E70 Масло в редукторах

А грязь внизу? Не откачаешь никак. Т.е. они стали считать что масло там не весь срок службы, при этом попала на обслуживание машина с пробегом 12000 км, когда разобрали раздатку, там столько мусора было, как будто пробег 300 т. км.

 

Отсутствие сливной пробки пошло ещё на Е83 и Е60.

Ваша информация зловредна. После замены масла в раздатке обязателен сброс адаптации.

Как будто при сливе вся грязь сливается... На стенках, да на всех внутренностях всегда есть слой чёрной грязи-мрази, даже если само масло прозрачное и не чёрное.
Не разбирать же каждый раз при замене масла агрегат, чтобы спиртом всё протереть. Так что вакуум или слив - без разницы.

 

Это ваше мнение. Мне оно не интересно.

 

Это не мнение. Это информация, которую просто надо знать.

Дальше объяснять, для чего надо сбрасывать адаптацию раздатки после замены масла?
А вот вам и редуктор без сливной пробки. Е70, например.
http://tis.bmwcats.com/doc1126581/

 

Сегодня менял колеса,сфоткал задний редуктор,одна пробка.Выкачивали аппаратом.

 

Кто нибудь видел этот регламент в глаза ?

 

Кто подскажет какое масло да и какие жидкости на пробеге 120т км менять на Е70 2007г 3.0 бенз.?

 

Все надо менять, если до этого ничего не менялось.

 

Я видел. На Е34
Вот только что в Е34 25 лет назад, что в Е70, масло в редуктор одно и то же, название только поменялось не так давно, был Castrol Saf-X0, стал Castrol Syntrax LongLife 75W90. Масло одно и то же, только на Е34 есть регламент, а потом вдруг то же самое масло стало вечным
Итак, на Е34 прописано - замена каждые 60000км

Пардоньте, вы ж за коробку гутарите.
Этот регламент на сайте ZF, который собственно коробки и производит.
Коробки с регламентом при установке на БМВ становятся необслуживаемыми Пропеллер превращает воду в вино и масло заряжает нанороботами, постоянно обновляющими масло, и оно становится вечным

 

И выдувает деньги из карманов

 

Е70 2007 г. 3.0D. В раздатке сливная пробка есть, а в переднем и заднем редукторах - нет!

 

Е70 4,8i куда и сколько какого масла нужно? было бы не плохо в шапке темы всё выложить или без разницы что 3.0D что 4.8i ?

 

в переднем-есть,в заднем-нет

 

Оооо, спасибо за номера!
Как раз через 1500 км хотел все это поменять

 

Поменял сегодня масло в переднем редукторе и раздатке.
С переднего редуктора слилось желтое, с характерным запахом химозы, никаких ни черных ни металлических вкраплений не заметл, как моча младенца, только воняет.
Залил Castrol Syntrax Longlife 75W-90 влезла почти вся банка, грамм 950.

Из раздатки АТС700 слилось уже черноватое масло, понюхал вроде горелым не пахло, потер пальцами, вроде не вода...
Залил оригинал БМВ 83 22 0 397 244 из белой банки, влезла целиком.

Задний редуктор решил не трогать, уж если из переднего, который намного больше нагружен, прозрачное масло слилось, то из заднего уж всяко будет все впорядке, да и сливных отверстий там нет, а отсасывать смысла не вижу.

ps Машина E70 3.0d 2008г диллерская, пробег 113500км с рождения в Питере, ездила в основном по городу.

 

Тоже поменял сегодня масло в переднем редукторе и раздатке.
Е70, дизель, 2009 год. побег 67 тыс. км.
С переднего редуктора слилось темного цвета. Пробка слива была.
Залил Castrol Syntrax Longlife 75W-140 влезло грамм 850.
Из раздатки АТС700 слилось уже черноватое масло.
Залил оригинал БМВ 83 22 0 397 244, влезла почти вся. Пробка слива была. Для заливного пришлось обрезать шестигрнанник (на 14) до длинны 2 см. иначе не подлезть.
Задний редуктор проверили - было прозрачное масло слилось, сливных отверстий там нет.

 

Где почитать какое масло для моей машины подходит и сколько нужно в раздатку и редуктора?

 

http://bmwservice.livejournal.com/
тут можно неделю читать, интересно.

конкретно про масло в редуктора коробки: http://bmwservice.livejournal.com/45992.html

 

Как мне объяснили у дилера,адаптацию раздатки делать не нужно. Могут и сделать,если я заплачу,но не обязательно.

 

Ну там конечно на пол дня чтива... Думал по номерам оригинального масла подскажите

 

А я говорю, что нужно
Отработал у дилера 10 лет, если что

 

Скачай документацию на 6хп26 от ЗФ - все расписано

 

А смотря какой редуктор! в Е70 есть редуктора на которых замены нет! в тисе всё пропианно

 

мне расскажи, что нужно
И еще, http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
вот тут посмотрел на "остатки" масла при нагреве до 400 градусов: ЛЛ04 5в30 от БМВ, которое себе лью.
Поплохело.... у дизеля какая макс температура внутри? думаю может ну его оригинальное?
Хотя ЛЛ01 0в30 - дало отличные результаты в таком тесте.

 

Как узнать какая именно коробка установлена в машине ? Модификаций то там полно 26,28,32 ?

 

Зачем лить оригинал ? Есть отличный аналог ЛЛ04 5в30 от Мобил и Мобил там у них же в лидерах тестов.

 

там в том то и дело, что у мобилов тоже есть угар нормальный такой, но не у всех.

там в кратце, смысл в том, что типа все масла изначально примерно одинаковые.
далее разница в эксплуатации авто - трасса или пробки.
в первом случае Т двигателя 80-90 градусов, масло не сильно "Стареет".
во втором случае, Т двигателя доходит до 110-120 градусов и масло "стареет" в 20 раз быстрее, чем в первом случае.
еще дальше - это тест на угар масел при температуре 400 градусов.
вот тут, вне зависимости от производителя, определенные масла ведут себе по разному. Причем, как писал выше, одно у БМВ не полимеризируется, в то время, как другое дает ужасный результат.

 

Жаль, что у них там нет теста конкретно 5w30 ESP, интересно было бы глянуть результаты.

 

С каких пор в е70 передний редуктор больше заднего нагружен? Хдрайв работает таким образам что это по большей части заднеприводный автомобиль, перед подключается прибовороте и буксе, поэтому в заднем менять в первую очередь... У меня в заднем было черное, а в переднем нет

 

Там есть мобил 0а30 а 5в30 нет в тесте.