Модернизация подвески F30 xDrive

Стоковый клиренс не получится, но будет примерно как задний привод на опциональной М-подвеске.
Штатные опоры ломаются только от "перевернутых" амортизаторов, потому что у перевертышей резиновый отбойник внутри корпуса и металлический корпус просто выламывает середину опоры.
С любыми амортизаторами традиционной конструкции такие казусы полностью исключены.

 

А сколько они выхаживают в среднем? Есть статистика?

 

В данный момент я эксплуатирую Variant 3 на гольфе, пробег на этой подвеске уже больше 50 тысяч, все ровно (тьфу три раза).
Колеса 18", но правда в наших краях и ям на дорогах почти нет.
Зато много лежаков и очень злая предупреждающая разметка.

 

Ну это не показатель. У меня даже били В6 столько проехали. С ямами, колдобинами и прочим хардкором.

 

тогда вариант не вариант 8) мне на зиму бы сток клириенс...вот из-за этого и задумки - лето ебах + кони, зима сток пружины + кони..только вот коней все нет и нет, думаю пока на жопу поэксперентировать воткнуть мб)))

 

а на перед можно пока б4 поставить.
они пока новые - вполне ничего, а как раскиснут - там уж и кони появятся.

 

Б4 этоже сток по сути ?

 

А что же тогда показатель?
Bilstein B6 - это неубиваемые амортизаторы, но для F30 они не подходят из-за стоковых передних опор.

 

На стоке народ по 100К ездит + там замена парами, а то еще и поштучно.
Комлекты подвески в этом смысле напрягают.
Хотя, с другой стороны, сменить подвеску раз в 50 тык - не велики затраты на фоне приносимого кайфа.

 

Так а в чем проблема поменять 1 амортизатор из комплекта подвески KW?
У KW даже регулировочные шайбы и пружины можно по отдельности купить, если надо.

 

А для F25 у В6 такая же проблема с опорами?

 

Насчет F25 личного опыта нет, но судя по фото стоковых опор, будет тоже самое.

 

Парни, прочитал тему, но так для себя никаких выводов не сделал. Хочу остаться со сток клиренсом на родных пружинах, но заменить аморты, так вот вопрос, будет ли с б6 опоры выбивать или сразу ставить б8 и как это будет со сток пружинами?

 

B6 на длинные пружины, В8 на короткие. Это один и тот же амморт, отличаются только длиной штока.

 

на выбивание опор не влияет какой стоит амортизатор.
В6 оптимально при сохранении клиренса, но опять же жестче будет

 

Парни, пришла инфа от коней (речь о конях на полный привод). Говорят сроки поставки в Москву - два с лишним месяца. И чтобы все получилось по разумной цене, то мол заказывать надо уже сейчас. Что думаете?

 

И еще прошу совета у старших/знающих. Что еще надо докупить для правильной и надежной эксплуатации? Опоры там, пыльники, отбойники или еще что?

 

Стабилизаторы + винты H&R почти в нижем положении. Управляется, конечно, отлично... по ровному асфальту А вот с лежачими полицейскими и ямами проблемы.

 

я думаю, что настанет время, и у партнеров все будет по нормальным ценам, а так мб это все некий развод, чтобы быстренько отбить затраты на производство? или вообще их исключить набрав предоплат, и спокойно наварившись..но это не точно)))

с вашими дорогами в ростове я бы вообще дальше стока не отходил, когда посоледний раз там проездом был, не сказать чтобы был очень в восторге..но к твоему вопросу +1

это как по мне так низковато для повседнева, прям лоу райдерс))

 

Сегодня позвонил в магазин Koni по поводу готовности стоек для X-drive F30. Менеджер ответил, что можно заказывать и в июне заказ будет выполнен, а в июле доставлен потребителю. Уточнил, что получение состоится в середине июля. Сделал предоплату 10%. Те, кто заказывает сейчас по предоплате, получит скидку 10%. В Итоге комплект выходит 35 вместо 39.

 

Прочитал всю тему, для себя составил список необходимых доработок на пп для F30:
* Стабилизаторы h&r 33895-3
* Распорка передних стоек Racingline 067045 ; tuninga.ru
* Растяжка F32 V тяга:
33316797444 - тяга v образная
33326793651 - тяга крепления левая
33326793652 - тяга крепления правая
33306861221 - Винт torx 2 шт.
Под растяжку ставим
33312284647 - пластина f80 и используем
07119907189 - болты 6 шт удлиненные.
Бильштайны B6&B8 устанавливать не рекомендуется из-за выбитых опор.
Пружины Эйбахи дают минимальное занижение -20/-15, h&r до -40мм.
Ставить просто пружины и надеятся на улучшение это бред. Будет вертикальная раскачка и работать подвеска со сток аммо будет безобразно.
На пп появились Кони в каталоге серия спорт под сток пружины передний комплект. На зад не официально подходят задние от зп.
Проблемы с поставками на 14.05.17 сроки длинные и в наличии нет нигде.
Для себя решил пока техничкой заняться что выше указал, а кони заказывать на сезон 2018.
Винты не рассматриваю вообще, накатался в свое время на них. На сетапе кони&эйбах ездил на wrx 2008 и получал нереальное удовольствие.

 

кажется этот список совсем уж под "гонку"))

 

Пружины дают 80% эффекта. Вполне норм без аммо. Кому денег на полную подвеску жалко - начинать надо именно с запила пружин.

К распорке от Ф80 обязательны красные брызговики Sparco, иначе распорка работать не будет.

 

Была практика езды только на пружинах, не удовлетворительная работа подвески. Это факт.
Про распорку, есть положительные отзывы на Д2 от людей которые основательно к этму вопросу подошли.
Вы конструктивно строить диалог можете? Или только субъективные советы можете давать и тролить по поводу спарко.

 

их в наличии нет нигде

 

Я вот тоже сейчас езжу на Sachs вместо билей. Ни ниче, вполне неплохо. Думал в разы хуже будет.

Ага, ага. И эффект от распорки они чувствуют даже на ДОП на 40 км/ч, на зимней резине.
Впрочем, вы, как человек, который на WRX пружины запилил, тоже разницу обязательно заметите.

Ну вот, я вся такая обиделась.

 

Точно такая же проблема как и на F30

 

Так что, в итоге? Думаю между полумерами - только пружины и полноценной подвеской.
Винты что-то не охота, да и били тоже - поэтому В14 пока под вопросом (хотя дешево и в наличии, вроде как).
Кони хз когда появятся и кот в мешке.
AST 5100 - дорого и не уверен, что стоят этих денег.
Думаю о KW v1.

 

KMS за AST 4100 хотят 2300 евро (5100 только на ЗП). Жестоко что-то.

 

Прислали мне v-maxx, что теперь есть винты на F30, но к сожалению опять только на зп, на запрос про иксдрайв обещали начать разработку в этом году... нашел видос, как видимо они их тестили на нюрбургринге