E70 Масло в АКПП замена

имею 53-й!!!И я и он мной доволен!!!
У шефа 70-й 3.5 дизилек!!!Я его не знаю (машину) не чувствую душой, так сказать, открыл:http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=24+15+2+333+903
екзист вбил номер вылез товар!!!Не вижу проблем!!!Не знаю я чего там заливать, по их каталогу для седанов и Х6. смотрел я в дизельном каталоге или нет!!!, для того и создал тему, чтоб ВЫ ветераны ИКСОВОГО автопрома е70 мне помогли!!!Спасибо!!!!Всем.............

 

По "их "каталогу раньше это был "поддон двигателя"....

 

Под скажите, пробег 158 т.км.,3 л.бенз.2007 год,если ли необходимость менять масло в АКПП,ошибок не пишет,каких то нареканий нет. Если заменять предлагают поддон с фильтром не оригинал за 6 т.или оригинал за 10.500 р.,если ли смысл переплачивать?

 

Мне кажется что ризницы нет,он все равно пластмассовый и разница будет только в упаковке, так что можешь смело не переплачивать лишние "КЦ"
меняй смело на неоригинал
только с таким пробегом делай только частичную замену масла ибо полная может выйти боком

 

неоригинал ZF идентичен оригиналу, тк коробки сделаны конторой ZF

 

ZF и есть оригинал, тк АКПП ZF
масло оригинал- ZF

 

оригинал, имеется ввиду, имеющий бмвшный номер. хотел сказать что купив такой номер - внутри обнаружишь zf который стоит в два раза меньше без бмвшного номера.

 

Не трать деньги, пробег приличный, если коробка живая - тебе на пару лет хватит. Ну а если подъуставшая - этим ей не поможешь в лучшем случае.

 

Менять однозначно! Когда снимешь поддон поймешь почему. Поддон ZF, масло только оригинал. Меняй и не слушай никого...Удачи!!

 

в России есть диллеры zf - у них можно все купить дешевле, и поддон и масло.
лучше сразу и втулку поменять.

на дорестайле поддон вообще часто лопается и масло многие меняют вынужденно. Кстати, говорят поддон подходит от е53 - там он железный.

 

Тоже терзаюсь мыслью о замене...

 

Менять конечно.

1. Поддон АКПП 24 11 7 571 227 - оригинал BMW. Можно взять ZF № 0501216243
2. Болты поддона 21шт 24 11 7 552 108
3. Масло Shell 1375.4 7-8л
4. Втулка АКПП - 24 34 7 588 725
5. Адаптер АКПП - 24 34 7 588 724

Номера для 3.0D дорестайл. Написал, чтобы можно было по ним на схеме ориентироваться, если вопросы возникнут.

Себе менял на 136 000км - хуже не стало. Проехал 7000 км.

 

Поддон и фильтр акпп- одно целое? Все верно? Зачем менятьболты? Этот список деталей для замены масла в акпп для моей машины подойдет? Мой вин
5UXFE435X7L019088

 

Поддон бьется оригинальный по номеру 24 11 7 571 217. Замена ZF 0501 220 297 и 1071 298 031. Остальное тоже самое.

Но лучше конечно при заказе довериться менеджеру по запчастям.

Болты алюминиевые, поэтому при замене их меняют на новые. Втулка и адаптер стоят копейки, но если поломаются геморроя будет много.
Через втулку заходит проводка в АКПП. Со временем втулка "дубеет" и из нее масло подтекает.
Адаптер или как еще его называют "очки" - отвечает за переключение передач. Со временем рассыхается и может треснуть.
Так что решать Вам. Или поменять и не задумываться больше или...

 

Pinkerton спасибо за номерки в сборе

 

Пожалуйста!

Но обращаюсь ко всем: лучше довериться менеджеру

 

именно так и менял))))
тока масло Равенол)))
кстати- на зиму лучше поменять на новое, а то разорвет тот адаптер, если он рассохся))

 

Деньги некуда девать?
http://tis.bmwcats.com/doc1106293/

 

Всё ещё остались люди, верящие в вечное масло. Это похоже вечно.
Открываю тайну. Вбил в KSD Е70 10 года. Случайно ткнул в операцию "замена масла в АКПП". Далее нажал описание операции. И что же там пишут. Замена масла каждые 100000 миль (Х5 американец)
Так-то

 

Ставил неоригинал все супер! не переплачивай!

 

ниче не делай - проверь уровень доливом и усе

Правильный мастер никогда утвердительно не скажет менять или нет, если нет сбоев в работе - всегда даст тебе самому сделать выбор, потому что бывают косяки. Если таки приходится менять сальники или треснувший поддон - самое разумное слить масло, все сделать, залить обратно долив свежим до уровня по процедуре.

 

А "весь срок службы" - это два года гарантии??

После таких заявлений реально страшно покупать авто на вторичке.

И еще...масло в двигателе тоже меняете как машина покажет через 20 000 - 30 000км??

 

Ничего разумного в этом не наблюдаю.
Мотор тоже не будет сбоить в работе без замены масла 30ткм, 40, 50... А потом уже будет поздно.

 

В Двиге меняю каждые 10000км, в акпп за 140000 км ни разу, тьфу тьфу, не дергает не пинает

 

Мотор то причем? В моторное масло попадает бензин, газы и температурный режим другой

Там все замкнуто, долив и есть частичное обновление да и все. Мастера еще советуют ПОЛОВИНУ поменять - тоже вариант

 

Там не пишут когда коробку менять, какой у ней ресурс закладывается?

 

Согласен. Потому и меняется не каждые 10000 как в моторе, а гораздо позже.
В масло попадают продукты износа фрикционов, вязкость меняется, фильтр хуже пропускает.
Меняю ровно то, что слилось при снятии поддона.

 

zf тоже рекомендует менять через сто

а БМВ не рекомендует ваще


среднее арифметическое - половинить

 

Ну если весь срок службы синоним два года гарантии, тогда ситуация плачевная у BMW. Чего то придерживаемся по TIS чего то нет, выбирает каждый.

 

А кое-что из дилерских документов напрямую противоречит ТИСу...