Пулково (авиагородк). Получив/представив азы управления на тренажере каждый представлял себя на месте оказавшегося в такой ситуации пассажира в салоне..

А потом помню все споры прекратились.. Узнали, что на днях (год 95-й был вроде) в США произошла трагедия - в фантазируемой нами ситуации оказался борт частной авиакомпании. Реактивный самолет или нет уже не помню, но на борту было порядка 8-10 пассажиров - один из пассажиров принял управление.. и он не обладал летной подготовкой. Команда опытных диспетчеров и пилотов при помощи радиосвязи пыталась управлять действиями отважного человека взявшего на себя мужество спасти пассажиров. Самолет разбился на посадке... Кажется уже на втором заходе. Помню, что его действиями управляли минут 40 или даже более того - видимо вырабатывали топливо...

 

Почитав этот раздел форума и вспомнив эту историю я пытался найти хоть какие-то ссылки на то происшествие... Пока не нашел