E70 масложер

Не могу сказать, почему. Может, вытащили сами продавцы? Т.к. №11 (для 3.0д) и №8 (для 3.5д) включают в себя в т.ч. резинки.

 

Ну не знаю... Сомневаюсь.

 

Уточнила у мужа. 200% резинки в комплекте были.

 

Ну значит не повезло. Оставил старые, они в нормальном состоянии были и еще каким то герметиком помазали. Думаю все норм будет и больше менять не придется.

 

Квкг только оригинал или есть заменители?

 

автор ку ку!
помогла тебе замена квкг с масложером, нужен ответ
у самого 3.5д,расход 2-3 литра на 10тыс

 

Есть, но разница в цене не существенная. Причем у Febi на фото комплекта есть эти резинки

 

Похоже автор уехал на юг и забыл отписаться по замене КВКГ
Проблема актуальна. Есть тоже жор примерно 1,5л на 10 т. км. Объездил несколько сервисов и все склоняют меня к замене турбины (хотя потери мощности не ощущую). Но это не дешевое удовольствие, поэтому пока хочу совершить танцы с бубном (замена КВКГ, замена партубка от турбины и т.п.)
Кстати подскажите номер КВКГ для амереканского авто - 3-х литровый дизель, 269 лошадей

 

Vin давай, можно в личку...

 

1,5 литра на 10тыс.км это не жор)

 

Для дизеля - мегажор..

 

у меня пробег 117 тыс, от замены до замены не доливаю, наблюдаю только что с верхнего деления (отметка максимум) доходит до среднего значения.
Меняю масло раз 8-10 т.км.
Масло мобил 0w40

 

У меня и на 180 тыс не было жора, а вот где то на 185 тыс. начался. Вот теперь и пытаюсь малыми деньгами (замена КВКГ, замена масла на 0w40 и т.п.)решить проблему, если не получится, то придется менять или ремонтировать турбу.

 

Может кто знает, то расскажите мне ламеру. Если турба гонит масло и оно вытекает из патрубка от турбы к интеркуллеру, то чем поможет замена патрубка? Ну не будет вытекать масло через патрубок, а пойдет дальше, от этого же расход масла не уменьшится? Просто многие рекомендуют перед заменой турбы попробовать поменять патрубок, только не пойму что это даст.

 

тоже подпишусь, жер есть небольшой, но пока не определил сколько,турба подгоняет масло, хотя в выходном патрубке из турбы в интеркулер не много масла, а вот у заслонки уже маслица поболее из выходного патрубка, видимо в интеркулере накопилось

 

Не за что!
Рада, что помогло!

Значит наши подтягивают.
Мы-то из Германии запчасти себе возим. Поэтому все в комплекте.

 

Пора менять аккумулятор, видимо.
Можно, конечно, на него посмотреть. На контакты. Может, вообще заводской стоит

С учетом того, что Вы много ездили... вряд ли он просто разрядился из-за повышенной нагрузки и старт-стопов.

ПС: после замены не забудьте прописать.

 

Это уже другая тема. Для начала определи какая акб стоит, затем правильно зарядить. Если не держит заряд, то менять акб с регистрацией и кодироварием типа батареи если он изменен.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=337887
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=429014

 

Эврика! клапан КВКГ !!! У меня на E70 3.5d пробег 150т. км начался масложер , примерно пол литра на 1000 км и после прогрева сильно стал дымить.... разные мастера на разных сто запели песни - от замены турбины...а их то две, до трещины в гильзе ... ну это ладно...стало мне понятно одно- проблема устранить которую очень не просто, долго, дорого, и никто не дает гарантию что найдет причину . Но я почитав данную тему форума решил сам поменять этот КВКГ ... без особой надежды...так на всякий случай.... и о чудо !!! Дыма нет! По поводу расхода масла пока рано делать выводы но жрать стало меньше это факт!!!
Отдельное спасибо FloralElf вы мне сэкономили много времени и наверно много денег !!!!!!!!!!!
Почему никто на него не обращает внимание???...да там ломаться действительно нечему, только резинка дубеет, отчего нарушается вентиляция....

 

внесу свои 5 копеек, E70 4.8i жер катастрофисечкий..... 1 литр на 1000 км если не больше, товарищ случайно заметил что сосок на вакуумном насосе не заглушен, пошел к волге (ГАЗ24-10) отрезал кусок 6см шланга от омывателя лобового завязал в узел, и насадил на штуцер вакууумника, ошибки исчезли, на днях проехался около 1600 км, масло упало на 2 риски, готовился по старому залить литра 2-3 !!! самое интересно расход упал !! по трассе 13 литров в режиме 100-130км/ч и 14.2 при 120-170 старался плавно ехать без рывков, стоял вопрос замены маслосьемных колпачков, и он походуотпал сам собой -)))

 

Прошу прощения, если стоИт пустышка, а не лабиринт - тоже менять?

 

У Вас юбилейный дорест?
Номерки уплотнительных резинок не подскажете?

 

Не могу сказать. У меня все, как положено.

 

Всем доброго времени суток! Вопрос такой: как узнать какой тип фильтра стоит в блоке вентиляции без вскрытия)) по vin например? Есть 2 типа: 11 12 7 793 164 валик, 11 12 7 799 366 циклон (они взаимозаменяемы).

 

Добрый день!
Чего это за насос такой?

 

Вакуумный насос,на правой голове,на передней верхней крышке ГРМ.