E53 маслосъемные колпачки

Подскажи когда производил замену мск? и сколько уже после ремонта откатал км.?

 

В начале 2012г менял, этим летом продал машину, проехал около 100.000 км.
Втулки клапанов были в идеале, а это важно, т.к. если клапан болтается/шатается , то никакие суперновые МСК надолго не помогут.

 

Когда рассухаришь - болтаешь его туда-сюда по всем направлениям оси, если тактильно не ощущается, то нормально, поездит еще.

Не, нафиг, мотор вцелом живой был. А вот колпачки как засохшая какашка - в руках разваливались при снятии.

Ваносы без проблем выставляются без всяких приблуд по старым меткам (при демонтаже абсолютно все взаиморасположения всех деталей отмечаешь спец.маркером, в т.ч. цепей) + металлическая 30см линейка для распредвалов. Но с приблудой для выствления распредвалов однозначно легче и правильней д.б.
Рассухаривать только нужно очень аккуратно (как и всю процедуру, впрочем, начиная от откручивания распредвалов, заканчивая их затяжкой - лучше всё динамоключем хорошим и меееееееееедленно не спеша. Моменты затяжки всех гаек, винтов есть в TISe). Получается что клапан упирается в поршень и давить нельзя. У меня все клапана рассухаривались очень легко, без усилия вообще. Говорят что бывает иначе.

 

я бы поршня ваносов выставлял по шаблону,в принципе,изготовил сам, так и делал,главное,соблюсти размеры на верхнем виде 3,2 и 13,8

Да и по распредвалам шаблон еще проще сделать

 

А нет случаем ни у кого шаблона на звездочку с цепью ваноса?На м54??

 

а вот его как раз и не обязательно.снимите аккуратно 2 звездочки с цепью и не перескакивая зубья так же поставьте

 

Менял колпачки масло жрёт как и жрало!Если жрёт масло сделай раскоксовку,и перейди на другое масло!Колпачки пустая трата денег!Раскоксуешь более вязкое масло зальёшь и поймёшь все,я на liqui moly 5w40 перейти хотел но не успел по причине прокладки Гбц антифриз попал в двиглу!Если будет жрать так же то кольца скорее всего в колпачки я не верю больше так как знаю ещё 3 людей которые меняли а толку 0!

 

Всем привет !
Тоже есть в планах заменить мск на своём м54 без снятия головы, и ремонта ваносов, т.к. надоело "заливать масло вёдрами".
Кто САМ менял мск на данном моторе, подскажите пожалуйста точные каталожные номера и количество тех деталей, которые нужно будет заменить при данном ремонте, и какие приспособы нужны для фиксации валов ???

 

А тему прочитать никак?

 

Убедительная просьба, не превращать тему во флуд, любителям "покомментить и набить" сообщения, просьба проходить мимо !



P.S. Номера заменителей которые выложены в инете (в драйве и пр. сайтах), при проверке на офиц. сайте производителей - не "пробиваются" на 54-й мотор !

 

поиск рулит(c)LDN
посмотри сначала видео,и найди шаблоны

 

Я же написал, что ремонтировать ваносы - не собираюсь http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/maslosemnye-kolpachki.970922/page-2#post-34631243 !

Есть конкретная инфа по теме: точные каталожные номера и количество тех деталей, которые нужно будет заменить при данном ремонте, и какие приспособы нужны для фиксации валов ???

 

Комплект прокладок
ELRING 382750
уплотнительная прокладка ваноса
ELRING 922376
уплотнительное кольцо 2шт
ELRING 804980
уплоттнительная пробка ваноса 2шт
BMW 11 36 1 438 338
МСК 2 комплекта
ELRING 424780

 

А точное количество ?
На сайте "элринга" - при проверке номера выходит другая инфа !?
Возможно, что онлайн-каталоги обновили, поэтому такая инфа !

