Мотюль или бардаль вот в чем вопрос

- реально уж слишком дешево ... В питере сейчас глянул по конторам - минимум 900 с хвостиком ...

- все верно - эксисит торгует с наценкой 15-20 процентов . Потому 900 в менее распияренных магазах - преемлимо . Но 600 ... чето попахивает палевом .

 

это конечно шикарно, если ездить на афто только по выходным) но никто и не говорит же, что бнв это дешево...

 

- это не дорого - дорого устранять последствия редкой замены масла . Можно легко на четверть - ато и треть цены авты влететь

 

этопичально( но это ко всему автопрому относится вообще.

 

Почему же в дизель по-гуще, а не наоборот?

 

чем же оно гуще?

 

Чем дизель?

 

0w40 не гуще, чем 0w30

 

Смотря как нагревать...

 

А цифирки есть какие-нибудь в подтверждение ??
Или просто попукать в лужу захотелось ??

 

Почитай что означает эти цифры в обозначении масел..

 

А они для разных людей очень разное означаЕт.
Зачем я буду искать -- читать?
Ты же умничать взялся , обоснуй с цифрами , кто густой , кто жидкий.

 

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя и максимально высокую температуру окружающей среды, при которой оно может сохранить свои свойства.
Вязкость масел 0w-30 и 0w-40 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,5 мм2/с и 12,6 мм2/с соответственно. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

 

Воооот.
Запомнил 9,5 и. 12,6 ???
А теперь ещё разок вернись и перечитай пост 368 , оцени , какую глупость сморозил и в дальнеющем старайся думать , а позже свои мысли излагать.

 

Мотюль дерьмо распиаренное, да нахваленное
Ничем не лучше других, разве что нравился сервис - звонишь с постоянной скидкой и тебе сразу 8л откладывают+фильтр или доставку бесплатную... На этом все
А опыт следующий - ездим значит, в режиме солярис-пенсия-зима (побольше пробки/60-90город/на каде 130-140 макс) проходит 3700-4000км электронный датчик не падает (говно редкое само по себе) по этому едем сливаем мотюль - получаем ровно 6250г (заливаем 6500г) считай вообще ничего не съело, т.к эти 250г раскидало по кишкам+фильтр впитал... не суть
Настает лето, телочки уже почти не надевают трусы, а мы крутим несчастный n52 на весь тахометр (пробок нет/ город 90-120 с утра на работу/ ночью кад 160+) за месяц уже улетает пол литра, это где-то на 1500км
.
Мотюль 5-40 8100 хорошее масло, для обычной езды (скидывал клапанку, ее даже мыть не пришлось, а сам двиг в хорошем состоянии, разве что на "пружинах" и отдельных частях над валами легкий маслянистый оттенок - его тупо не вымыть уже за 10лет от туда естественным путем, только руками)
Но тепловые нагрузки он не держит никак
Из вариантов дальше к рассмотрению на следующий сезон ликви или лукойл
Замена не больше 6000км

 

Они тебя не услышат)