Можно ли посадить самолёт в одиночку?

Непосредственной причиной авиационного происшествия явилась потеря пространственной ориентировки экипажем, в первую очередь КВС, осуществлявшим активное пилотирование самолета на заключительном этапе полета, что привело к перевороту самолета через левое крыло, его вводу в интенсивное снижение и столкновению с землей. Потеря пространственной ориентировки произошла при полете ночью, в облаках, с отключенными автопилотом и автоматом тяги.

http://www.mak.ru/russian/investigations/2008/vp-bko_report.pdf

 

нет желания спорить и что то доказывать - нет настроения и не зачем мне это
Скажу одно - пилоты в курсе того что если будет захват самолета или самолет станет не управляемым по какой нибудь другой причине - самолет могут сбить военные и по этому если в салоне самолета будут бить и резать стюардесс, то врят ли пилоты выйдут на помощь
Кстати, подобное было сравнительно не давно в Мск, 2-3 придурка заказали индивидуальный чартер чисто для своей компании какой то не большой самолет, потом те, напившись трахнули стюардессу против её воли, ни один пилот из кабины на крики и не вышел, продолжили полет и просто диспетчеру передали о происшествии.

 

Вот именно.

Поэтому тем, кто увлекается авиацией и может проживать за границей, надо рассматривать что-то более доступное для пилотирования.

Один из персонажей похож на Bobby.


Что-то более утилитарное и простое в известной мере



что позволит обходиться даже без аэродрома при полёте за грибами

 

Да что ты заладил про террористов, с террористами все понятно
Если, например, стюард свяжется с землей и скажет, что пилоты без сознания, он сразу подпишет себе и всем пассажирам смертный приговор? Шансов попытаться посадить не дадут?

 

На том борту был разнотяг двигателей, за день-два до катастрофы этого борта на ютюбе появился ролик, показывающий разнотяг на этом борте. А в момент катастрофы пилоты использовали автомат тяги, что при разнотяге запрещено. Алкоголь это для отвода глаз чтобы "пипл схавал". И он хорошо схавал. Теперь что ни катастрофа, чтобы отвести от реальных проблем у пилотов находят алкоголь в крови. Есть еще рассказы Общак про пьяных пилотов, тот еще профессионал-авиатор тоже.

 

да, этот случай Сначала дочку, потом сына. Сын "рулил" слишком интенсивно и отключил АП.

Я так понял, АП отключился и самолет тут же бросило на закритические углы. Естественно, все загорелось и заорало, но уже было поздно...
было время спасти борт, но в результате кульбитов были такие перегрузки, что несколько минут никто не мог физически добраться до урганов управления, а ребенка не могли вытащить из пилотского кресла... Когда-таки профи сели за штурвал, было уже ничего не исправить...

цессну не сравнить с басом или боингом...
Я сидел в 4местном самолете, она внутри поразительно напоминает обычное авто, только с парой заморских приборов, которые, имея представление об авиации совершенно не пугают. Там датчик уровня топлива вообще не оличается от автомобильного.

90% сажали бы по командам с земли на военник.
Шансов в том случае было намного больше, чем 0,001%. Уверен, что хвати топлива и кислорода, они бы сели, да, могли бы сломать стойку, да, могли бы выкатиться, да могли бы перелететь устье, но сели бы. И думаю там погибли бы не все.

Не думаю, пассажирский лайнер с сосом не станут сбивать. Сбивают при отсутствии ответа и понимания целей и причин нахождения ВС в чужом ВП.

Другие времена тогда были. Мир изменился с тех пор.



А кто такой симмер? Любитель симуляторов?

 

а основная проблема стороннего человека - это неспособность разобраться в органах управления. Вернее, не неспособность, а отсутствие достаточного времени, чтобы разобраться.

 

мда, ну и беседы тут развели))) удивил Иш)) обычно он взвешенно оценивает все, а сейчас видно на эмоции сбился))))
вполне очевидно, что самолет посадить неудасться даже в принципе.
вы сядьте симером, интересно будет, как вы посадите самолет...
проведите эксперимент, посадите человека за какой-нибудь автомобильный симулятор, а потом за руль его посадите, это будет смешно реально))))

наверное единственное что можно сделать будет, это плавно до земли опустить с минимальной скоростью и сажать уже как придется на то что внизу будет, ни о каких маневрах и т.д. речи не может идти, просто время потерянное будет, и то это с учетом ттого, что человек хотя бы симулятор видел

 

Отчёт МАКа читали?

Если бы читали уверен, такой бред не несли...

От разнотяга бочку самолёт не сделает! Всё снижение действия экипажа были неадекватными. А уж перепутать направление крена КВСом - это уж простите, без алкоголя непросто.

