Модернизация подвески F30 xDrive

Я тоже кстати подумывал о распорке вперед. Неужели так бесполезно? Читал отзывы и ничего отрицательного не нашел. Справедливости ради надо заметить, что и восторженных отзывов тоже не припомню. Другими словами, сложилось впечатление, что хуже не будет и надо просто ориентироваться по цене.

 

Распорка секундомером определяется на треке с резиной с адским грипом.
В обычной жизни определяется исключительно аутотренингом владельца.
Если вам дать вслепую 2 одинаковых машины, но одна с распорками, другая - без, определить вряд ли сможете.

 

Скорее, не вспомните потом, в чем была разница. После установки я четко понимал, что изменилось. Без распорки было чувство, что в рулежке участвует только внешнее к повороту переднее колесо. После установки морда стала цельнее. И в эталонном силовом повороте машина стала меньше (не совсем перестала) подламывать внешнее переднее колесо и одергиваться стабилизацией. Это всё на стоке.
Думаю, чем жестче тюнинг, тем больше приходит на чашки и выше роль распорки.

 

"Одергиваться стабилизацией" - этой фразой сказано все.
Я ж говорю - чистое самовнушение.

 

Езда со стабилизацией на 320 иксдрайв даже с тюном, мне чето кажется.. кхммм, вобщем если уж говорить про наваливание в поворотах со включенной стабой...то это как то рука лицо уж извините меня о великие гонщиги..

 

Поворот, проехатый несколько тысяч раз при разной погоде, позволяет иметь точку зрения и не обращать внимания на ваш скепсис

 

Перепевка знаменитого: "Я 20 лет за рулем"

Давай координаты поворота и свою мах скорость В НЕМ хотя бы по спидометру.
Повторяю - в нем, т.е. на апексе, а не перед торможением перед ним, как некоторые ухитряются писать.

 

Никогда моя самооценка не терпела такого удара, как сегодня

 

Давай без "давай". Я не торгую распорками, и не пытаюсь никого агитировать. Тесты есть в инете, например вот https://www.drive2.ru/b/4899916394579126928/ - ну или гугль в помощь.

 

Что, опять с "инженерами-подвесочниками" зацепился?!

 

Да не, мы просто ржем.

 

А чО там с "Зелёным"?! Его, что навечно "затоталили" не в курррсе?!

 

Трагическое сообщение для ожиданчиков(как я) Koni sport на Xdrive: в Кони пришла бракованная партия деталей от поставщиков и её завернули. Таким образом сроки поставки опять переносятся уже минимум на конец августа. Видимо придётся ставить Б4 и забыть проблему до следующего лета. У кого-нить есть опыт установки Б4 после убитого стока?

 

Опять вопрос чуть не в тему.
А Koni FSD для F25 (они появились!) - перевернутые или нет? С ними можно стандартные опоры или нет?

 

Дедушка Намто вроде ставил.

 

задолбали вы, подвеска у ф30 не "говно", а комфорт)

 

Продай выхлоп - купи подвеску!

 

Я ее и так куплю! Еще бы свап свап от 340 тысяч за 500, и уапще будет бомба уася! с шильдигом и номером 320!!!

 

У рестайла все также козлит зад, или поправили?

 

330д лучшее.

 

Лучше 314, вроде есть такое в природе (ошибся, нету. Тогда 318). Солярисы облепят как комары.
Зад у реста отчётливо подказливает, хоть и некая спортивноватая подвеска. Что было бы с полной загрузкой, даже противно представлять.

 

у 330д звука нет никакого из выхлопа!! Концепция рушится вся, да и на мод турбах 330д будет вдыхать остатки ароматов твоего безката

 

уже машину продавать пора а лекарства как не было так и нет, в питере кто нибудь знает кто ребилд (установка доп втулок) делаетна б6?

 

стал разглядывать неделю назад заказаные б6 (передние) и увидел одно различие, по сравнению с ранее выложеными здесь фото бэ шестых, у моих присутствует здоровенная металическая несъёмная шайба, сверху на штоке

 

на третьем фото те что раньше выпускались, без шайбы. моё мнение что этой шайбой с прокладкой люди из бильштайна решили проблему с выбиванием опор.

 

ОО, вот это уже интересная новость.
Было бы круто, если эта шайба решает, но вроде шток не опустится на столько, чтобы она коснулась внешнего желтого стакана, и по полировке штока видно, да и внутренний отбойник не даст...

 

я одевал опору на шток, фишка в том что за счёт этой шайбы значительно увеличилась площадь опирания штока на опору, и нагрузка идёт больше на нижюю часть опоры, тем самым эта нагрузка по всей опоре распределяется
p.s. главное чтоб теперь столбы не пвырывало)))

 

Ааа, то есть теперь шток упирается не в центральную шайбу опоры (это ту, которая через резину, рвущуюся при выбивании, крепится к самой опоре), а через резиновую прокладку на шайбе в саму опору.
Круто. Они продублировали значит крепеж.

 

В юдме музычку прошьют. )))

 

Точнее - попытались. Помогло ли - покажут российские дороги.