F15 Межсервисный интервал на 3.0D

я делаю то каждые 7-8к
чтобы не париться
салонный фильтр постоянно черный, видимо в мск все таки грязно...

 

Да машины морально устаревают быстрее чем начинают ломаться. Пятилетние машины уже сейчас выглядят старьем. Не даром BMW отказалась о рестайлинга, который на сегодня не решал проблемы устаревшего железа, и переходит на более короткий цикл смены поколений.
Покупать надо новые машины, пользовать их 5 лет, после чего сдавать их на переработку и всего делов.
А то масло через 7т.км, кузов в пленку - накуя, вы на этом драндулете до пенсии собрались ездить?
У меня прошлая машина была немецкой сборки, межсервисный интервал был примерно 25-28 т.км, отъездил на ней 4 года, накатал 79ткм, три раза поменял масло согласно компу, и продал без каких либо проблем, за три дня.

 

Я автовладелец старой закалки, я так не могу... Да собственно ничего особенного не делаю, только масло в моторе 8 тыс с воздушным фильтром, да в акпп раз в 50-60. Ну в раздатке еще в 80 и мостах. Меня в этом плане не переделать.

 

А зачем, в чем смысл этих действий?

 

=Pentium=, ты, я вижу во всем дока. Один раз говоришь, что щуп масла на Х5 есть, другим говоришь, что только электронный.
Тогда да, нужно каждый день масло в АКПП менять, с такими знаниями. Или после каждой поездки.
По существу нужно говорить, а прикалываться лучше в компании друзей под пиво.

 

Что бы не было в моторе гуталина вместо масла. Я привык так относиться к вещам.

 

конечно в москве грязно..там же смог висит постоянно..плюс стройка собянинская везде..она очень сильно воздух загрязняет...

может у кого другой опыт..но я на бензине менял масло всегда на 13000...всегда было на вид нормальное...просил мастеров каждый раз тесты простейшие провести на каччество отработки...нюхали терли капали как у них там принято..всегда говорили абсолютно нормально..Офиц представители Mobil..всегда говорили...13 000 нормально...одноразовый двойной перекат ( то есть 26 тыс..ничего не будет) но лучше не экспериментировать...хотя БМВ пишет в рекомендациях для России 10 тыс ..только потому что у нас на чукотке -40 в центре перепад 20 градусов за сутки норма и пыльные бури...плюс Распутица....то есть с запасом среднюю цифру дают...ну и естесственно дилеры в восторге..не может быть что для Германии 25 тыс а для Питера и Москвы 10 тыс....явно не в 2,5 раза разница..по климату и загрязненности в европейской части России..

 

У меня есть и БМВ и другие авто, и соответственно есть дилер, у которого приходилось обслуживать эти авто, пока был гарантийный период. Так вот я обычно руководствовался предписанием этого дилера о периодичности прохождения ТО! а если последний пытался мне втюхать какую либо отсебятину я просто брал и звонил официальному дистрибьютору данной марки и уточнял все что требовалось, и никаких проблем и дополнительных вопросов обычно не возникало!))

 

И правильно! Один знакомый тоже менял масло по компу. На 80.000 перебрал мотор - все было как желе.

 

А как Вы решали, "отсебятину Вам втюхивает дилер" или нет?
Вот мне, например, сотрудник дилера при покупке нового бмв объяснил, что периодичность то определяется борткомпьютером. Вы полагаете отсебятину втюхивал? А на вид вполне солидный дилер, говорят самый крупный в РФ.

Позвонить в БМВ-Русланд? А вдруг и там втюхнут отсебятину?

Надо звонить в Германию?

 

Если больше никаких мыслей не приходит в голову, то звоните в германию!))) Борткомпьютер считает срок прохождения следующего ТО в зависимости от интенсивности эксплуатации, и может этот срок сократить чуть ли не вдвое, т.е. он настроен так, что бы Вы как можно чаще заезжали на ТО! А сам производитель авто рекомендует проходить ТО через определенный пробег или промежуток времени, в зависимости от того, что настанет раньше. И если придерживаться этой рекомендации, то на мой взгляд будет нормальное и стабильное в периодичности и деньгах обслуживание!)))

 

Мне кажется Вы искренне заблуждаетесь. Нормальный дилер должен рекомендовать следовать рекомендациям производителя авто (то есть по сути показаниям бк), а не "втюхивать отсебятину".
Вы же согласны, что 15000 км движения по автобану в Европе 90 км/ч, и те же 15000 км пробега внутри мкад-совершенно разные режимы для двигателя? И соответственно периодичность то в зависимости от режимов и определяет бк.

На этом откланиваюсь, по-моему всем все ясно.

 

Не согласен, с чего это Вы стали сравнивать автобан с ездой внутри мкада? Вообще какая то странная ассоцияция, если Германия то это неприменно одни автобаны, а если Россия, то это конечно Москва в часы пик. Да в России в разы трасс больше. Сравнивайте тогда город с городом, 15000 км пробега по Москве не сильно отличаются от 15000 км движения по Берлину.

