Моя тема поиска РР SC.

и сам ждешь поставки оплаченной запчасти на свою новую модель из Европы (хорошо, если не Азии или Америки).

 

вот именно так теперь и делаю)
пока чегоньть нового не купил, а там уж придется оплачивать в кассе при заказе. авансовый платеж, так сказать по РРЦ)

 

дожидаешься, меняешь... не помогло) давайте еще генерировать нормочасы и доить производителя вместе)

 

Там наступают 40(?) дней и волшебный Фантом с водителем "в счет компенсации за неудобства".

 

Степа более-менее знает про МБ. Ну про ВАГ/Ауди.
Через полгода и у ОД, и у не ОД все обычно есть в МСК...

 

Топливный бак в наличии есть? ))

p.s. моему товарищу одна из этих марок (связка представительство+крупный дилер) уже больше месяца не может отдать ПТС на полностью оплаченную им разъездную (подменную) машину, <прежде> принадлежащую представительству.

 

или "подменок нет" есть прокат по 4700 в сутки)
инчкейп, превед)

 

1) Это ниже пояса, Федор)))
2) Потеряли что ли?)

 

Прослезись? К чему это вообще?
Вот например
https://www.yandex.ru/turbo?text=https://www.drive2.ru/l/10056052/?utm_source=turbo&fallback=1

235.000р притом не оригинал.


Да можно спорить что оригинал не лучше/хуже/тоже самое. Но более 200тр легко вложить. А в машине ещё много что есть не особо надёжного. 100-150 ткм это как раз рубикон. Иногда проще купить автомобиль с пробегом 140 где это уже всё поменяли.

 

Причем тут шпротина? У Бига несущий кузов, совсем другая подвеска, прослезиться можно только от радости.
Только ШРВ мало ходят, (30ткм оригинальные, 20 лемф) стоят вменяемо - 13тыр за все по кругу оригинал, лемф чуть дешевле - потому смысла не имеет. передние пневмобаллоны могут хряпнуть, если с них наросты вовремя не удалять, потому что без пыльников, если следить по 150-200 ткм выхаживают, стоят по 15тыр оригинал. Задние баллоны закрытые, вечные по-сути, всякие резиночки, шарнирчики все как на бээнве стоит, только не надо менять на каждом втором ТО

 

- "Представительство пока не выставило нам счет" (с) дилер
- "Схема продажи новая, мои коллеги еще не успели разобраться с документацией для таких продаж, а дилеры машины уже продают" (с) инсайд из пр-ва


После инсайда вроде как стало товарищу морально полегче, но за прошедшие недели дилера покинули несколько манагеров, которые вели сделку.

 

В этом комменте наблюдаю подход желтой прессы:
из огромного текста вырвать одну страшную цифру и акцентировать внимание на ней,
даже не уточняя, что это плата за замену подвески по кругу.

 

при том, что на шпроте в подвеске деталей в два раза больше, чем на МАМе

 

вот что реально стоит невменько - это всякие шланги, трубки.. короче что к системе охладжения относится.
по большей части машина не напряжная, если её брать не на годик покататься, то все вложения оправданы. что 10 лет пробежало, то еще столько же пробежит.
мне где то в 300 в год обходится, из которых многое можно было не делать, меняю "паровозом", чтоб тупо к теме больше не возвращаться, либо по принципу "дурная голова рукам покоя не дает" ... но т.к. своими руками ничего не делаю, скорее кошельку )
Считаю при долгосроке нормальной среднюю сумму 150 в год для неушатоса, при том, что даже лампочки самому не менять.
Страшилки про глючашую электронику, падающую пневму и прочие байки пока не оправдались. Ну любит деньги, но покажите мне машину, которая их не любит. За техникой уход нужен.

 

ИМХО
для полного понимания еще пробег за год надо указать ))

 

при среднем по больнице пробеге 15-20

 

И в идеале специфику этого пробега пробки/трасса и ее качество)

 

всего по - немногу

 

можно еще вычесть 1/3 из продаж 08-10 годов, которые "уехали" в Дагестан / Казахстан, белых RR/RRs этих годов в мск почти нет )))

 

По цвету?

 

Поддержу манчини, волею судеб оказался в логове ведроводов на рябиновой, там только и разговоров о том купил чачу лохматого года за 1.5 продал за 2. Ну и всё те же песни про премиум, непревзойдённое соотношение цена/качества. А владелец/директор точно не помню по разговорам так один в один митяй)))
Чудес не бывает, если тачке 6+ лет она может попросить обслуживания даже по ценам "клубного сервиса" на значительную долю своей цены. Если нет времени по подобным подворотням гонять, искать бу запчасти и т.д. то проще купить новую дешевую рисовозку за 2 чем ультимейт суперчарджер 8 лет. Тут каждый выбирает приоритеты сам

 

Как бы это сказать... RR\RRS, не важно новые или с пробегом под 500 ткм, это не машины для установки "дхо", "красоты за 300р.", "проставок в пружины" и тем более гбо. Камри да, но не RR\RRS, не нужно это им, ТС может и нужно, а машинам нет.

 

Всё таки не понял)) Речь не о деньгах, тем более не об их количестве, а о том, что RR\RRS самодостаточные автомобили, именно за это их и выбирают.

 

Так их и после нет.

 

Всему свое время - для е53 и всей линейки тех годов глазки могут быть только оранжевые, а белые колхоз. Потом генеральный дизайн поменялся, появилась идея белые делать. Но это не значит, что все владельцы е28 должны сразу же себе поставить белые глаза.

 

Что за бред?