F15 Может ли так выгядеть масло через 13км после замены

Масло не меняли сам у од так попал на ф02 4,4 битурбо. Там щупа нет, но по всем признакам тупо не меняли

 

Удалено

 

Удалено

 

Удалено

 

При заменах делаю промывку. После слива старого масла заливаю полный объем промывочного и машина работает на холостых полчаса. По времени это вполне можно сравнить с поездкой 13 км. Во время слива промывочного, оно заметно темнее, но еще сохраняет прозрачность и имеет нормальную густоту.

Судя по образцам, масло сработалось и имеет консистенцию воды.
Я бы заменил на новое. Считая, что у дилера сделал дорогую промывку. Тем более, если предыдущий собственник катал 25 т.км., что даже по Европе очень много, а у нас, масло умерло 15 т.км. назад.

 

Написано - Беларусь
У нас качество топлива не всегда европейское и если хапнуть где нибудь бодяги, то масло быстро приходит в негодность, присадки срабатываются, но полнозольные масла (там концентрация присадок выше) в наши моторы нельзя.
Выход один - частая замена.
Если конечно есть интерес продлить жизнь двигателю.

 

По-моему все норм.. оно сразу темнеет

 

дывным давно, была такая ситуация с "автоганзой" принимаю машину после сервиса по замене масла, вытаскиваю щуп - масло черное.
мастер: " так это же дизель" так и должно быть.
отвечаю ок, тогда сейчас оплачу второй раз эту замену и меняем при мне
поменяли..ждем минут 20 машина на холостых работает , глушим проверяем - масло чистейшее.
Денег за вторую замену с меня не взяли

 

Ни фига подобного

 

С работающим ЕГР темнеет через три -четыре тыс.км.
А если ЕГР отрубить, через пять -шесть

 

Спрошу здесь:
Кто-то "проливает" свежее масло при замене? Т.е когда старое слилось - в горловину залить 200-300мл нового с открытой пробкой, тем самым собрать ещё какое то старое масло? Одни говорят, что в х5 поддон устроен так, что все сливается до капли и свежим проливать не нужно

 

Ну я имею ввиду, что как на бензе не будет обстоять ситуация, всегда уже есть чернота легкая, к 5 тыс уже чернота на щупе дикая, по салфетке понимаешь, что не все так страшно) 30 тыс пробега 4 замены

 

Хотя да, у тс всё-таки не меняли походу, присмотрелся получше к фото
Это видок как раз тыс на 5
Вообще очень трудно понять на дизеле
Обычно смотрю на щуп до сдачи авто и после приемки сразу, тогда ситуация налицо

 

никогда не проливал , но стараюсь сливать подольше: 30-60 минут и морду приподнять при сливе

 

может! Был у меня случай, являсь владельцем бмв х1 дизельным, а это был у меня первый дизельный авто, тоже наступил на эти же грабли. Поехал на ТО к оф диллеру, поменяли масла фильтра, выехал из сервиса и решил проверить уровень масла, достал щуп а там такое же черное масло, естественно что я первым делом подумал, что масло мне не сменили а денежку взяли, вернулся обратно в сервис и начал предъявлять претензии вообщем в итоге они пригласили меня в рем зону где проходила ТО дизельная трешка, при мне залили новое масло, дали ей поработать минут 5, и достали щуп, масло на нем уже было черным!!! Так что не беспокойтесь всё у Вас впорядке! Такая специфика дизелей!

 

Можно еще раз сменить, что бы не думалось, причем в другом месте и в своем присудствии. И посмотреть результат. Да и Всем думаю будет интересно, что воду то в ступе толочь?

 

А что здесь надо подумать? У меня так, который слева около 2-3 тыс км. Справа 10-15 тыс км

 

Неправду говорят. Сливают в сервиса не до конца, а пока струйка течёт. Ещё от топлива зависит чем ниже класс (количество серы) топлива, тем быстрее оно стареет, тем чаще менять масло.

 

Всегда после слива проливаю 0,5 литра нового масла, поскольку привожу дилеру 7 литровых банок, а входит ровно 6,5 литров.
Сначала слесари Автодома смотрели на меня, как на идиота (всегда смотрю за заменой именно после такой же истории), но потом привыкли. Но, пара стариков все равно что-то бухтят себе под нос.

 

ТС, как сменишь масло, достань щуп через 13 км, тебе сразу станет все понятно.
Вполне уместно с твоим автомобилем и заказ-нарядом прямиком в кабинет к директору этого дилера зайти, попросить заменить и компенсацию!

 

Лучше эту литруху на долив оставить, чем просто так выливать, понятно че дядьки косо смотрят

 

Ну если учесть, что ТО раз в 25-30 тысяч, то может и так быть! Новое масло сразу пропитывается старым нагаром

 

Долив не требуется, тьфу-тьфу! А вот пролиться в багажнике может.
Все продумано, короче!

 

Один мой клиент уехал обслуживаться к дилерам гордо задрав нос. А через некоторое время вернулся и рассказал, что был удивлен, когда ему мастер на дилерской станции предлогал детали и масло оригинал за пол цены. Было давно,лет десять назад.

 

я вроде не говорил что ТО в 25-30 тысяч, как по регламенту каждые 10 тысяч делаю.

 

а ну тогда вам тоже не поменяли или забыли поменять, но зато показали шоу

 

Всем рекомендую почитать давнешнюю темку http://www.bmwclub.ru/threads/uvere...na-vashem-bmv-zamenili-filtry-i-maslo.378426/