Mercedes A 45 AMG

Самое главное отметил!!!!!!! Ну раз все считают что ашка быстрее,пусть будет быстрее)

 

Джон) ну сток на сток Ашка быстрее... У тебя хорошая 135, ты хорошо на ней сракерищь, но будь обьективней что ли...дальше начинаются но...тогда уж Golf R HGP король))

 

готов вернуть в сток и заехать сток на сток, чисто ради эксперимента! мне вернуть в сток 45 минут)

 

Корректнее сравнивать Ашку с 135 xDrive

 

Ты на стоке?

 

больше лень было искать, однозначно говорить о том, что а45 быстрее я бы не стал)

 

Скоро можно будет заехать. Тюн на тюн)

 

сорри, да, косякнул в торопях, у самого 135 2 года была с N54

 

А притом, что не вижу тут особо поводов для гордости. У БМВ изначально большое преимущество по количеству цилиндров/объему, при этом едет в стоке хуже. Если 3-литровой турбошестерке для победы над 2-литровой четверкой нужен тюнинг, то это, извините,

 

Ну какой то странный аргумент...

 

а у а45 на 40лс больше и что?

 

а вот м135i ходом а45 точно не заметит, м135i xdrive походу реально малость помедленее будет, больше веса, меньше на 40лс

 

Непонятен смысл воздыханий. Машины не самые дешёвые , в стоке едва ли останутся, для максимальной производительности решения есть, но ГТР всё-равно быстрее. В чём смысл этих бурных вбросов-споров ? При чём тут мощнее, горшков больше ?

 

я не начинал эту тупость про объем и количество горшков)

 

A45 - это эво Х со стейджем 1 на сст , разгон 1 в 1, и бумер на заднем приводе ясное дело уедет с рулона, я помно как меня в свое время чпокала старая 135 с 300 силами на палке, еще до 160 как -то держался после я на якорь, а бимер уезжал в космас.

На рулонах 4х4 - это как раз большая обуза, а не преимущество.

 

Ну как! Если взять 2 машины одного класса, при этом у одной из них мотор по объему в 1,5 раза больше другого. Но едет она хуже в стоке. Это о чем говорит? Что мерседес лучше смог реализовать потенциал, заложенный в машину. Речь про сток, естественно. В тюне у БМВ как раз за счет мотора, наверное, потенциал поболе, но насколько я понимаю, по мерсам пока особой статистики в плане цифр тюна нет.

 

на а45 в стоке турба давит 1.8бара, 26psi это немало мягко говоря, поэтому особых решений по тюнингу в течение года нету, тока там ст1-2 софт и пайпы и то многие сцут и это ставить

 

Школота не иначе, зачем - эту лирику разводишь ?


ПС
Что значит лучше или хуже, таки слов нет в конструкторских бюро, там есть словоа "поставлена задача"., конструкторам бмв поставли задачу максимальный буст на максимальных низах, мерсам поставили минимальный объем и макс буст - задачи выполнили и те и другие, биммер дует в 3.0 - 0,9 бара , а мерс 1,8 ....
Если в 3.0 вдуть 1,8 бара будет 550++ сил , но задача такая не стояла.

 

А как их вообще можно сравнивать?! Ничего что а45 - это полноценный АМГ, а м135 - чистый воды маркетинг с буквой М, то есть это не полноценная М серия, вот когда выйдет M2 тогда и посмотрим у кого потенциал лучше реализован и кто быстрее

 

хорошо, один вопрос к вам: какой мерседес S-класса можно сравнить с BMW760?

 

При всём уважении к БМВ, новый S класс громит семёрку по всем статьям, с прискорбием замечу.

 

Все верно!

 

Семерке 100 лет, но я бы все равно ее взял бы)

 

удачи

 

s600 прямой конкурент 760

222новый кузов, а семерка с 2009года выпускается...если выбирать между ф01/02 и 221 я бы выбрал ф01/02

 

Даже с 2008г

 

Идеальной была бы 7-ка на ручке, пружинах и с рядной шестёркой 4-4,5 литра. Что-то типа Холдена Коммодора. Не для рекордов а для души.

 

Это называется М5 е39, а если рядная шестерка - то М5 е34

такие машины уже давно "не в тренде"