Можеть быть выиграть что-нибудь...)

И это.... Давай по теме...
Больше фото и материалов по м3гтр

 

Даже пихать не надо, я видел на тумбочке чувак стоял, он если просто упадёт сверху, он легко первых троих из Суперкапа задавит на смерть.

 

Против Норберта без шансов, хоть на задней передаче едь.

 

Эт точно

 

Ты ничего не путаешь? Соотношение нереальное какое-то. Может 10 евро на всех в день?

Ты же там проехал какое-то время. Мог примерно сравнить.
Поговори с Вадимом по поводу пари на какую-нибудь сумму, ты против Норберта. Ему пополнение в бюджет пригодится.
А так Глеб правильно сказал, шансов нет. Хотя Норберт далеко не самый быстрый пилот на Капе.

В 13 евро в день на Капе я не верю, даже на Нюрбургринге и в Ред Булл Ринге, если там не три-четыре комплекта свежих колёс.
Разве что у макаронников для "любимых клиентов, только для тебя такая низкая цена".

Тот, кто окажется медленнее, скажет, что настройки больше подходили сопернику.
Или ему трафик помешал.
Или резина незнакомая.
Book of drivers' excuses - весьма увесистый гроссбух.

Пару-тройку-пятёрку?

 

Ставлю 100$ что Степан уедет от Норберта на этой бмв в Смоленске в первом заезде
Я правильно понял условия спора?

 

Я незнаком и не знаю даже о ком ты и кто такой этот Норберт)) спора нет

 

Лёгкое отступление от ваших баталий супергероев - откуда теория по поводу скорости 997 vs. 991?

991 намного быстрее на быстрых трассах - Рикар или Спа, например, в районе двух секунд.
В Монако быстрее 997. В Монзе одинаково.

 

В Монако понятно почему 997 может быть быстрее, но почему в Монзе одинаково, а в Спа две секунды непонятно. Скорее и в Спа и Монзе около секунды в пользу 991 за счет лучшей аэродинамики, а все остальное погрешность сравнения и измерений. Реально чтобы сравнить, надо чтобы в одной гонке два топ пилота ехали на 991 и 997

 

Cкорее или не скорее, но это реальные цифры тех самых топ-пилотов, а не онлайн-теория.

 

Это не теория а общеизвестные данные времени круга. Твои данные с моими ничем не отличаются. 991 везет где то секунду где две, а где медленнее 997. Собственно в среднем секунда и получается как я и говорил.

 

в штатах едут одновременно в платине и золотом классе 997/991cup
http://www.imsa.com/sites/default/files/race_result_files/GT3 Sebring R2 Race Official_1.pdf
квалификация http://www.imsa.com/sites/default/files/race_result_files/GT3 Sebring Qualifying_2.pdf

http://www.imsa.com/node/26947

 

мне кажется человек сравнивал с этим http://www.porsche.com/usa/eventsandracing/motorsport/customerracing/racingcars/991-gt3-r/

а не с распроданным 911R http://www.porsche.com/usa/models/911/911-r/

 

Ну проедь с кем-нибудь тесты, если так уверен и хочешь это проверить. Вариантов куча. И трассу возьми какую-нибудь типа Хоккенхайма, где все сразу понятно. Или Ошерслебен, если не боишься сложных трасс. Выучи её в симуляторе - и вперёд.

 

Что такое "с местными"? На кузове в Хоккенхайме только один секрет, в последней связке. И тот на тестах сразу же скажут, если не будет более существенных проблем, которые надо будет фиксить раньше (и я почему-то уверен, что они будут).
Ринг за 6-7 кругов запомнить нереально. Даже кольцо Гран При. Примерно знать, где направо, где налево - это не то же самое, что выучить трассу.

Из трасс, где надо импровизировать, кстати, можно Зандфорт ещё взять. Его тупо не заучишь, как Спу, там в куче мест нормального референса нет, плюс постоянно всё меняется из-за ветра и песка.

 

Если на парусниках ехать - без ветра никак!!

 

Ты што, наркоман?
Готовь Атом, поедем лошить по МРВ

 

В этом году сделали отдельный зачёт 30+)))))

 

Надо такой же в OKJ сделать.

 

Был на тестах с Маранелло, оказалось, что возраст - фигня, 80% - перевес, 20% - четкость езды. Если получится, может в Белгород приеду.

 

Безумные дети затопчут в асфальт.

 

Приезжай, с твоим опытом есть шанс на тумбу
Перевес да, с ним тяжко сам знаю

 

Ты имеешь в виду в зачете 30+? Так там я и так самый быстрый был, когда ещё за Митрохина ехал, а в нормальном движении меня молодёжь порвёт, как марлевые трусы, разве что в дождь, но и то в 10-ке максимум. В 2012 в Белгороде в дождь на кубке у меня была 8-я квала.

 

Зато хотя бы навыки чистой езды в мышцы забьются, а не KZ-ный беспредел.
Да и с новыми требованиями по моторам расклад стал значительно интереснее.

 

В этом году Фрося тоже в 30+ попадает, а ты знаешь как он едет и его опыт

 

У него конкурентов точно нет.