МОЖЕТ ПОГОНЯЕМ В СУББОТУ?????

Для любителей гоняться.
Когда стартуем с места всем понятно, что можно среагировать позже, плюс резина пошлифует или передне приводные друзья просят поблажки.
Если стартуем ходам, что будет если проспать 0,3 сек? Первое что приходит в голову машина отстанет на пол-корпуса, а потом (если машины равные) будет держать эти пол-корпуса...

На самом деле все печальнее, расстояние будет расти, для 0,3 сек получаем на 200 км/ч разницу в 17 метров.
Даже если "проспать" 0,1 сек получаем 5,5 метров ~ 1 корпус
даже хорошая реакция 0,2 сек это два корпуса на скорости 200 км/ч

Может и всем до этого было понятно, но обогнать менее чем на 3 корпуса, это исключительно заслуга прокладки за рулем - т.е. сравниваются не машины, а их владельцы

 

1. Стас 328GT 245
2. Absorber A4 225
3. Roma211 FX50s 390 hp
4. Tigran144 m56xs 408
5. Cyberman FX37S 333hp
6. Virgo1881 G35x 315hp+чип+выхлоп
7. Vlad79 M37x 333hp

Кто от БМВ едет - заноситесь в список!

 

335i хз сколько сил, машина ещё до конца не настроена

 

сток 335 планируется?

 

Моя 335 на 0 карте едет как сток по идее. Друг вроде должен на совсем стоке быть, но его машина не готова к гонкам, резина зимняя убитая и еще кой чё по мелочи, боюсь он не будет заезжать

 

Если речь о субботе 20.00 то я с вами
8. BMWXDRIVE F30 (320XI - > 328 ECU + wagner performance)

 

Тоже планирую быть))Будет EX37??

 

Зачем тебе ? FX50 для тебя самое то

А как же адаптация к карте?

 

Ну хз какая там адаптация, 0 вроде по замерам как сток ехала всегда, может какие нибудь доли секунды быстрее, не знаю. Надо тут поискать тему. Наддув то стоковый дует, по идее и динамика такая же

 

это что за математика такая странная?))
не надо сравнивать 0,3 секунды на скорости 200 км\ч и 40.
на 200 км\ч машину идут по твоим условиям вровень и там нет никакой разницы во времени.
разница во времени присутствует только в момента старта и она выражается в 0,3 секундах что равно ну скажем полкорпуса. потом эта разница не будет меняться если машины идут одинаково.

 

математик от бога

 

Отойдем чуть от темы.
Простая игра стол двое напротив друг друга,
я кладу на стол скомканные 5$, и поднимаю над ними вашу руку на высоте 30см, моя же рука расположена на высоте 15 см над вашей.
Ваша задача прихлопнуть мою руку когда я попытаюсь забрать 5$ - вы это никогда не сможете сделать, т.к. после того как глаза увидят что моя рука начала огибать вашу, и мозг пошлет команду опустить руку пройдет от 0,2 до 0,5 сек, этого времени более чем достаточно что бы я успел забрать 5$ и убрать руку.

Все это к чему - тот кто жмет на клаксон, на 3е нажатие нажмет клаксон и газ одновременно, а кто рядом слушает нажмет с задержкой 0,2 - 0,4сек
Если машины будут одинаковы то в большинстве случаев отставать будут тот кто слушает.
Возможное решение стартовать по морганию фарами с машины (можно и сигналить но это кому как больше нравится), которая едет сзади, и дает сигнал стартовать.

Дальше машины набирают скорость, пока второй тупил первый успеет уехать на максимум пол корпуса, но у него так и останется 0,3 сек в плюсе, но когда скорость будет 200 км/ч эти 0,3 сек превратятся в 17 метров.

сорри за столько букв.

Если кто то еще сомневается посмотрите формулу 1, там у машин на круге разница по времени минимальна, а расстояние в поворотах составляет минимум, на прямых вырастает до десятков метров, все не из за того что второй тупит, а из-за времени выхода из поворота:
фактически они тоже едут роллом, но один выехал чуть раньше, а расстояние не сохранятся а растет, чем больше скорость тем больше разница в метрах

 

Они не все стоковые.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=23654&page=13

 

МаЧта?

