Mercedes-AMG GT R

Со всем согласен, просто спорт не всегда карьера. Я де не спорю о том, что для того, чтобы стать лучшим, нужно посвятить всю свою жизнь одному ремеслу, начиная с детства. Не каждый готов как финансово так и морально, потому что цена велика в обоих случаях.

 

Хрен его знает, я когда-то давно ездил на старой Ф3, на которой был ещё мотор 2 литра и ручная коробка, в неё я влез нормально. Пару лет назад в Монце заглядывал в Ф4 и Ф3, мне показалось, что я туда не влезу. Я в Феррари ГТ3 еле поместился, правда, сиденье маленькое для меня было, в Ламбу даже не стал залезать.))) У нас юноша сейчас едет в Ф4, он 185 см и 75 кг, ему очень тесно в машине.

 

Можно зайти с другой стороны к этой дискуссии и сказать, что автоспорт - это в принципе совершенно бестолковая и бесполезная жизнедеятельность, которая ничего не даёт ни человечеству, ни конкретному человеку (в жизни эти навыки полностью бесполезны и ни к чему не прикладываемы), и это может покатить в качестве хобби, но в качестве дела жизни его видеть довольно странно. Короче говоря, это то же самое курение сигар, например... ну для кого-то превращающееся в ширяние героином.


И, кстати, автоспорт двигают любители как раз. Если б не они, никакого автоспорта в современном виде не было бы.

 

Я на такой же ф3 первый раз катал, тоже на ручке Есть свой прикол. Гт3 вообще не пробовал ни разу. Как ощущения? После формулы капы кажутся коровами, которых надо заставить ехать быстро. Как на скитуринговых лыжах на слаломе.

 

Я на ГТ3 не ездил, только на Капе, просто в товарища машину мерился.

 

В повседневной жизни ты можешь хорошо ездить на машине и стать таксистом или водителем какого-нибудь олигарха. А какой автоспорт двигают любители? Какой-нибудь Спортс Кап или Феррари Челендж?

 

Глобально - да весь. Вон любитель, папа Стролла, оплатил Стролла ). Без этого бабла не было бы команды, в которой гоняется Стролл. Условно говоря.

А хорошо ездить на машине нафиг не надо, сейчас машина проще, чем микроволновка, вон дети по 7 лет садятся и едут... и уезжают за 200 км )). Сколько таких ситуаций в новостях.

 

Интересная инфо по тормозам гтр при использовании на треке

 

Такое происходит на задней оси если не отключать трекшен и ехать с ошибками на треке.
Постоянно работающие задние тормоза как результат работающей системы трекшен + недостаточное охлаждение + не самая легкая тачка = перегрев керамики.

 

владелец этого гтра имеет представление о том, как нужно ездить на треке
он нюрб 7:39 проезжал на гтре

 

Я не смотрел всю остальную переписку. Но увидел, что отписывали, что это именно из-за работающего трекшена.

По моему мнению, если ты хорошо едешь, то ты едешь без трекшена на треке.

 

Блин. Фома неверующий.
Я тебе же пример привёл проама, который ровно так едет, а ты "всё равно не верю".
Учиться ездить - нет, конечно. Но если у человека после детской формулы на последние нет денег на кап, и уж тем более если его в GT4 сажают за копейки или бесплатно - сядет и поедет.

Влезешь. В крайнем случае, с небольшой помощью киянки.

В секунде - это ты загнул, конечно. В секунде от конца второй трети ещё можно пытаться, но впахивать придётся немало.
В Англии без проблем взрослые любители катают формулы. Просто они выглядят непонтово, а людям на континенте, которые могут себе позволить автоспорт, нужны понты. Особенно если они из стран третьего мира. А понты - это GT, и неважно какого уровня подготовки. Смешная каракатица на 110 сил - непонтово. А уж ездить с детьми и проигрывать этим детям космос вообще стыдно. В последнее время только у Чиприани хватало боллсов на такое.
Это не случай Глеба, кстати. Человек ездит в гонках, которые у людей со стороны вызывают улыбку. Но достаточно того, что чемпионы этих гонок награждаются вместе с чемпионами F1 и WRC, чем ещё несколько лет назад не могли похвастать чемпионы младших формул, кроме Ф3.

