Mini JCW , нужна помощь в комплектации.

машине 3 месяца и 7000 км.
Но я ее ни разу тряпками не тер. Только бесконтакт своими руками на даче с сушкой компрессором.
Перед нанесением будет легкая полировка.

 

Отлично!
Как раз в зиму с керамикой

 

А мне такой понравился цвет
starlight blue

 

Фото после нанесения керамики.

 

Ах, какой красавчик)))

 

Клевый цвет, не встречала на дороге!

 

спасибо!
если честно, прошлый кузов в обвесе JCW мне нравился больше по форме.
https://www.drive2.ru/r/mini/1105587/

 

Нарядный)))
Но нынешний нравится безумно!

 

ну старое поколение уже устарело морально, но формы у него гармоничнее.

 

у меня обычная спорт

 

Я тоже не стала заморачиваться)

 

Тоже собираюсь заказывать, выбираю между авто только на МКПП:

1. Субару WRX - 2,3 млн.
2. БМВ 220д + чип - 2,5 млн.
3. Мини JCW - 2,6 млн в след. комплектации:

Мини комплектацию следующую:

- Салон алькантара

- Люк

- Подсветки всякие возможные

- Без ранфлета

- Performance control + идикаторы буста итд.

- Складывание зеркал

- Затемнение зеркал - (думаю над ними)

- Полосы+крыша цветная

- Харман

- Нбт - стоит 177 000, думаю доостнастить лучше потом

- Колеса 18

- Парктроники без камеры

- Спорт руль

- Адаптивная подвеска (есть ли смысл, можно ли будет мягче делать?)

Как думаете? Что-то может добавить - убрать?

 

на мкпп с хэдап там будет индикация оптимального переключения передач. им дооснастить сложнее.

 

Т.е. нужен Head Up, а индикаторы буста не будут мешать?

 

Адаптив нафиг на этой машине не нужен, лучше потом "винты" поставить.
Цвет, лично мне нравится BRG, без вариантов

Немного "правильного" тюнинга:

https://www.kwsuspensions.net/produ...hCI9U5E-S0-mL6g7uFE4g../57/Clubsport/352208AG
http://3ddesign.jp/english/product_aero_MINI_F55_56.htm
http://www.gruppem.co.jp/matching/products_search/details_en.php?goods_id=9343
http://www.burgertuning.com/MINI_B38_B48_JB4.html
http://millteksport.com/exhaust.products.cfm?variantid=1481
https://www.forgemotorsport.co.uk/Mini_F56_John_Cooper_Works_Intercooler--product--1508.html
https://www.forgemotorsport.co.uk/Mini_F54F56F60_JCW_Boost_Hard_Pipe_Kit--product--1665.html
https://www.forgemotorsport.co.uk/High_Flow_Intake_Hardpipe_for_Mini_1520_Turbo_--product--1637.html

 

Он сравним с базовой ( не спортивной ) подвеской,т.к. в нем используются базовые пружины,стабилизаторы поперечной устойчивости и позволяет регулировать характеристики демпфирования всего лишь в 10-процентом диапазоне в сравнении с базовой подвеской. Спортивная подвеска дает 30-процентную прибавку жесткости в сравнении с базовой.

 

Он не плох, просто рано или поздно все равно захочется "винты" - так зачем переплачивать за ненужную опцию?

P. S. Люк или панорама на этой тачке тоже нафиг не нужны кмк

 

Не соглашусь, салон небольшой и люк очень добавляет ощущения пространства. По крайней мере мне при 190 см.

 

мини жкв это не трэк тул, а просто высшая комплектация. так что ее нужно брать с максимальными допами.
я брал из поставки, поэтому нет адаптивной подвески. может и к лучшему, тк спортивная меня полностью устраивает.

 

че такое винты - объясните новичку плиз

 

Винтовая подвеска.

 

Да,в комфортном режиме адаптивная поодвеска будет на 10% комфортнее стандартной и на 40% комфортнее спортивной. В спортивном же режиме она станет на 10% жестче стандартной и на 20% мягче спортивной. Так что самый треш по жесткости-это пассивная спортивная подвеска,которая идет в JCW по умолчанию в базе. Но от нее можно отказаться в пользу двух других вариантов.
А менеджер ваш похоже дилетант.

 

этот трэш по жесткости на примере с прошлым кузовом гораздо мягче и комфортнее спортивной подвески прошлого R60S.

 

http://blog-int.kwautomotive.net/kw...per-works-getting-the-nordschleife-treatment/

 

Ранфлэт надо сразу же снимать и выкидывать в помойку