E70 Масло в АКПП замена

Это никакая не мысль, а просто общие фразы, пардон.
И я так могу.....толку от этого?

 

для технически грамотного человека этого более чем достаточно, а для далеких людей это знать просо не нужно, зачем засорять мозги себе? в моем ответе все очень развернуто, если подумать.. а думать как я вижу не очень хочется, тогда зачем МНЕ что то разжёвывать то?? смерть акпп в 90% случаев это падение давления.. а вот причины у всех разные, износ пакетов фриков, засор клапанов, мертвый насос масляный, старое масло с продуктами износа, пробитая прокладка гидроблока, РЕЗИНКИ просевшие.

 

Е 70 3d 185 тык.Долго сомневался,но масло пришлось таки частично заменить доливом,т.к втулка уже стала конкретно срать из за нажравшейся прокладки.Заливал ориг,ну ессно и поддон с фильтром тоже махнул.Слилось чистое,немного темноватое,но не горелое.С адаптацией не заморачивался,т.к. коррекции отрицательные(при минусах сам подгоревший пакет зажимается четко,а лишку давления мехатрон скидывает) Фича с запаздыванием блокировки у моей 6hp26 при переключением со 2 на 3 на тошниловке так и осталась,но этот косяк,я так понял,почти у всех дизельных 6hp,хотя инжинеры и сделали блокировку двухсторонней.Вообщем как по мне,если конечно же не течет втулка с поддоном,то главное не в меняниях,а как с коробкой обращатся

 

Бывалые подскажите подалуйста, машина 3 литра дизель, рест 2011 года сейчас через 1000 км будет 100 000, поеду менять масло в коробке, в сервисе сказали надо 8 литров масла болты, очки и адаптер электрический, сориентируйте по проверенным фирмам где все это можно заказать, так понимаю комплект zf илет поддон, масло от 6-7 литров, а очки и адаптер отдельно надо заказывать, где заказать и правильно ли по деталям меня сориентировали

 

http://m-at.ru/contacts.html

 

Спасибо. Подскажите такой вопрос а втулки мехатроника все де надо менять или если не беспокоит смысла нет?

 

Если мехатроник не снимаешь не надо.

 

Раз решил сменить поддон и масло, смени адаптер мехатроника и втулки, чтобы через полгода опять в коробку не лезть.

 

понял, значит будем все менять

 

Только при этом надо будет снять мехатроник, имейте ввиду. По работам еще 4-6 тыс руб.

 

а вот тут тогда встает вопрос, целесообразности, если все же необходимо менять, то это одно, если поменять ради того что бы поменять, то это уже другое. Наверно надо смотреть по состоянию втулок получается, если усажены то не париться и менять, если в нормальном состоянии, то забить, но опять же вопрос, посмотреть их состояние не снимая мехатроник возможно?

 

Втулки можно увидеть только после снятия мехатроника

 

Я бы не стал их трогать, если нет замечаний по работе акпп

 

да замечаний нет, легкие пинки с 1-2 но это у большинства и даже зацикливаться на этом не хочу, думаю с учетом что будет первая замена в акпп хотя должна быть уже вторая, это пройдет с заменой масла, а выкидывать на ветер деньги бред

 

Поменяй втулки, а раз мехатроник будет снят промой сразу соленоиды. Иначе через пол года или больше будешь менять резинки и опять поддон и масло.

 

Тоже планирую менять масло с поддоном(купил комплект) и думаю снимать мехатроник или нет, коробка работает идеально, мехатроник хотелось-бы снять только для того чтобы масла больше слилась старого...

 

Ребята напомните пожалуйста как правильно уровень масла в коробке выставить?..
Помню кажется делали так, на заведённый прогретой машине включали заднюю передачу и заливали по уровень..

 

Я полгода назад масло с поддоном поменял, все ок. В первые холода рвется адаптер мехатроника. Опять сливаем масло, снимает поддон. Двойная работа. Ты не на замену масла запишись, а на замену адаптера мехатроника. Масло, втулки, адаптер и поддон поменяешь. По работе 4-5 тыс руб. Я думаю можно и дешевле.

 

например вот
Температура 40 градусов должна быть примерно (если запускать сервисную функцию, там будет написано как раз так)

 

Благодарю

 

С 2008 года если не ошибаюсь адаптеры уже идут нервущиеся. Ваша машина 2007?

 

до 2009 года шел старый адаптер. новый дубеет

 

Дубеет это хорошо или плохо?

 

Проблема с «очками» была в основном на дизелях ранних годов выпуска,а с 2007г конструкция адаптера была изменена на цельно-литую,и он стал прочным.А адаптер старого же образца,который не из цельной пластмассы,действительно устанавливались ещё на первые Е-70,но только на бензиновые доресты 3,0i с 6HP 19/21,но не на тракторки с 6HP 26

 

Машина с 6HP19, дорестайл бензин. Именно на ней порвался адаптер в первые холода.

 

и это было аж до февраля 2009 года. новый адаптер и правда не рвется, максимум дубеет.

это лучше

 

Поменял сегодня масло на 8-ст АКПП.. первый раз за пробег 110 000..работала исправно... после замены как будто ещё мягче(возможно самовнушение).. нового масла залили на литр больше(всего влезло 6л) чем было..коробка была сухая..
Адаптацию не «сбрасывали».
Прикладываю фото..)

 

Вовремя заменил

 

Да.....
Видок у "вечного" масла не очень....

 

Зачем болты в комплекте? Они же железные