 

конечно ваносы ремонтировать не собираешься,а как ты распредвалы собираешься снимать,чтобы заменить мск? просвяти? как выставлять ваносы собираешься после сборки?

точное количество чего?

 

мск ! У всех производителей разные количества в комплекте, некоторые даже "по-штучно" торгуют !!! )))

В 54-м моторе мск не отличаются же размерами для впускных/выпускных клапанов ?

Я этот двиг. ещё ни разу не делал, поэтому и спросил в этой теме !
Естественно, если полезу туда, то только со знающим бмв'шным мотористом, но для начала сам хочу понять весь процесс этого ремонта !

 

В подписи вроде написано "я Русский". Ясно же написал по-русски -2 комплекта

Ты че кричишь-то? Одни восклицательные знаки Если полезешь туда со знающим бмвшным мотористом,то он тебе и даст всю информацию. тебе дают видео,чтоб понять процесс,ты кричишь не разобравшись,что ваносы ремонтировать не собираешься. выше в теме чертежи и в том же видео тебе показаны,какие приспособы нужны и какие ремкомплекты уже поштучно расписал,но ты же умнее всех-тебе это не надо)))))

 

У всех производителей разные количества колпачков в комплекте, некоторые даже "по-штучно" торгуют !
Вот и спрашиваю ск. штук лежит к примеру в том же "элринге", или "аджусе", оправка для колпачков идёт в комплекте у любого производителя ?
В 54-м моторе мск не отличаются же размерами колпачки для впускных/выпускных клапанов ?

Как он https://www.drive2.ru/l/6615718/ - ВСЁ заменил без шаблонов, и спец. приспособ ???

Никто не знает ?

 

Немного не в тему но все же тут спрошу, скоро менять масло буду естественно не на СТО, можно ли будет сделать следующее залить ЛАВРа на ночь, а потом утром машину завести и отогдать на ближайшую эстакаду ?
Естественно будут минимальные скорости ну скажем 20км/ч а эстакада находиться в 8 км от дома, пока что ближе не нашел. Или этого лучше не делать (ехать до эстакады) ?

 

А зачем тебе эстакада? Открутить пробку на поддоне да подсунуть тазик под масло можно и без эстакады. Можно и 2-3 канистры разрезанные. Можно наехать передними колесами на кирпичи с вечера. Но 8 км лучше не ехать. Я вообще сначала сливаю масло, и заливаю любую раскоксовку на ночь. Утром пробку открутишь, и посмотришь - какая гадость оттуда вытекет. Потом запустишь мотор на каких нибудь стареньких свечах или заменишь потом свои на новые. От лавра им будет плохо.

 

Ребята вы отстали от жизни !
Нормальные экспериментаторы заливают в цилиндры димексид,ношатырный спирт и тд, добавляют в масло и с ним катают, а потом главное поймать момент, чтобы от поддона краска не облезла внутри и маслоприемник не забила.
А вы
-лавр в масле ...
-8км проехать..


upd Эпичная раскоксовка щелочью
https://www.drive2.ru/c/469449959570145380/

 

Да просто не хочется во дворе менять масло.

 

Не знаю как такое возможно,у меня что менял что не менял ничего не изменилось,на 8 тыс 2 литра масла!Расход меняется только от марки и вязкости!)

 

А у нас на поддоне краска есть? В частности, интересует м54

 

Я не знаю, по идее не крашеный, если из алюминия!
Что тоже хочешь пощекотать нервишки ? Какую жижу заливать собрался?

 

Дык если заливать нашатырный спирт че алюминию будет-то ? Ничего ! так что можно заливать потом только пару раз нужно будет промывочное масло залить и только потом уже нормальное лить.
Кстати тут уже где то было на форуме, соклубник лил или соляру или растварители под горловину или все в месте искать нужно, вроде был доволен.
В принципе можно попробовать тоже залить горшки под завязку нашатырем но там уже точно менять масло во дворе ))) гаража увы пока у меня нет, эх.