Можно ли на зиму на одной оси шипы, на другой без?

Не стоит все равно. Хотя в этой ситуации ситуация ухудшится несколько меньше, чем в предыдущей.

 

Сергей, интересно чтоо Ты думашь о принципах работы электронных систем курсовой устойчивости и антибукса. И как реакция этх систем зависит от различного сцепления с дорогой передней и задней оси? Какие еще системы безопасности имел ввиду?

 

по гаи пох, а как поедит хз.!!! но ну нафиг такие эксперементы ИМХО

 

Это сообщение косвенно оскорбляет не мнение, а достоинство. Но Я не фанат виртуального общения и вопринимаю Тебя как фантом в рамках конфы.
Однако, хотел уточнить на "схему моментов и сил" как-то влияет сила трения покоя?
Собственно проблема в том, что не все понимают, что до срабатывания ABS или DSC поведение машины никак не будет обусласливаться наличием/отсутствием шипов на одной или нескольких осях, а при срабатывании этих систем прогнозировать результат в любом случае очень трудно и результат будет зависеть и от разности дорожного покрытия(наледь, колейность и проч.) и от цепкости покрышек. Причем в зависимости от желаемого эффекта можно ставить разную резину на разные оси, что может привести к более прогнозируемому поведению машины например при проходжении поворотов в управляемом заносе или при активных разгон-торможениях без критичных кренов в поворотах.
P.S. Вас почитать так складывается чувство, что машиной в штатной ситуации управляет не водитель, а телепатический электронный блок работа которого тайна баварских сукерспецов и вмешиваться в отлаженную работу всех систем - это как в белом доме носить футболку с изображением Чегевары. Табу млин! А голова у всех вещ незаменимая - в нее едят и извергают ей очень важные мысли: "Я ХЗ зачем ставить на разные оси разную резину, разноширокие катки только у понтярщиков и т.д."
P.P.S. К поведению авто в новых условиях с наступление зимы привыкать придется, если головой поймешь что хочешь от поведения авто, то привыкнешь так же к разноосной резине и будешь доволен.

 

Не хочется объяснять элементарные вещи по разные моменты срыва колеса в пробуксовку при движении или при торможении момент срыва в скольжение на сухом асфальте/снегу/каше/льду/льду под снегом. И у разных типов колес эти характеристики могут отличаться в разы. Как вы думаете левые и правые колеса едут в поворотах одинаково? И т.д. и др. и пр. Бессмысленно это мусолить, если вы ни разу не попадали в критическую ситуацию в сложных дорожных условиях на разных колесах на осях. Я много лет назад прочувствовал это очень ясно. И сделал для себя главные вывод - зимой только лучшее что можно ставим и обязательно одинаковое. Зимой шансов выйти достойно из сложной ситуации в разы меньше! Будь вы хоть Шумахером. Знаете жизнь это автосимулятор, нельзя сделать replay! В жизни к сожалению нельза продолжить жизнь с "последнего сохранения"! Когда на карте ваша и не только ваша нужно задумываться об этом. Зачем подвергать себя и окружающих ненужному риску?

ЗЫ Всегда шокирует когда вижу зимой на дороге дебилов на тазах 21011-21013 на еще совковых колеса с "дорожным рисунком"! На них летом по мокрой дороге опасно ездить, а они зимой по гололеду! Барикеллы хреновы! Слава богу с каждым годом их все меньше. Но тазов с передней шиповкой спереди и летними сзади не убывает....

 

Ну, ты также мог написать: "Ездил десять зим на четырёх разных колёсах разной размерности. Причём, даже не накачивал. В ДТП не попадал."

Хош, -ездий так. Только вот не нужно других убеждать. что это нормально.

 

Тема -злостный баян, аналогично темам про 92 бизинь.

 

по люобу если если шины разные то только 92 зебин лить в бак !!!

 

Про колеса согласен 100% - бредовая идея. Причем проверено на личном опыте в далеком начале 90-х, от бедности. Куда ни ставь шипы, спереди или сзади, вероятность "крутнуться" увеличивается в разы. И экономия на старой резине, у которой, как автор темы пишет, почти не осталось шипов, в комплекте с нешиповкой, может многократно перекрыться расходами после ДТП.
ЗЫ. А вот насчет 92-го не согласен! Так же личный опыт. М-54 пять лет на 92-м и в прекрасном состоянии. Тут больше влияет не ЧЕМ заправляешься, а ГДЕ заправляешься. Хотя, вопрос offtop.

 

ранфлет не катал, но 17R на зиму не посоветую.