 

тигуан ст.1 звучит страшно

 

если расстояние между машинами увеличивается, то и разница во времени увеличивается.
ты говоришь об условиях где обе машины едут 402 метра за 12 секунд. но в первая машина стартует на 0,3 секунды позже. если она вначале отстала на полкорпуса. то так как оба едут 12 секунд 402 метра, то и прийти они должны с таким же отставанием в полкорпуса.
зачем ты из 0,3 секунд делаешь больше времени?

 

Нет, Дэн, ты не прав. Расстояние будет расти.

1. Через секунду после старта у одного из них скорость 20 км/ч, у второго (с быстрой реакцией) уже 30 (он уже разгоняется 1.3 секунды, а первый всего секунду). То есть второй отъезжает от первого с относительной скоростью 10 км/ч в этот момент, а значит расстояние растет. Заметь, расстояние! А не время отрыва. Время между ними все те же 0.3 секунды.

2. Через 10 сек после старта первый едет 130 км/ч, второй уже 133 км/ч, значит он все еще уходит от первого со скоростью 3 км/ч. И сравняются по скорости они только когда оба упрутся в ограничитель (если это идентичные машины).

 

Не сожрет, там веса мама не горюй.

 

оке, ты хоть понятно объяснил.
но ты может со мной согласишься на практике эти 0,3 секунды ни фига не влияют особо))

 

S=vt
если быть кратким

 

Очень много видел видео где разница под конец была 2-3 корпуса,

Все верно, кто среагировал лучше вырвется чутка но это все равно ему не поможет.

Кстати на скорости больше 100 км/ч начинает больше влиять мощность мотора и лобовое сопротивление, чем удельная мощность ([л.с.]/[вес авто]).

Т.е. старт дает
- привод, лучше ПП, хуже всего передний;
- старт с педалей или лачна, с минимум пробуксовки
Потом до 80-100 км/ч работает коробка + удельная мощность
А дальше исключительно мощность против лобового сопротивления
ну и под конец (максималка) в меньшей степени ограничитель и главная пара и коробка

 

Если машины примерно равные, то пару корпусов вполне может быть преимущество. Поэтому без замеров заезды - только приблизительно могут что-то показать.
Но если все будут меряться замерами, зачем нам вообще приезжать на заезды

Тут скорость не постоянна, поэтому формула такая не подойдет

 

Как раз интерес есть даже на одинаковых машинах, тестить прокладку тоже
Если есть свободная машина кроме заезжающих, то сигнал на старт давать с нее (фары/клаксон)

реальная формула будет чуть сложнее, но в ней останется зависимость расстояния от скорости при постоянном времени s(v)

 

Несколько занимательных замеров.
Старт с одного и того же места. На Ауди без без ланча. На Бэхе - с 2500 оборотов.
Пол бака, только водитель.

Audi 2.0 TFSI 225 hp vs BMW 320d 184 hp.

Почему по прямой ауди уходит, а по датчикам ОБД2 бэха быстрее не пойму. Также по ощущениям ауди валит быстрее.

 

Парни, можно свои 5 копеек вставить?

Так-то оно так, и расстояние будет расти.
Но на практике, если водятлы уже не в 1й раз соревнуются, то ходом обычно машины едут без всякой разницы в пару корпусов. Разница крайне мала. И ходом по гудкам стартануть получается в основном ровно, ибо все три гудка в одном темпе идут, можно ещё не слышав 3его нажимать в нужный момент.

пробовал на многих машинах (если такая же машина, в таком же Стейдже тех же компонентов, всегда было околоровно) - всегда разница до 200 в пределах корпуса в ту или иную сторону. Не больше корпуса, обычно полкорпуса/крыло всего.


Любителей читретить и стартовать на 2.5 гудка легко сбрить, сделав три гудка не в одном темпе, а первый, паузу, второй, третий сразу. Паузу всегда разную ))
Если я даю гудок, то всегда сначала сигналю, потом жму газ. на корову ни разу не ездил) бояться нечего)

А любителей с брейкбуста ходом прыгать длинными паузами легче всего выявить))