Месячный доход (на человека) - выбор BMW

Добавлю, пожалуй:

4. Через пару месяцев ейфории почувствуешь, что вести в кафе очередную пелотку тебе не на что, ибо ТО скоро намечается.
5. Ещё через пару месяцев откажешь себе в хорошей новой дублёнке, например, так как надо купить диски и зимнюю резину.
6. Ну а когда Бэха сожрёт под конец все твои 70 тыр в месяц, а нужно ещё платить по кредиту, да, и тёлки-то при этой Бэхе больше давать никак не стали, ты придёшь к выводу, что нах тебе была не нужна эта Бэха. И мечта-то твоя не настоящая, не заработанная, а купленная - в кредит
7, 8, 9,.....................................

Итого: Аффтор, послушай опытных людей и сделай правильные выводы ИМХО у Фдуча и иже с ними ещё ветер в голове гуляет: а-ля живём один раз и на все деньги.
Будет у тебя трёха, и пятёра, и икс будет, но не сейчас, а несколько позже. Насколько? Настолько, как у тебя включатся мозги, здравый смысл и вырастет зарплата. А через пару лет будешь гонять на новом Е70, купленным за нал, а вышеперечисленная кампания будет расплачиваться за кредитный ешисят и отказывать себе в ужине где-нибудь в Sky Lounge.
Работай, думай и всё у тебя будет. Главное желание и здравый смысл.

 

Дейв, согласен, кроме не соглашусь, что все надо покупать за нал. Кредиты офигенская тема и весь цивилизованный мир живет в кредитах. Просто надо научиться считать и планировать.

 

Ну, если есть бизнес, понятно, что выгоднее взять кредит, а деньги крутануть.
Ну или какие-то другие варианты.
Ничего против кредитов я не имею, но разумный подход всё же нужен. В данном случае он (подход), не наблюдается.

 

я как то сталкивался с темой автокредитования, покупал тогда еще-ёёёё, десятку вазовскую...но мне просто нужно было перехватить на 4-6 месяцев, и то переплатил что около 25-30круб.....
для себя вывел формулу автокредитования- max 25-30% от стоимости авто может быть кредитных средств, и только в том случае если за эти деньги получается машинка классом выше

 

ТАчка это тоже самое что и телефон. Зачем в неё вкладываться? БЕрёте на год как я, потом скидываете если есть интерес со стороны. Если целенаправленно её не мочить, то нормал будет. Бенз + осага максимум ну и резинки.
PS. Зарплата в 70к/месяц это круто. У меня официальная получка раза три-четыре меньше. Но доходов хватает, содержать пару машинок пока.

 

круто.

 

я сколько раз писал и еще раз напишу, БМВ - это не та машина которую нужно покупать идя на компромис с чем-то. Считать расход, ТО, запчасти и т.д... для "щитоводов" есть хуйендаи, советские тазы и прочая фигня. А БМВ нужно просто любить... и не в кое мере не считать, вот мне брат мой всегда приводит в пример лексус, что типа лесус это тоже круто, но на много практичней. Я для меня это не аргумент. У меня нет теорем, условий и уравнений, для меня есть одна аксиона. БМВ и неипет
Для меня все машины делятся на 2 категории, БМВ и все остальные.



PS Х3 - к моем понимании к БМВ не относится. ИМНО - уродец.

 

Да не парь мозги,бери за 700-800 штук е46 330 и катайся.3/4 людей ездят на б/у машинах и нормально,а тебе новую подавай.

 

+1000
я на все вопросы нафига именно бмв хочешь купить отвечаю, ПОТОМУ ЧТО Я ЕЕ ЛЮБИТЬ БУДУ! и точка, а остальные авто ровно, диванчики с колесиками. Ну не знаю почему так И пофиг мне все математические выкладки. Зарабатывать больше надо стараться, а не ныть что дороХа. Я вот 5! лет на одной тачиле езжу, решил пока на бмв не стану зарабатывать ниче не куплю.... скоро заказываю...

 

Тем не менее... мой брат владелец лексуса IS250, поглядывает в сторону gs300 и GX470. Я владелец, Е60 535d, в стороны не смотрю. Сплю и вижу только одну картинку БМВ M5.

Его аргумент, 1 год обладания, и счет за 2 замены масла. Мой опыт, 2 года обладания предыдущей машиной, е39 530 за 2 года общих счетов на сумму более 700 тыс руб. т.е. примерно 350 тыс. в год. естественно без страховки, бензина. Только запчасти и работы. Я деньги эти не считал в процессе владения. Просто посчитал и прикинул итог, когда менял машину.

