F25 Масло в раздаточной коробке на F25

Имеется ввиду, что зимой задний редуктор при поезках по городу как бы все время уличной температуры.
А передний нагревается до температуры мотора (или около того) каждый раз. Воздух в редуктуре нагревается и выходит через сапун. Потом редуктор остывает и засасывает с улицы. И вот такой воздухообмен типа насасывает разумеется влагу с улицы...

 

Что за бред. Какая влага с улицы? Вы вообще про такое слово как "физика" что-то слышали? Хотя бы школьной программы? Даже любому школяру должно быть понятно, что в холодном атмосферном воздухе содержание влаги всегда меньше, чем в тёплом. Именно классическим захолаживанием зачастую получают осушенный промышленный воздух. Поэтому описанный вами процесс скорее осушает атмосферу в редукторе, чем "насасывает влагу с улицы".

 

Я тоже не видел.
Да, кстати... Если на горячем редукторе погрузиться в лужу, то насосет нехило. Ради справедливости надо сказать что конкретно в Ф25 сапун достаточно высоко чтобы это произошло.

P.S. Про то что эта машина не для форсирования рек писать не надо. По осени ехал через Воронеж, попал под ливень. Образовалась пробка в обе стороны, передо мной крузак, что там впереди не видно. Когда я понял что мы на затопленной улице и вода уже по ступицы, было поздняк метаться.

 

Я тут в поиске нашел, что Сапуны на бмв не сапуны, а работают в обе стороны. Опять же, должно совпасть 2 условия: вода на сапуне и разряжение в редукторе (при его охлаждении). Опять же возможно, если влететь в холодную глубокую лужу и постоять в ней.
В остальных случаях - влага испарится за счет температуры от двигателя.

 

Я только горные ручейки

 

Да, там типа дырка просто что ли я так и не понял. По идее их прочищать же надо чтобы сальники не выдавило. Везде где на СТО спрашивал - везде ничего про прочистку бмв-шных сапунов не слышали. На внедорожниках - пожалуйста. Пытался на переднем редукторе снять трубку но у меня не получилось. Побоялся сломать, пластик хрупкий уже.
Там трубка вверх торчит, я в нее заглянул, внутри на пары масла разумеется прилипла земля. Получается эта земля потихоньку сыпется в редуктор . А я это увидел уже после замены масла в нем Расстроился малясь.

Надо тех кто каждые 1000 метров масло меняет в переднем редукторе затроллить Меняют они сапуны на новые при смене масла

 

Раздатка 45L, на 60 тыс. перед полной остановкой иногда были еле заметные толчки, после замены ушли, но такое ощущение, что как-то иногда подергивается авто (еле чувствуется) при разгоне по прямой и при медленном движении с сильно вывернутыми колесами.

В рейне нет опции калибровки раздатки (возможно зависит от софта в раздатке), но можно выполнить функцию ремонта раздатки с вводом кода указанного на корпусе (но его не видно, если не снимать кронштейн, а его не снимали при замене масла) после этого появится ошибка износ масла и можно будет сделать калибровку. Нельзя ли этот код считать откуда-то еще, кроме как с корпуса раздатки?

 

На Е84 как то обошел этот пункт с вводом цифирь. толи нажал чт ото. как итог и ошибку себе завесил и потом откалибровал успешно все) долго не понимал как запустить калибровку-потом тут на форуме подсказали из монитора ошибок.

 

Если выбрать пункт "считать код из старого эбу", то выдает 4420 (как и на видео), но после его ввода в различных вариациях ошибка об износе масла так и не появилась, хотя дожидался полного засыпания авто, возможно есть ограничение по минимальному пробегу, ниже которого не появляется? Если внутри тест блока перед этапом ввода в эксплуатацию не включить зажигание, тогда появится ошибка связи и после нее запрос о калибровке, но после этого просто сообщение включайте\выключайте зажигание и все будет "покрасоте", может в 45L и нет функции калибровки как таковой?

 

Сегодня, на пробеге в 325800 км. на своем f25, 2d заменил в пятый раз масло DTF-1 в раздаточной коробке. Залил оригинал, из старых запасов, 600мл. В f25 намного проще менять масло в раздатке, чем в в g01-02, есть сливная пробка, в g01-02 нет пробки, не надо снимать, демонтировать шумоизоляционные кожухи-экраны под днищем, заливать масло намного удобнее, чем на g01-02.