Mercedes-Benz E|CLS 63 AMG 4Matic

Не корч))))))

 

Новая веха для дорожных Мерсов!!!

 

палехче, владельцы японского пластика могут заплакать

 

Смех смехом, а получается уже смысл есть только в стоковой рисовозке, мол рулёжка и тд а по динамике уже за те же деньги вариант взять свежую немчуру на бэнге, вентиляциях и прочих минетах для штампований 0-200 из 7
Короче

 

Очень странная логика, но ок.

Вышак!Ждем на Анлиме результатов!

 

Как думаете , продавать своё авто или нет?
Рынок падает , новый кузов вышел.
С другой стороны , все устраивает , машина вылизана. Пробег всего 46 тыс. У меня больше половины из этих 46-ти.
У кого какие мысли на этот счёт ?

 

Хочешь - продавай, не хочешь - не продавай )

 

у тебя есть еще 6 млн сверху на новое авто?
было бы, такие вопросы ты бы не задавал

 

Не вижу сейчас смысла что-то продавать, если нет приличной суммы на добавить. Рынок стоит. Покупают только хорошие варианты за очень дёшево.

 

Видимо нет 6ти млн

 

У тебя есть :
Е63 212 ?
Е63 213 ?
6 млн ?
Опыт ?
Ну или хотя бы мнение ?

 

Че происходит?

 

есть 63-ья за 6 млн (в 2 раза больше цены твоей машины), а что?
Считай это и за 63 и за опыт и за 6 млн.
Поэтому и пишу, было бы денег на новую машину, таких глупых вопросов бы не задавал.
Любому тут, на бмв клабе, кроме тебя, ясно, что 213 на голову выше 212 от А до Я, это две разные машины. Поэтому никто в здравом уме не задался бы твоим вопросом.

 

Я бы тебе при личной встрече быстро про здравый ум объяснил. В мск часто бываю , можем и покумекать за твой , 6-ти миллионный 63.
Бмв клуб ещё может чем то порадовать , а то совсем скучно стало.
Последний раз такую тупую , малолетномажерную блевотину слышал лет 5 назад в теме - "что круче 335 или м3 е92".

П.С.
Флудить тут не собирался.
Задал вопрос на тему о смысле в продаже сейчас этого авто , а не о смене на Новый кузов.

П.П.С.
Кто нибудь уже заливал 100-й на ЛУКойле , есть ли вообще разница и смысл?

 

Если настраиваться под него-то да.Позлее угол можно делать и в целом более стабильно едет.Но это на примере машин не на сток мозгах...На стоках или околостоках особой разницы нет

 

Ты точно понимаешь о чем пишешь?

 

У меня уже ст2 залит , настроенный год назад.
Вчера бак заправил , но лоджика нет замерить.

 

Нет конечно.Так,в гугле забил инфу и скопипастил.

 

100-ый лукойловский это 95 европейский.
Какие ты там настройки собрался делать?

 

На 99.99% ничего особо не даст.По факту более качественное топливо,если нет возможности дуть больше на 98ом.Злее угол,больше буста,ниже ЕГТ.Ну и так далее.Но это Гугл так говорит.Я вообще не секу ))

 

Нет,что вы.Это гугл.я вообще не в курсах даже что такое настройка. Так,мимо проходил.А 95ый это что?Бензигн?

 

В чем качество измеряется? Чем 98 менее качественный в сравнении с 100-ым?
Ответь

 

вот тебе паспорт 100-го лукойла
что именно из списка тут отвечает за качество и чего не хватает 98-му?

 

Да я вообще не в курсе.Что вы меня спрашиваете?Это вопросы к гуглу.я ж не секу,порешали же вопрос уже этот.98ой,100ый,102ой -для меня все как дт80.Хотя я не знаю что такое дт80.

 

Петросян, который пытается шутить, так как в действительности даже по паспорту не может назвать отличия 100 от 98.
"Более качественный". Мхахах

 

Что вы что вы,Сударь.Куда нам до Ваших познаний!

 

Любому знающему человеку (явно не тебе с "качественным топливом" ), кто посмотрит на паспорт выше, станет ясно, основное глобальное отличие 98 от 100 это появление метилтретбутилового эфира. В 100-ом лукойле его всего лишь 7%, при норме в 13-15% для европейского 98.
Именно мтбэ вносит отличия в Лукойл 98 от 100, по скольку по остальным параметрам 98 проходит по допускам. В 98 лукойле эфира было 0%.
И именно этот эфир убирает шанс детонации в двигателе и одновременно при этом является оксигенатом.

Про какие углы зажигания ты там несешь и про какие не стоки, если подача большего кислорода в турбо моторы (засчет эфира) даст неизбежный прирост мощности к машине даже в стоке?
Клоун

просто клоун, даже не в курсе, что эфир сам по себе несет кислород и дуть больше даже не обязательно