Минусы V12 на BMW m760Li ???

Дорест В7 там по 45к отдают в схожем состоянии и возрасте с предложенной выше 760. На ревизорро старые машины не калькулируются, но предположу что те же 6-7 млн у нас выйдет, по крайней мере проходные в3 примерно в эти деньги и привозят люди, но на них там ценник выше.

Кому вынесло мозг, лучше не заходите и не читайте

 

4 gc был основной вариант до принятия решения о разделении бюджета.

Всё таки внутри места мало для семейной машины и не так весело едет, чтобы считаться авто выходного дня. Ни то ни сё в общем.

Кстати катался недавно на ней, дермонтин после 50к пробега выглядит и ощущается очень хреново, зашёл в конфигуратор - а там кожи нет вообще...

 

ХЗ
Говорят не рулится, при навале начинает визжать бензо-генератор, так просто потошнить в пробках норм наверное, но я не ЦА данного девайса

 

Люди меняются, образовываются - это нормальный процесс.

Я ещё и не купил б/у, но рассматриваю т.к. вроде неглупые и не бедные люди со мной согласны - новые сильно теряют в цене, что не критично если авто стоит до 1-2 месячных доходов, но в моем случае все варианты, которым я могу предпочесть такси бизнес класса, стоят немного дороже для меня - нужно больше зарабатывать конечно, все эти поиски живых вариантов на вторичке они конечно не от хорошей жизни и не от большого ума это точно, самокастрация по сути...

Б/у и правда фу, но сытая пенсия на второй чаше весов...

МХ-5 и правда не хуже бокстера по эмоциям, как говорят - проверю, родстер отдельный разговор, здесь не об этом)

 

Ребятки, всем спасибо за внимание!

Беру паузу в вопросах, вроде более менее разобрался что нужно.

Пока шорт-лист выглядит так:
Panamera, 760i/750d, s7

Если кто-то знает ещё просторные семейные практичные не паркетники с хорошей рулежкой, прошу сообщить)

Приоритет на сбалансированном шасси, интегралке, пневсе, системе подавления кренов. Мощность вторична.

 

Если вдруг не в курсе, ты тоже блогер, просто мелкий - всего 22к лайков за 13+ лет активных публикаций

 

У панамы вроде багажник норм, по салону не знаю, но кажется примерно как в G30.
Остальное это вопрос организации наверное, есть разные коляски дорогие компактные, которые поместятся даже в багажник кабриолета, самокат разборный, велосипед тоже - можно сложить в рюкзак убрать. Вопрос пинком по креслу спереди тоже научились решать, но нужно чтобы жена комфортно за мной сидела.

В Панаме пока смущает больше шумность в салоне и дорогой входной билет.

3-4 летняя 7 или А8 дешевле стоит, при большей практичности для семьи

 

Почему теория?

Сейчас велосипед (уже второй) и самокат есть, несколько колясок под разные задачи, есть даже Joolz Aer+ которая в ручную кладь на борт проходит. Последнее время вообще её из багажника не доставали - в чехле лежала под редкие поездки, дома вокруг много парков и без авто - довозим на более крупной коляске Cybex Priam, которая тоже очень компактная в сложенном состоянии.

По объему багажника понимаю что нужен, поэтому не рассматриваю что-то на маленькой базе (хот-хэтчи и прочие А5/4gc)

По посадке с больной спиной не понимаю о чем речь - сейчас уже второе автокресло на поворотной базе, всё удобно. Следующий размер автокресла кажется до школы тоже на базу встаёт. Если лень наклоняться, у той же А8 есть функция поднятия пневмы в момент посадки в салон.

Панама подкупает возможностью возить велосипед, но при этом седан удобнее в холодное время года - не продувает пассажиров, когда открываешь багажник.

 

Один пока, 2.2

Мне кажется в короткой А8 или 7 должно быть удобно

А 760 вообще только в лонге бывает)

Панама и А7 наверное мимо, но все равно в шорт-листе на длительный тест-драйв, вдруг какие-то невероятные ощущения за рулем, ради которых можно закрыть глаза на другие недостатки))

А так для драйвинг-экспириенса будет родстер, 2в1 не получится взять всё равно, нужно быть реалистом - ничего универсального не бывает.

 

2000 км по трассе на рамном внедорожнике это конечно тот ещё треш, даже тяжелее чем на паркетнике
...

А ls отличная машина была, сбалансированная, даже лучше одноклассника е90 того времени.

 

в Сочи ?