E53 Мойка Е53 зимой, единая тема

Я сегодня самый красивый на селе, помыл машину минус 14 градусов.

 

двери не закрывай

 

все не так страшно, больше дилетанты раздувают

 

Б...ДЬ.Вчера помыл машину утром проехал за весь день около 200км вечером поставил на стоянку без проблем.Сегодня пришёл на стоянку за ручку дёрг и понял ,что попал.Покатался пол дня, изнутри открывает, а снаружи хер.
Подскажите в эксисте предлагают оригинал и не оригинал, что поставить?(конечно буду ставить неверно оригинал) но если кто ставил не оригинал чем отличается или нет?

 

А зачем вы всегда ручки дёргаете? Знаете же что проблема существует. Если забываете, оставляйте бумажку под стеклом. После ночной стоянки ручку нужно аккуратно тянуть. И обязательно снизу вверх.

 

Да ручку не дёргал проста так написал, уже знаю про сломаные ручки постоянно потихоньку тяну, даже на половину отжал и дальше не стал открывать т.к. туговато показалась, полез через пассажирскую дверь.Думал примёрзла как не однакратно уже было покатаюсь и оттает.
За месяц до этого один спец при открывание двери сказал что ручке не долго осталось жить(люфт какой то),вот результат на лицо.

 

вот что то, а люк зимой открывать вообще не стоит ))

А по поводу что не закрывается дверь после мойки... мучался с такой же проблемой ни раз. Нашел выход такой - Садишься в машину, прикрываешь дверь и нажимаешь либо на пимпочку блокировки, либо на центральный замок... правда дверь не будет открываться, но минут через 30 оттает и благополучно выпустит вас на работу )))

 

Мля, предпочитаю ниже 15 градусов вообще не мыть машину..
Думаю, вредно для ЛКП перепады температур.

 

Вчера помыл, всё хорошо продули , все резинки смазали силиконовой смазкой, механизмы ручек и замков тож какой-то, которая предотвращает обледенение. Утром примёрзла всё ж таки водительская ручка ( изнутри открывалась), остальное всё в полном поряде поездил часа 1.5, всё ОК Лучше конечно пореже мыть и на проверенных мойках, но уж совсем грязная была и вся в реогентах с трассы. Не выдержал жалко машинку-то

 

помыл вчера утром,все побрызгал, было -18,очковал немного))) днём поехал по делам,всё гуд....вечером с работы вышел,солнышко зашло и ничего не предвещало для замерзания так как днём ездил,но! открыть открыл а закрыть ниуя,я её и так и сяк и ...м об косяк,закрылась пока не проехал около 5 км,прогрелась)))

 

А я зимой Икса вообще не мою...
Как наелся ручками (не сломались - но садиться приходилось через заднюю дверь много раз как дураку) - так и не мою! И знаете такая это экономия...
Стёклышки протёр- коврик вытряхнул - хорошо!
А весной полная уборка внутри и снаружи с полировкой - и снова как яйца у кота !

 

Помыл машинку, позвонили друзья и позвали поужинать. Через час вышел из ресторанчика и в машину сел через багажник Лежали все кто видел эту картину.

 

ты не один такой

 

ну что , господа ,ратуйте! кажется выход есть. эксплуатирую икса год. много читал о проблеме, у самого ручка замерзала, но все обходилось. а на днях помыл машину, поставил в гараж- через два дня пришел- и все как у всех. теперь к делу. во первых взяв новую рамку в руки увидел что конструкция замудренная но не слабая: толщина металла достаточная.в местах трения нанесена смазка.сняв рамку увидел что сломалось ушко рядом с личинкой замка,причем на стальной оси остался сильный белый налет- оксид аллюминия. стала понятна причина поломки: в щель между личинкой и ручкой при мойке под давлением вода выдавливает смазку, которая нанасена на ось, а поскольку это место трения и без смазки и при наличии соли и воды образуется окись которая состоит из мельчайших частичек ( в старых жигулях этой окиси на силумине предостаточно). и иногда так закисает, что узе ломается. видимо при попадании воды все замерзает и при повороте ручки ось пытается провернуть и ушко. ушко и отрывается- рычаг то большой! что бы избежать в дальнейшем проблем предлагаю простой способ: перед мойкой под давлением заклеить щели между ручкой и личинкой( по аналогии и остальные) малярным скотчем- воды не боится и легко отрывается. не поленился, проверил до сборки.мойка была в соседнем боксе: секунды три направляли на скотч- никакой струи. капя воды появилась из под ручки. на ось ничего не попадает.

 

ps:да, у ребят в сервисе лежало шесть рамок- выламано именно это ушко, причем на двух окисла было больше.

 

+1 Последние две зимы-так и поступаю...Не жалею времени на продувку и делаю это сам,взяв у мойщиков компрессор(Зимой вообще заглушки не ставлю)

 

А может перед мойкой попробовать по аналогичной схеме туда набрызгать водоотталкивающего силиконового спрея для замков?

 

это обычная ситуация, Е53 тут не причем всемёрзнут. ни чего страшного)))

 

а вот такой гондончег как у е60 не будет панацеей? или у них тоже такие же проблемы?

 

в том то и дело- обычная мойка не страшна, а под давлением любую смазку сдует
.

 

да это редкость,да двери мерзнут,от этого никуда,хуже когда и сам замок залипает и дверь все время открыта,вот бывало еду и дверь держу рукой,чтобы не открылась,но как только в салоне теплеет снова все ок...не порьтесь,это норма,для всех авто

 

только из-за этого можно задуматься а стоит ли е53 покупать

 

я заглушки вытащил и положил в бардачок,прыскаю тудой перед мойкой и после...почти спасает самое главное что габажник есть,если чо можно влезть,ппц...сам ржунемогу

 

вчера помыл-всё ок!
правда после мойки в тёплом боксе с температурой +20 стоял полдня

 

не мыть не вариант.
Если с людьми к машине подхожу переднюю пассажирскую сам открываю, остальным инструктаж по стоимости и принципу работы ручки.

 

100+только всеравно какаято тварь заломала пасажирскую дверь

 

Так то я с тобой солидарен))

 

Записал номерок на всякий случай?На фото,чуть выше икса

 

Мою автомобиль почти каждый день. Грязным ездить не люблю.
После зимней мойки открываю все двери и и лючок бензобака. Пью кофе.
Автомобиль вымерзает минут 15, после чего сажусь и еду. Пока прокатывало