 

ну я бы так не сказал бы!

 

Вы воздушный фильтр хотя бы видели после 15 тысяч км езды по Москве?

Для тех, кто не планирует продавать свой авто после 100 ткм, то учитывая сколько в Москве грязи менять на новой машине масло каждые 10 тысяч - это норма. При пробегах после 100-150.000 - можно перейти на замену через 7,5 ткм. И не будет потом проблем про мазут в двигателе и тд.

А учитывая стояние в пробках, то твои 10 ткм в итоге выльются в 20 ткм.

зы Прикольно читать ссылки на производителя, а кто-то задавался вопросом, кто конкретно закладывает эти рекомендации - технари-инженеры или маркетологи?

Масло вообще можно не менять, 60 тысяч отъездит - ток подливай, а потом гори оно огнем, на продажу и покупай новый авто))))

 

И это правильный подход. В конце концов мы все будем продавать авто, разница лиш в том, как скоро и какой смысл вкладывать деньги?

 

Я в день проезжаю около 130 км, 2-3 часа провожу в пробках на МКАД-е, машина просит на замену масла примерно через 8-9ккм. F15, 40D. Так что вопрос менять или не менять масло раз в 10ккм для меня не стоит

 

это безусловно суровый режим

В той же германии в городах идет постоянная стройка..сравнимо с москвой..пробки то же на автобанах имеются учитывая что масса народа ездит на работу из пригородов и стоих в них так же как Москвичи на Каде стоят.. ( поменьше по вермени но регулярно)..так что в Германии далеко не идеальные условия для мотора...для подвески может быть да..а для мотора нет..а еще они постоянно используют Эко про и движок вечно глохнет))

 

Увеличенные интервалы ТО в Европе (у меня две машины и на обеих интервал в бк заложен 30 т км) это требование местных "зеленых". Наши дилеры перепрошивают бк на интервал в 10 т км.

 

Щуп на двигателе есть, я сам проверял! Просто его х. разглядишь если не знаешь где именно искать.

 

Скорее это Вы немного заблуждаетесь о режимах. Есть обычный режим, это когда авто эксплуатируется стандартно в более менее обычных условиях, а есть тяжелые и особо тяжелые условия, это когда авто часто или постоянно эксплуатируется в условиях с повышенными нагрузками (преодоление бездорожья, горных дорог) а условиях с очень жарким климатом или при особо низких температурах! Вот это называется РАЗНЫМИ режимами!)))

 

Уважаемые, вот смотрите приложенные фото. Изначально с нуля БК показывал - до ТО осталось 30000 км.
Как раз сегодня пробег 5000 км, но БК показывает до ТО не 25000 км, а 20000. Следовательно машина
учитывает условия езды, думаю, в основном пробки и короткие расстояния. И получается, что для замены масла
я проехал 10000 км. Хотя езжу: город 70%, загород 30%ю Никаких гор или там болот с лесами. Асфальт,
даже ямки стараюсь объезжать
Для городских условий примерно так нужно и учитывать: проехал 5 тыс., а в реале для машины около 10-и.

Подскажи, возле чего его искать?

 

Открыть капот
Встать у левого крыла
Искать практически около перегородки двигателя (должен торчать грибок).

 

Благодарю! Еду менять

 

ну навались....
для дизеля важно понятие моточасов
максимум до чего доходило - менял через 500 часов
сейчас пришел к 300 часам или 5-7 т км и все фильтры соотвественно (кроме топливного и салонного)
каждая третья замена масла -топливный/салонный фильтры, RDRU
раз в 2 года - тормозная и антифриз
каждые 50 тыс - коробка и редукторы

пробег 175 тыс - машинка в идеале

 

Последнюю строчку замени на-каждые 100 тыс замена машины!
При пробеге 175 тыр. идеал лучше заменить на слово "приличном" для данного пробега

 

ну может человек не новую машину брал вот так трепетно и относится... я лично ни разу не встречал владельца бмв который с нуля накатывал машину до 175 тыс.. обычно меняют раньше и в состоянии далеко не идеальном..те кто после них покупают да..начинают приводить машину в порядок

 

Все точно, полностью одобряю. И не будет проблем с машиной

 

Тут Вы явно ошибаетесь оба, я знаю и обслуживаю эту машину она именно в идеале, придраться не к чему Сергей часто заезжает просто так попить кофе со словами "давайте всё проверим и чего нибудь поменяем" там на авто даже по днищу нет хоть одной пластиковой детали потёртой или не дай бог треснувшей человек ОООчень трепетно относится к авто

 

Виктор - пять баллов!
Спасибо!

очень уважаю отношение этого сервиса к клиентам!

чем вас так зацепило мое отношение к машинке?