Мойка днища автомобиля

Наверное, просто у официалов другой заработок, им просто неинтересно это.

 

Я бы мыл, вместе с заменой резины на летнюю.

 

Спасибо, это и нужнобыло узнать, делаем)

 

Сам себе мыл неоднократно 34ку и 39ку перед ремонтом.( старая мойка с эстакадой была у нас) Гораздо приятнее когда за шиворот комки снега и льда не валятся и археологией крепежа не заниматься.
В бытность работы у одного из ОД н технологическая мойка включена в стоимость ТО и ремонта была включена автоматом в любую погоду.(за редким исключением)))

 

Опасен водный раствор реагента, являющийся достаточно сильным электролитом, в среде которого интенсивно будут идти процессы коррозии. Особенно если будет разность электрических потенциалов на разных деталях.
А это - сплошь и рядом в условиях эксплуатации автомобиля.

мОя машину - смываем электролит. Но тут надо быть уверенным, что мы именно смываем электролит, в чём ни в коем случае нельзя быть уверенным при обычной мойке днища. Которое у современных БМВ закрыто листами пластика, выше которого (между днищем кузова и покрывными листами платика) за время достаточно долгой эксплуатации попадёт реагент, а мойка туда воду только добавит, размочив реагент, но смыть - не смоет.
Отсюда и проблема

 

Иными словами, значительно улучшаете условия для коррозии

 

так это тоже вопрос сейчас изучаю, специальная химия для этого существует, конечно не бесконтактом обычным. Для ДВС моем только Кохом, диэлектрик который.

 

Мою дно своих авто раз в год. По весне, когда смываю все зимние реагенты с авто.

 

во всякой теме ваши умствования. залезьте и снимите центральный щит и один боковой на 5 или 7 - хоть чтотополезное польется.
bmw уже лет 20 сделаны так чтоособо не ржавеют, а когда покрыты губкой из глины песка травы и пр. это пропитывается любимыми электролитами а пара Al-Fe сейчас на каждом шагу.
однако, и инженеры в курсе, поэтому у крепежа пассивирование, у алюминиевых сплавов -состав, способствующий корр, стойкости лучше Ал3
Я за мойку, правильным средством и качественно. недавно менял мойку - оскотинились лентяи - а, новые-за 350р моют идеально, арки, трубки шланги моют каждую мойку, -небольшая доплата, оно тогостоит.
тут про ОД спрашивали "почему не моют?" -наружно моют, бесплатно, качественно (Автодом, Зорге) дно - видимо, не считают нужным в ремзоне чисто, но мастеру за шиворот попадает;-)

 

Где это хорошая мойка?
Адресок бы

 

По выделенному. Лень фото искать: во многих темах, как под капотом ржавеют надёжно по вашему мнению защищённые "пассивированием" детали.
Ну а в остальном - если вы не понимаете, о чём речь так и не надо! Мне то что?
Но, кстати, справедливости ради стоит отметить, что такой ерунды, как про эргономику, вы тут не пишите.

 

А туда только мойка сможет воду добавить? Весенние лужи нет?

 

Настолько целенаправленно, насколько это сделает струя воды высокого давления - нет, не смогут.
Опять же, зачем к неизбежному фактору, находящемуся вне зоны нашего влияния на его наступление, добавлять ещё один "фактор риска", влияние которого легко можно избежать, просто не делая.
А уж если делать - то с умом, на подъёмнике как минимум с частичной разборкой пластиковых покрывных листов.

Ещё надо помнить, что все эти установки для мойки днища вошли в обиход тогда, когда не было таких требований к аэродинамике автомобиля и днище его не закрывали пластиковыми листами.

 

А как же тогда попадает реагент под пластиковую обшивку? Не иначе как в виде водного раствора с дороги. Не так ли?
И почему тогда та же вода в период весеннего таяния и летних дождей не попадет туда тем же путем и не переведет высохший реагент в электролит? Соответственно чем быстрее вымоется (в т.ч. и на мойке) реагент из под пластикового обвеса тем меньше время воздействия электролита..
С учетом того, что в Мск только дожливых дней больше ста, одну мойку вряд ли можно считать серьезным фактором риска
На f30 например, днище полностью не закрыто пластиком, как на х6

 

Неужели разницы не видите? Реагент поступает в виде раствора как минимум в течение недель, если не месяцев. Осаждаясь при испарении воды и постепенно накапливаясь. А удалить его вы хотите за 5 минут.
Вы как - то странно логику событий выстраиваете. В том числе и про летнюю воду. Я же не говорю, что мыть не надо.
Я говорю, что бесполезно смывать за пять минут накопившееся за зиму, но следует снимать пластик.
Ну, или мыть днище каждый день или - через день.

 

Весной заезжаю в брод и катаюсь туда сюда минут пять, днище блестит

 

а зачем брод? закрывай окна, езжай на глубину. вся машина блестеть будет.

 

Шутник однако

 

да ладно... пластиком лет 15 назад начали все закрывать, а про мойку днища многие еще и не знают...

 

100% про "за шиворот". Пытаемся спроектировать сейчас установку подъемника так, чтоб минимальная грязь в ремзоне была и автомобили вокруг не страдали, целая наука...

 

Если будет полезно. У нас перед сменой на чистый пол между стоек каждого подъёмника стелился 5метровый прямоугольный лист пластиковой пленки закрепляемый по углам и краям при помощи скотча. В конце смены сворачивался и утилизировался

 

"при помощи скотча" к чему закреплялся? к полу? и держался?

 

Спасибо)

 

Да. Даже по углам хватало.

 

в моем случае думаю вообще защиту на тросах вешать, решаю сейчас что удобней, совмещаю это с капремонтом, поэтому хочу основательно сразу подготовить)

 

Ни разу не видел. Мешать будет ИМХО