E39 может ли троить изза датчика вала ?

а еще такая мысль ..
ведь ошибка была на датчик положения коленвала ...

этот датчик же дает мозгу импульсы о положении вала , т.е мозг получает сигнал датчика что он находиться тамто , мозг знает что при етом надо дать импуль в катушку допустим 3 котла , потом вал поворачивается, поступает еще импульс от датчика , мозг понимает что при етом положении вала искра должна быть допустим в 5 котле ..

если я правильно понимаю то датчик должен имет 6 контактов .. либо он електронный и дает кодированную цифровую инфу в мозг ..

я думаю и в датчике должно быть 6 положений сработки (по числу котлов)
если датчик не даст импульс при положениях 4 и 6 котла то мозг и не даст туда искру ..

правильно ли я мыслю ? ))

 

а ведь можно поменять форсунки 4 и 6 котла и поставить например на 1 и 2 ?

если начнуть лить 1 и 2 то все понятно ..


токо стоит ли руками лазить там ?

или не сложно ?

 

поставил все назад ..
катушки поменял местами все

все по старому , прогрел хорошо чтоб на ХХ не глохла
стаскиваю с 4 котла штеккер при работающем двигле , ноль изменений , что с ним что без . с 6 через раз изменения ..

при снятом 4 штеккере машина едет также как и с ним

куплю датчик положения вала , если не в нем дело - форсунки на диагностику

 

чем она рулит ?

 

я ? никак ... сдам в сервис , проверят