Влезешь. В детскую формулу влезают люди с ростом до 192. Требование ФИА. На грани, конечно, но ехать сможешь. В старую Рено 2.0 уже влез бы с трудом. В Рено 3.5 даже с запасом, но туда тебе не надо.

 

Да весь автоспорт двигают любители. Гонки GT живут за счёт них, отсюда так много оплачиваемых мест.
Единственные гонки, где есть много про-пилотов, оплачиваемых спонсорами - это НАСКАР.
Стролл - это карьера Окона, Розенквиста, шанс для Майзано, шанс для Кэссиди.
Гелаэль - это Диллманн, Бломквист и Джовинации.
И таких примеров много.

 

> Стролл - это карьера Окона.
Стролл, если что, уже Переса укатывает ).

По поводу мелких формул в англии -

 

Норм у них разброс)
Плотно едут

 

На одних и тех же машинах в одной-двух десятых во всех командах. Плотно.

Причем там выкладывали графики скорости, походу они правда люто кривые, как-то это вообще не напоминает круги в одной десятой )

https://i.trbna.com/preset/wysiwyg/f/dd/de256c90d11eaa23fee9b0b8407da.jpeg

 

А каких любителях речь? О папе Стролла, которому нравится автоспорт или о взрослых дядях, которые ездят классе АМ? Так-то все любители вплоть до Ф2, а некоторые и до Ф1, потому как зарплату за свою работу не получают. Когда человек с 6 лет занимается автоспортом, как Шварцман, к примеру, какой же он любитель, пусть за его выступления и платит спонсор.

А на машине всегда пригодится хорошо ездить, мало ли как жизнь обернётся.)))

 

Если не ошибаюсь, ты говорил, что человек научился ездить на ГТ4, чтоб зацепиться за гоночную карьеру. Если ты имел в виду, что человек проехал все детство в карте, потом поехал в Ф4, а потом уже пересел на ГТ4, то несколько другой поворот, мягко говоря.)))

 

Подожди, так весь автоспорт оплачивается, начиная с класса Микро и заканчивая Ф2, а в некоторых случаях и Ф1. Как я уже написал ММt, давайте определимся, кто любитель.

 

Это неважно. Важно, что благодаря деньгам Стролла Окон и Розенквист выиграли титулы в Ф3, что позволило их карьерам не заглохнуть.

Человек ехал через пень-колоду везде, где была возможность. В Ф4 он не ездил, ездил в Формуле Форд и Рено БАРК.
На ГТ4 учиться ездить - так себе затея. Но уже имея культуру езды, можно учиться на ГТ4 ездить в кузове.

Самый простой пример - Ам из Проама или играющий владелец команды, зарабатывающий чем-то ещё.

 

Ну я это и имел в виду, что любитель - это взрослый дядя, у которого играет в жопе детство и есть деньги на эти игры, а Стролл - никакой не любитель, просто у него папа миллиардер. Просто есть в среде профов любители, типа Маркелова, у него тоже папа миллиардер, вот он и развлекается.)))

 

Читать бы научились для начала )

 

Читать - не думать
Я вижу, что ОФП было о «дельте в сторону улучшения», но неужели Вы не понимаете, что любители улучшать дельту уже подбираются к серьёзным резлуьтатам (в рамках офп). Всё дошло до того, что чемпионы про едут/плывут/бегут с любителями - офпшниками.

 

Это надо додуматься, поехать на трек с гражданскими колодками, ехать со включенным трекшном и потом еще жаловаться на сгоревшие датчики износа
Повезло, что тормозная жидкость не закипела

 

Это надо додуматься ехать на трек на мерседесе за 15 млн. такие авто делают для успехов в обольщении 19ти летних женщин, а не для временных атак.

 

Да, чтоб и девок обольщать и на трек, это порш нажо покупать, а не мерседес)

 

Шо не так в 19-летних женщинах? Есть подозрение, что в этом возрасте гимен повреждëн у большей части представителей вида Homo Sapiens женского пола.

 

просто 30ти летние женщины уже предпочитают машины помягче, так как на кочках у них суставы болят, и попросторнее, что бы детей от первых отношений было куда рассадить.

 

Не буду палиться и скажу, что мои познания этого возраста были актуальны боле 10 лет назад