БМВ - содержать дорого, б/у БМВ содержать ОЧЕНЬ дорого! Но все равно, БМВ это нечто не описуемое и непередаваемое...


Владение БМВ это шаг иррациональный, это в некоторой степени маленькое безумство, или наркотик... Это как получать кайф, и одновременно с этим задумываться о стоимость кокаина.

БМВ придумали боги, для того чтобы напомнить людям о том что у них есть деньги!

 

Ещё бы.....особенно когда покупаешь такие дрова, что в них по 350 тыщ в год надо вваливать

 

Новая БМВ при разумном подходе не дороже в содержании, чем любой японец. Если сильно жечь и ямы не объезжать, то, конечно, пойдут затраты на колодки, шины, подвеску. А так куда тратить? Комплект резины раз в 2 года и колодки раз в году, и замена масла раз в полгода? Это все копейки. КАСКО дешевое, да и можно не брать его, особенно на Е90/92, которые почти не угоняют.
Практичные немцы,бельгийцы, швейцарцы покупают тысячи и сотни тысяч БМВ в том числе и потому, что она довольно надежна и разумна в содержании.
Да 99% европейских бумероводов никогда не купили бы бмв, если б она была дороже в содержании, чем ауди, хонда или лексус хотя бы на 50%, не говоря уж о том. чтоб вдвое-втрое.
Это всего лишь машина и она не должна быть обузой.

 

Причем здесь дрова??!!

Это нормальный ценник для абсолютно нормальной машины,

просто которую требовалось доосностить по своему вкусу, заменить тормозную систему, доосностить CD-ченджером с МР3, подвеска у меня больше 15 тыс. км не жила, аммортизаторы, поставил заниженные, спортивные. дормозную систему поставил новую всю, диски супорта, поршни, колодки все новое все самое суперское! выхлоп полностью переработанный, прошивка измененная. Хамановская.

полностью хамановский обвес, аэродинамический. Там одна только накладка на задее стекло 16 тыс стоит. а сам обвес около сотки, только пластик.

вообщем 700 это еще не предел, потому как у меня было желание всетаки сделать в машине музыку номальную, потому как штатная акустика в машине ну просто никакущая. на музыку был бюджет заложен 150 - 200 тысяч рублей, но долго не решался.... не хотел колхозить. А потом просто загорелся новой машиной пошой и купил е60.

 

С таким подходом можно 3 500 000 в год на тюнинге 39 тратить. Тут речь идёт о поддержании авто в рабочем состоянии, а не то, кто на сколько затюнил.

 

Что, что, что. Работал. Получал мало, но по выходным ходил в клубы, частенько собирались с друзьями - пили пиво, и на девушку у меня деньги были. Цены раньше были совсем другие как и запросы у многих людей.

 

да и девушки были другие, равно как и ценники

 

У меня е60 гораздо дешевле в эксплуатации чем Лексус ГС 300.
Очень бюджетная машина. Лексус не выдерживал такой эксплуатации.

 

Сейчас зарплата 70к уже бедняк

 

Ну так говорят же у нас много бедных.

 

Абсолютно согласен с подходом. По Сеньке шапка должна быть. Получая
3Кб, покупать машину за 50+Кб - бред

 

Один мой друг, он тоже из конфы, говорит, что BMW на последние на покупают.

 

На Западе - да, но не в совке. Тут надо купить "пятак" в говно его затонировать, расхерачить его при первой же возможности и пищать, когда злой дядя потом за ушко возьмет

 

пипец) мазохисты вы какие-то!
советуете деньги экономить, делаете расчеты по содержанию, просчитываете все costs, а потом покупаете ХХХ и выбрасываете ежегодно 350 тыс руб на ветер, только потому что это пропеллер, ничем выдающимся не отличающийся от того же лексуса...нет слов..

 

"Действительно- у каждого владельца новой - 5 ки или 3 ки
доход не менее 200 000 в месяц... меньше он быть не может..."

не правда, ИМХО это просто понт ) при 200 тыс. в месяц gross никто себе трешечку не купит...
исходя из маркетинг. статистики из 100% покупателей новых 3-ек ХХХ (до 330 модели), 60% куплены в кредит, у 70% владельцев з/п 110-130 тыс руб. в месяц
доля 335 и М моделей 5%

 

Украл-выпил -в тюрму! (с)
Тоже вариант кстати.

 

Не надо ля-ля про лексус. Плавали знаем

 

Поясните пожалуйста?

 

Японские автомобиле дороже в обслуге

 

А Мерседес или Лексус покупают?