 

Да тут х.з., ИМХО наверное от конкретной ситуации, т.е. если самолет типа А320 или того хуже Б-747 на подходе к Мск, то что то сомневаюсь что ему дадут шанс попробовать приземлиться в Шарик, Дармоедово или Внучку, возможно куда нибудь в Быково(или Быковск, не помню) или еще куда либо могут попробовать отправить, но и тут огромный риск, что ВС пока летит туда нечаянно, из-за не правильных действий проводника, замечающего пилотов, не упадет на какой нибудь микрорайон, а если самолет где нибудь в малонаселенной местности и возле аэропорта нет жилых районов, кто знает - может и дадут шанс попробовать ..
Хотя я вот сам бывший бортпроводник и пару раз садился на посадку в кабине пилотов, но блин ну я очень сильно сомневаюсь, что смог бы посадить самолет по указанию диспетчеров. Разве что когда КВС в отключке, его место занял второй пилот, а проводника он посадил бы на свое место и тот помогал бы просто ему по его указаниям синхронно с ним что то делать к примеру - разве что такое ИМХО возможно

 

да, плавно опустить получится. А если не на землю, а на воду? Или там надо еще более "владеть предметом" и, наверное превратить красивый лайнер в щепки куда проще, чем при посадке на ВПП

Насколько я понимаю, разнтояг можно и снивелировать...

да дадут, конечно, да не в Домик или Шарик. Отвернут на что-то типа военного аэродрома Ижмы... Ну на Кубинку, например... Хотя.. не, там можно на столько денег наломать истребителей, что скорее на город дадут упасть, чем туда

 

Читал. Я не говорю что только разнотяг и автомат тяги привел к трагедии, а совокупность факторов, включая разнотяг, который при включенном автомате тяги вызвал неадекватное поведение самолета+горизонт+усталость.

 

Не, на воду наоборот последствия хуже будут, да удачных приводнений раз два и обсчелся, особенно если самолет с крыльями как у АН-148, т.е. чем выше крылья находятся на самолете, тем хуже последствия

 

Наверно поэтому у почти всех гидропланов крылья делают как у ан-148

 

Пермь...

 

Ну бабушка же посадила как-то, с этим не поспоришь

 

ну в принципе, это лично, ибо:
- бабуля посадила малютку
- она похоже всю жизнь летала с дедулей, она не чувствовала дискомфорт и понимала что надо делать (если ты постоянно сидишь в кабине, ты волей не волей запомнишь что, где и как, к тому же я уверен, бабуля в теме была)
- наверняка они были фанатами малой авиации и бабуля все знала
- серьезная помощь со стороны земли, взлетел самолет поддержки, сопровождение по радио и т.д.
к сожалению, там бабули уверены в себе в отличие от наших пенсионеров
закономерный результат - посадка

 

Разнотяг можно было контролировать будь опытнее 2 пилот и не будь на всё пофиг КВСу. Автопилот безпроблем весь полёт с разнотягом справлялся.
А ведь 2 пилот мог управлять тягой каждого двигателя по отдельности, понимай он что-нибудь в этом, а не занимайся всё время попытками понять, как работают режимы автопилота и куда заходить на посадку.

Честно говоря эта катастрофа удивительна т.к экипаж тупо нафиг убил всех пассажиров.
Погода нормальная, самолёт исправен. А экипаж такой букет ошибок наделал. Хорошо что хоть убили быстро т.к упал самолёт за секунды.

 

Это закономерный итог, к сожалению, когда не экипаж управляет самолётом, а самолёт экипажем.

 

да, согласен...

то есть высоко? Так плоскость, которая удерживает гидроплан на плаву - НЕ крылья, как у обычного самолета.

 

Да но один раз

 

кто тебе такое сказал? на воду как раз безопасней, ибо задеть нечем, это не сравнить с лесом или пересеченной местностью. и где это были катастрофы со всеми погибшими есои самолет планировал на воду?
только был случай когда террористы захватили, но там другая ситуация была, где-то видео даже есть...
а на гудзон дедуля сел с выключенными двигателями искусство
и как бы он сел в районе нью йорка и где?

 

Когда самолет приводняется, то НИЗКО расположенные крылья служат паралельно дополнительной площадью и тем самым фюзеляж воздушного судна меньше погружается в воду, когда крыло ВЫСОКО расположено, то большая вероятность того, что фюзеляж полностью уйдет под воду, а на верху только крыло и останется.
Я если что работаю в авиации, раньше летал стюардессой, сейчас представитель авиакомпании и приведенные данные о высоко расположенных крыльях привел как раз таки с занятий, полученных когда обучался на стюардесску

 

А если бы люди в этой катастрофе не надували жилеты в салоне (застряли), выживших было бы больше.

 

так я же и говорю, это как раз видео, где был угон самолета

 

Это тот случай когда чумашедшие африканцы угнали самолет и приказали пилоту лететь в Австралию не взирая на то что топлива там гораздо меньше и капитану пришлось подчиниться и лететь и где то в начале-середине океана тупо кончилось топливо или нет?

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Ethiopian_Airlines

 

АфигетьЯ про тупых террористов

 

не - ну речь про впп и водную поверхность - кда лучше "ронять" самолет новичку. где меньше шансов разнестись в щепки.