E53 Мотор печки?????

Как знать! В некоторых устройствах китайцы используют более надежные(простые) технологии, так что может быть наоборот! Не зря уже на е70 он под бардачком и ось менее нагружена!

 

Был бы у Е53 под бордачком, можно тогда было китай хоть каждые пол года менять.

 

Понял так, что ты сам спицы на крыльчатке сломал.

 

А е39 тоже лендровер? Просто в те года они обьеденились с бмв, и лендровер многое черпнул у бмв - моторы 4,4, и м57, а бмв создало первый внедорожник содрав концепцию рейнджа! По моему у бмв был прорыв, а рейнж нехило обделался в те года- стал ведровером, знающие поправят!

 

Я не силён в истории этого объединения. Однако, ещё старый ведровер имел мотор 2.5тдс от дорестайловой е39. Больше ничего общего, как собственно и у е53. Так что у кого была взята концепция вопрос, но что общего почти ничего нет это факт.

 

Ну почему же, садишься в маму тех лет и кнопки как у 53, а задний борт багажника, высокая посадка, принцип раздатки Xдрайв и много чего! Коробка таже зф пошла

 

Так вопрос кто что у кого взял?
Боюсь что у ведра только конецепция...
Но учитывая что ведровер не единственный в своём роде жип, то и эта версия так себе..

 

Давно - это сколько км?

 

Хреново помнишь...

 

Ну все верно,х5 уже несколько лет выпускался,пока первая мама вышла
И диагностировались она бмвшными программами,а на суппортах так вообще эмблемки были и надписи БМВ)
А задний борт двойной был ещё у посл.английского ренжа(пегас),и коробка там была отличная,а вот остальное..не очень))и да,ставили на него дизель м51 от БМВ.
Вообще,первая мама мне нравилась в свое время..
Эх...)

 

Ага! Я придумал!
https://www.bmwclub.ru/threads/bmw-ocenil-ubytki-ot-slijanija-s-land-rover-v-3-68-mlrd.2731/

 

это по личному опыту или так, обс ?

пока, по итогу, у меня кетайский вентилятор прекрасно работает, а вот тээсу придется второй раз снимать панель.

 

Да торпеду и не надо было сразу ставить на место.Надо было панель печки подключить да проверить,как оно работает.

 

Потому что комплектация такая может? Хотя ещё вопрос что ты там обнаружил и чего там не хватает. У меня например есть.

 

Тоже умер мотор печки. Начал заводится с пинка по торпеде, поток воздуха скис раза в два и пошла вибрация.
Хеллу в продаже не нашел. Наугад выбрал фирму Кортекс. Номер KHF118.
"На ощупь" довольно качественно. На каждой крыльчатке по грузику, разному. Видать, серьезно балансировали. По комфорту - не хуже оригинала. Ни по громкости, ни по вибрации, ни по производительности.
Поменяли за 1.5 часа!!! Есть такой супер-пупер-энергичный мега бмв-электрик в столице. Паша-вертолет.

 

А коротко процесс не опишешь. У мну уже несколько лет посвистывает мотор.

 

Если коротко, то "Снять торпедо, заменить моторчик, установить торпедо. Но есть нюансы".
Из того, что видел: вынуть из торпедо блок управления светом, приборку, магнитолу, блок климата, подушку пассажира, бардачок, снять нижнюю накладку рулевой колонки, подрулевую облицовочную панель ( как при замене датчика положения руля), открутить крепление колонки, что бы руль "упал". Ну а там - полкило саморезов в освободившихся нишах. Обратил внимание, что центральную консоль Паша не трогал. Тужился, пыхтел, но выщелкнул крепление в том месте. Отсоединил разъемы подушек в стойках и вуаля! Вытаскивай торпедо наружу.

 

Там весь гемор в трех подлых саморезах, которые крепят центральную консоль к торпеде, в районе под климатом, их инженеры бмв умудрились закрутить снизу вверх под углом(видимо борода вставляется на заводе вместе с торпедой, пока сидений нет), если их не открутить-поломаешь торпеду, откручиваются тонкими пассатижами за жало и падают вниз, потом всё снимается без проблем, потом перенасаживаются вверх тормашками накладные гайки этих саморезов и эти саморезы закручиваются сверху вниз. Да еще гемор попасть потом торпедой в пазы под лобовым, одному можно наверное, но очень не удобно. У меня на замену мотора ушло часа 4,причем открутили все за час, мотор поменяли за 5 минут, закрутка болтов где то минут 40,остальное время заняло именно "примеряние" торпеды на пазы вдвоем(там в районе лобового есть уплотнительная бахрома из поролона, у нас она отклеилась наполовину и здорово крови попила). Да и еще при сборке пережали правый слив с крыши, пришлось переделывать, но это мелочи. За полтора часа это реально рекорд!!

 

Паша сказал, что сотню моторчиков он уже поменял наверняка. По-этому, я несильно удивлен.

 

все, решено, поеду в мск на замену-когда время придет

 

Центральную консоль снять не сложно (рестайл). По сравнению с общим обьемом работ это 10%, а может и все 5.

 

Это хорошо, когда летом. Зимой в самый дубак- то намного неприятнее...
А ск. "Вертолёт" денег за это берёт?

 

8 рублёв, кажись. (Мне-то со скидкой, как постоянному клиенту )

 

Я отдал 4,но участвовал активно в процессе)