E53 меняем с-блоки в заднем подрамнике

На задних сайлентах, нижняя пластина со шпильками для подвески выхлопной трубы. При затяжке осевого болта сайлента пластину необходимо сориентировать для установки резинового кронштейна. Усилие приличное и пластина вращается за болтом и шпильки уходят. Применил цепь застопорив пластину от вращения, стяжной болт на цепи позволяет регулировать приемлемый размер, сориентировать шпильки. Возможно инфа уже была. Так же можно применить проволоку и т.п.

 

Я все разбирал,когда смотрел их состояние. Собрал придерживая рукой,чтобы не сместилась.

 

Глушители снимать нужно(у кого торчат из бампера) на дизеле достаточно накренить в низ!, низ амортизаторов откручивать, болты крепления балки на одной стороне выкрутить, домкрат под редуктор подставлять, вроде все! На обе стороны обычно пол дня уходит!

 

Заменили сайленты в заднем подрамнике, делали в обычном Русском гараже, изготовили приспособу, глушаки не снимали (немного отвели в сторону крепление (ухо для пряника) ).


По времени: целый рабочий день. Большая часть времени ушло на изготовление (подгонку) приспособы.